小米汽车发布会：2套西装，50个“最”，还有几个小插曲

昨天下午，造车1003天的小米终于召开了一场“技术发布会”，雷军亲自上台分享了小米新车的相关参数和技术指标。在发布会之外，各路媒体和用户也在官网，这台万众瞩目的车型，能给我们带来多大的惊喜。

3个小时的发布会，这在汽车发布会里算是少见的。

有人调侃，雷军的续航真长。

不得不佩服雷军的体力，小编听了整场发布会到最后都快睁不开眼了。

先来带大家快速回顾下整场发布会。

发布会分为两部分，上半场是技术部分，下半场是小米SU7的预发布。区分也很简单，雷军特地穿了一黑一白两件西服，小细节满满。也有网友感慨雷总的衣服换的速度真快。

当然很多人关心的价格自然是没有的了，雷军说了正式发布还有几个月，这次只是个预发布。

这次雷军不同往常休闲牛仔裤，而是特地换了两身西装，妥妥地从开始就定位高端市场了。

先看上半场，是技术分享环节。雷军一口气从5个方面介绍了小米汽车的技术：电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。

• 超级电机：小米超级电机V6/V6s已量产上车，转速21000rpm；小米超级电机V8s已量产，2025年上车，转速27200rpm业内最高。小米还进行了转子预研技术，实验室预研已实现转速35000rpm。
• 电池：小米 800V 碳化硅高压平台，最高电压达871V。CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。800V碳化硅高压平台最高电量达到150kWh，可实现CLTC工况超过1200km的续航（平台上限）；而在“成熟体系”之下，该电池最高电量为132kWh，CLTC工况续航超过1000km。
• 超级大压铸：自研小米超级大压铸9100t。自研材料小米泰坦合金，国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。
• 智能驾驶：全栈自研智能驾驶技术，变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络，更来自超强算力芯片和感知硬件。2024年，小米智能驾驶进入行业第一阵营。
• 智能座舱：16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，每次启动都充满仪式感小米Pad可作为后排拓展屏，原生车机系统，五屏联动，系统智能融合。

后半场是小米SU7的预发布，雷军先是介绍了小米汽车的设计团队。其中首席设计师是李田原，他原来参与设计了宝马iX。雷军还介绍了小米汽车内饰设计总监Shin Muto、小米汽车外饰设计总监仇臻。

随后雷军花了很多时间给我们普及了物理知识“风阻系数”。小米SU7风阻系数Cd 0.195，是全球轿车最低。

B端究竟需要什么样的产品经理？

B端产品经理都是以提升供应侧的工作效率为目的，所以B端需求主要是以业务问题为导向。 这个是B端产品比较重要的一点，B端产品是服务于一个主体 ...

查看详情 >

还公布了小米SU7的三款配色：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。

随后就是各种细节，就不一一详细说了。

整个发布会停下来，除了被科普了各种科学知识外，让人最印象深刻的莫过于雷军接连不穷的“最、唯一”了。

刚刚好奇数了下，竟然有50多个。这还没算上各种PPT上的。

比如下面这张PPT，这起码20多个了。

有群友吐槽“整个发布会，雷总说得最多的一个字是最”。

说实话，在手机发布会上，我们对这种“最”其实快已经免疫，现在手机厂商进入汽车行业，熟悉的味道也来了。

但尽管已经看了无数场发布会，雷军今天“最”的频率还是着实有点高的。

高到一些网友开始担心，这会不会违反了广告法。

广告法为了避免夸大宣传，对极限词限制是很严格的。如果不能证明极限词的合理性，是极有可能违规。

不过，小编也注意到在小米的对外宣传海报和文案中，极限词的使用就有所节制了，没有发布会那么夸张。

其实，雷军之所以狂说“最”的原因很简单，小米汽车太重要了，雷军也说赌上了全部身家。

作为小米汽车的第一次亮相，还是技术发布会，没有实力怎么说服投资者和消费者。

50多个“最”，是小米汽车走向高端的必须。

其实，发布会前雷军就透露这次“有点贵”。面对现场观众的试探，雷军直言电池成本就有十几万了，猜小米汽车9.9万、14.9万的不要想了。

看来这次小米汽车起步不会低了。

再来看看网友们的反应，他们看得心潮澎湃、热泪盈眶，但还是求雷军出便宜点的车型。

——应该给普通人造一款车。

——一部分米粉只是长大了，并不是有钱了。

——我感觉绝大多数米粉已经要不起了。

——希望雷总后续可以出一辆10W以内的平民款车型，让普通人也可以销售科技的乐趣。

——你是要跟刚出社会的年轻人绝交啊。

——技术发布只是为高价做铺垫的营销策略，很多人是冲雷军这个人，小米符号在人心中就是做极致性价比产品。

网友的不解能够理解，但作为一家企业，小米公司战略全面高端化是大势所趋，无论是手机还是汽车。

首款汽车产品肯定要打出去，把品质和价格往中高端靠。看看蔚小理的发展路线其实就能理解了。

以后再做便宜车型是很有可能的。

聊完了发布会，再来看看几个小插曲。

关于“致敬”争议

关于只致敬了蔚小理比亚迪华为，没有致敬其他车企引发争议一事。

雷军解释在小米决定造车时，自己便第一时间向所有汽车品牌逐家登门拜访。他补充：“向所有中国新能源汽车先行者致敬”。

有人说小米泰坦合金抄袭，结果是看错了。

还有人称小米的新材料泰坦合金是用的他们的，结果却说是自研。甚至声称要起诉小米。

不过没多久，这个人又说自己搞错了，称自己看错成分了。他解释一开始没有看清PPT的说明，最后说对不起小米。

没搞清情况就盖帽子“小偷”，还在群聊的公开语言环境里，事后就一句看错了，确实有点不太合适。

小米港股转跌，早盘一度涨超2%。

小米汽车的首次发布会对小米的意义非同一般，发布会的主题定为“跨越”，是小米人车家生态的最后一环。

3年时间，雷军更是声称赌上了全部身家，但此次发布会对股价的刺激并不明显。

港股收盘，小米集团港股股价转跌，早盘一度涨超2%，收跌0.25%。

我们还是期望几个月后小米汽车的正式发布吧。

小米汽车发布会进行时，余承东发问界M9大定喜讯。

昨天，雷军和小米对华为等一众车企致敬，很多车企高管回应了，余承东当时就没回应。

这次小米发布会几乎霸屏了，余承东则在朋友圈发了条问界M9大定突破2万台的消息。

雷总在临近发布会结束，说了一段抒情演讲。他说“为这些驾驶者们造一辆好车，一辆承载他们所有向往的梦想之车。”

雷军演讲片段：

看着这些呼啸而过的车流，看着这些一闪而过的身影，我突然想为这些陌生人加油，我还想跟他们说，这一年辛苦了，你的辛苦，或许只有你自己知道，你值得好好感谢一下自己，好好奖励一下自己。

无论这个时代有多少宏大叙事，无论你有多少责任与担当，每个人的心里，都有一个奔涌澎湃的梦，都有一个自由无垠的向往。

我想，我可以为这些驾驶者们造一辆好车，一辆承载他们所有向往的梦想之车！无论这个冬天有多冷，风有多大，你的车里、你的心里，都是温暖的；你的脚步、你的车轮，都一样的稳健、有力。

网友感叹：还好不在现场，不然拦不住（买车）啊。