IEA月报：全球石油库存过剩已消除，油市有收紧风险

本文来自：金十数据，作者：王嘎一

IEA表示，除非欧佩克+增产，否则油市将收紧很多。

北京时间周二16:00，IEA公布最新月度原油市场报告。月报数据显示，6月全球石油需求增加320万桶/日至9680万桶/日；石油供应增加110万桶/日至9560万桶/日，月报预测全球石油需求将在2022年底恢复到新冠疫情前的水平。

月报出炉后，两油价格小幅上扬，但总体波动不大。

最新月报内容

IEA提出，在欧佩克+产量政策明朗化之前，石油市场可能会保持动荡。高油价可能加剧通货膨胀，损害脆弱的经济复苏。IEA警告称，除非欧佩克+联盟解决僵局并同意增加产量，否则全球石油市场将“显著收紧”。

供应方面，月报显示，欧佩克+6月原油产量增加45万桶/日。IEA呼吁欧佩克在2022年的产油量将较2021年水平增加110万桶/日，至4340万桶/日。IEA将2021年非欧佩克原油供应增速预期上调6万桶/日至77万桶/日，但维持2022年非欧佩克石油供应预测不变，将增加160万桶/日。 

由于沙特和阿联酋之间的争端陷入僵局，即便随着疫情消退和夏季驾驶需求达到高峰，燃料需求反弹，欧佩克+下个月势将保持产量水平不变。 

需求方面，月报指出，全球石油需求2021年将增加540万桶/日，预期不变；全球石油需求2022年将增加300万桶/日，略低于此前预期的310万桶/日。IEA月报表示，经济增长将提振今年剩余时间的石油需求。

库存方面，月报表明，去年疫情积累起来的全球石油库存过剩已经消除，库存现在低于平均水平。初步数据显示，2021年第三季度的原油库存可能会出现至少10年来最大的降幅。

亚洲市场原油情况

快速传播的德尔塔变异毒株正在未充分接种疫苗的东南亚地区蔓延，导致人们的工作和出行受限，继而令更广泛地区的能源需求复苏黯然失色。

费氏全球能源咨询公司（FGE）预计，第三季度印尼汽车燃油需求将较5月份下降8%，预计马来西亚将下降17%。

Fitch Solutions高级石油和天然气分析师Peter Lee表示：

“形势继续不利于燃料消耗增长，而且这正在影响利润率。”

他表示印尼、马来西亚和澳大利亚合计占亚太地区汽油需求的17%，占柴油消费量的14%左右。

根据海关总署的最新数据，中国6月原油进口4013.5万吨，5月为4097万吨。据外媒统计，中国6月份原油进口量降至2021年最低水平。

原油后市展望

此前，摩根大通一名分析师Christian Malek表示，本月早些时候欧佩克+未能就8月的增产达成协议，由于欧佩克+需要时间审查提高基线产量的相关事宜，之后可能需要六周的时间才能最终达成协议。

“我们预计沙特最终能引领欧佩克+达成协议，但是油价走高不存在尾部风险。”

如果没有额外的原油供应，世界上主要石油消费国的库存将在下半年减少，可能低于欧佩克+的五年平均水平，并且逐步提高油价。

花旗全球大宗商品研究主管Ed Morse也表示，虽说欧佩克+会想办法达成产量协议，但会错过今年需求增长最高的8月份。欧佩克+如果不增产，市场供应将“非常紧张”，预计价格很快将攀升至85美元/桶。预计下个月全球石油需求将高于2019年8月，中国和美国将是主力。

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