小米集团线下门店4个月翻倍 抢占友商手机市场或不是最终目的

自华为因芯片等原因销量下滑以来，其他国产手机品牌纷纷加大力度抢夺华为让出的市场份额。2021年上半年小米集团（01810.HK）不断加快线下门店的扩张以抢占线下市场。

7月5日，小米集团合伙人卢伟冰在其个人微博上发布了一张小米之家广东分公司开店的海报，并配上文字“广东小米之家建设提速中”。

在线下市场的扩张中，县乡市场是小米集团当前的重要目标之一，并提出要县级市场100%覆盖，但在门店数量远不如同行的情况下，即便实现了这个目标，小米集团又能通过线下事项获得多少市场份额呢？

线下市场依然是小米的弱点

据小米集团的财报，截至4月30日，小米集团在国内的线下零售店数量已达5500家，较2020年底新增超2300家，数量增加了一倍。不过，此时距离2015年9月第一家小米之家入驻北京当代商城已经过去快6年的时间。

小米集团之所以在这么短的时间里迅速扩张线下渠道，既有小米集团经营理念的转变，也有整个行业的倒逼。

卢伟冰曾表示，在线下占比70%销量的中国市场，与友商约20万家门店的覆盖相比，小米集团的线下业务依然是短板。卢伟冰也曾在微博中表示，虽然当前小米集团线下开店很快，但数量还是太少。

性价比一直是小米的主要优势，小米集团能够实现“低价高配”的原因就在于其主要销售渠道在线上，这让小米集团省去了不少成本。而像华为、OPPO等的手机品牌，长期以来线下才是销售重点，大量经销商的存在令这些手机品牌的价格难以降下来。

这虽然有利于小米集团的线上推广，但也导致小米的线下渠道一直被其他友商吊打。要保持性价比优势，小米集团无论是在线上渠道还是线下渠道，价格上自然不能比友商高，但这也导致经销商难以通过销售小米的手机获得足够的利润，自营的话仅靠手机线下门店的收入也难以维持高昂的门店运营成本。

正是这个原因，小米集团虽然也有线下销售渠道，但一直难以大面积展开。如今，在智能手机市场增量增长越来越困难，华为市占率大幅下降的情况下，小米集团想要抢占更多的市场份额，就不得不通过增加线下门店的方式提高在线下市场的占有率。

线下销售渠道一直是OPPO、vivo的优势，小米集团想要挑战OPPO、vivo常年经营出的线下市场地位难度自然不小，虽然以小米集团当前的速度，保证全国各地都有小米的线下门店并不难，但在数量、密度等方面达到OPPO、vivo的水平依旧很难。

加速线下渠道为卖车开路？

华为手机业务的危机令其不得不考虑其大量线下门店该何去何从，以卖车的方式参与到如今正热的汽车赛道为其线下门店的生存带来了转机。

小米集团作为国内第一家正式宣布造车的手机厂商，虽然短时间内还难以拿出成果，但只要开始造车，就不得不考虑销售问题。

虽然4S店已不是唯一的汽车销售途径，当前汽车销售也开始逐渐向线上转移，但没有线下渠道做基础，汽车这种特殊商品的销售以及售后服务的难度还是很大的。余承东就曾表示，华为的5000家高端体验店就是华为卖车的巨大优势。

由此看来，小米集团造出自己的车之后，像华为一样利用自己的线下渠道卖车显然更稳妥一些。

即便现在谈造车尚早，当前仍有其他需要小米集团扩张线下门店的地方。最初，小米集团为了提高小米之家的业绩和客流量，引入大量智能硬件产品，随着IoT的不断发展，单独的智能硬件产品已经难以维持品牌效应，全屋智能越来越成为小米这样的企业的发展方向。

线下门店推广智能硬件设备上也有着线上渠道难以比拟的优势。消费者通过在线下门店中的体验，可以对产品有更直观的感受，同时可以在购买前让消费者更为了解产品，减少售后服务的工作量。因此，这也需要大量线下门店做支撑。

特别是下沉市场对IoT产品的需求越来越高的当下，这也令小米集团不得不考虑提高线下门店的覆盖范围，为未来的竞争做准备。

（来源：微博）

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