「弋途科技」获数千万天使轮投资

近日，致力于成为智能汽车中间件解决方案提供者的「弋途科技」完成了数千万元的天使轮融资，云启资本领投，基石资本、新尚资本、启迪之星创投和卓源资本跟投，资金将主要用于产品研发，业务拓展以及团队搭建等。

弋途科技创立于2023年6月，围绕汽车智能化的发展趋势，公司瞄准基础中间件、服务中间件、AI中间件的研发和商业化落地，为中国汽车品牌的智能化转型提供更科学、更定制化的服务。

云启长期聚焦「技术赋能产业升级」，其中「智能驾驶」是持续关注方向之一，早期领投布局了元戎启行、新石器等多家上下游公司。

云启资本合伙人陈昱表示：“软件定义汽车是汽车行业的下一个十年主题，伴随着电子电气架构的持续集中化趋势，下一阶段将从单域控制器，发展到舱驾融合以及未来的中央计算。在这样的大背景下，我们认为智能汽车中间件将进入2.0时代，传统tier1占主导的行业格局洗牌，同时相较于过去几年，渗透率增长提速，行业分工趋势增强，价值变厚，壁垒提高。我们看好弋途科技‘心有猛虎，细嗅蔷薇’的企业特质，基于强劲的技术研发实力、产品定义能力和对前沿方向的广阔视野，弋途科技有望成为软件定义汽车时代的领导者。”

一、中间件：定义汽车的软件基础

随着人们对汽车智能需求功能的多样化，各种智能座舱等应用的层出不穷，智能汽车终端应用变得异常复杂，对中间件的技术能力要求也在发生变化。

尤其，随着底层芯片技术的持续迭代，以及上层终端应用的多样化发展，智能汽车引入了面向服务的架构（简称SOA）方法论，打破了汽车传统软件系统较为封闭、固化的局面，“更开放、更易用”的汽车软件系统时代正在到来。负责通信传输的中间件产品是承接这种变化的关键环节。

中间件作为未来软件定义汽车的基础，结合软硬件解耦开发的大趋势，可以帮助车企加速集成、提高软件重用、缩短研发周期、保证产品质量，并支持新车全生命周期内的功能更新。

大模型技术也为汽车智能化的升级又添了一把火。2023 年 11 月 8 日，硅谷自动驾驶公司Ghost Autonomy获得OpenAI创业基金 500 万美元投资，这家公司正在试图借助多模态模型的软件，了解复杂道路场景，为汽车控制硬件提供道路决策。

弋途科技致力于为中国汽车事业发展提供更安全、实时、可靠的跨域SOA中间件，核心创始团队成员均拥有十年以上的汽车产业研发或管理经验，在汽车软件架构设计、产品研发及商业化落地等方面均有成功的履职经验。CTO陈震是业内顶尖技术专家，已自主研发并开源了多款车用中间件组件，且在众多量产车型上广泛使用。目前在汽车中间件这个细分领域的入局者主要有Vector、EB等国际公司。

二、高性能基础中间平台：更高体验、更低成本

目前，弋途科技已经具备智能座舱、高阶智能驾驶中间件的高性能通信调度等核心技术。其中，公司自主研发的SOA通信框架FDBus，是行业核心中间件平台，已在大众，长城，广汽，蔚来等超100+车型上使用，在在超过50域控制器项目上量产并稳定运行。其高性能和高稳定性得到了广泛认可。

产品层面，弋途科技目前着力打造的基础中间平台和全流程工具链，其瞄准跨域联通的方向，具备性能优异、资源占用小、安全实施可靠等特性，能支撑更复杂的汽车智能应用构架，为下一代电子电气架构提供整体解决方案。公司产品可以提升车辆的整体性能和用户体验，且有效降低开发难度和成本。

FDBus由公司CTO陈震开发，陈震是中间件领域的技术资深专家，该方案于2019年贡献给开源社区，并由陈震长年维护。吴小航曾任国内头部车联网企业事业部总经理，主导超30+整车平台、100+旗舰车型复杂域控制器、舱驾融合产品线的落地。COO夏永峰拥有14年汽车嵌入式软件平台产品研发经验，曾任世界500强汽车零部件企业首席产品解决方案架构师。公司创始团队均来自上海交通大学，拥有10年以上的全栈式汽车软件研发和管理经验，对商业模式具有独到的创新理解。团队中研发人员占比达70%且有行业资深的技术专家，且有大量汽车OEM和产业上下游生态资源，能支持产品快速商业化。

商业化层面，目前，弋途科技已获得国内多家主机厂、芯片公司和Tier1的合作意向，预计到明年年初，推出第一代的高性能、资源占用低、支持多域融合的中间件平台及全流程工具链产品。未来，弋途科技还会积极探索基于中间件平台的核心算法服务、AI生成式技术等，扩大其在智能汽车产品及行业内的应用，以满足用户更多的场景需求。

据悉，弋途科技已获得国内多家主机厂、芯片公司和Tier1的合作意向，预计到明年年初，推出第一代的高性能、资源占用低、支持多域融合的中间件平台及全流程工具链产品。未来，弋途科技还会积极探索基于中间件平台的核心算法服务、AI生成式技术等，扩大其在智能汽车产品及行业内的应用，以满足用户更多的场景需求。