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长沙快速路进度汇总

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[城建] 长沙快速路进度汇总

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本帖最后由 城市之心 于 2021-5-25 22:43 编辑

一、湘府路高架东延(浏阳河—黄兴大道)--5.5KM全线高架(浏阳河大桥施工阶段)

记者4月3日从湘府东路(浏阳河—黄兴大道)跨浏阳河大桥施工现场获悉,该项目赶在汛期来临前,完成所有桩基和河道中桥墩施工,并将水中围堰基本拆除,既为项目后续施工打开作业面,也保证了浏阳河河道顺畅行洪。湘府路快速化项目西起浏阳河西岸,接驳现有湘府路高架,东至黄兴大道,长约5493米、宽100米,为城市快速路,采用主线高架桥+辅道的快速化设计。

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ico_lz.png  楼主| 发表于 昨天 22:41 | 只看该作者

二、湘府路高架东延(黄兴大道-机场大道)--12KM(方案设计(含可研)阶段)

发布日期: 2021-05-19
2.1项目名称: 湘府东路东延(黄兴大道-机场东大道)方案设计(含可研)。
2.3建设规模:(1)道路长度:项目全长约12km;(2)道路等级:城市快速路;(3)设计车速及车道:主路80km/h、辅路50km/h;(4)路幅宽:60m。(最终以可研批复内容与规模为准。)
2.4投资估算:投资估算约为30亿元(不含征地拆迁费,最终以可研批复为准);

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ico_lz.png  楼主| 发表于 昨天 22:51 | 只看该作者

三、万家丽高架北延--4.1KM高架(桩基施工、电力隧道盾构ing)

万家丽快改北延线正进行桩基施工 计划2022年底建成通车
6月19日讯,目前正在进行全线高架桥桩基施工,其中50根涉地铁的桩基预计本月底将率先完工。万家丽快改北延线南起福元路,北至蟠龙路,全线采取高架模式,与现有万家丽路高架顺接,计划2022年12月建成投入使用。

万家丽路快速化改造北延线电力隧道盾构始发
9月23日讯,在万家丽路与星沙联络线交会处西南角,万家丽路快速化改造北延线工程电力隧道1号井内,随着身披红装的“先锋号”盾构机刀盘缓缓转动,机体徐徐向前推进,“先锋号”盾构机顺利始发,标志着万家丽项目电力隧道施工建设进入了一个崭新的阶段,为电力隧道的贯通奠定了坚实基础。

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online_member.gif发表于 昨天 22:57 来自手机 | 只看该作者

长沙现在真正意义上的高架快速路也就湘府路高架和万家丽高架两条,唉。。。

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ico_lz.png  楼主| 发表于 昨天 22:58 | 只看该作者

四、红旗路高架南延(战备路—绕城高速)--3.5KM高架(钢箱梁结构施工ing)

4月19日,长沙市红旗路(战备路—绕城高速)建设工程现场,施工人员在绑扎箱梁结构钢筋骨架。该工程按城市快速路设计,主线高架桥全长约3500米,采用双向六车道,标准桥宽25米,设计速度为60公里/小时。目前工程已完成全部桩基施工,下部结构及箱梁结构正加速推进,计划于2022年4月基本完工、具备通车条件。

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ico_lz.png  楼主| 发表于 昨天 23:05 | 只看该作者

五、麓景路快捷化改造(岳麓大道-梅溪湖路)--勘察和设计(含可研)ing

2.3项目概况:麓景路快捷化改造(岳麓大道-梅溪湖路)位于长沙市岳麓区,北起岳麓大道,南至梅溪湖路,全长约3km,规划路幅宽60m,定位为城市快速路。建设内容主要包括道路工程、桥涵工程(桥梁全长1420m,标准跨30m)、排水工程、交通设施工程、照明工程和绿化工程等。

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online_member.gif发表于 昨天 23:31 | 只看该作者

明明是湘府路慢速路,万家丽慢速路。早晚高峰的湘府桥没半个钟是别想过的。万家丽高架也一样。

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online_member.gif发表于 18 小时前 | 只看该作者

前几天电视新闻上看到湘府路东延至机场的消息了
期待早日建成,实在不想从二环线上人民路

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online_member.gif发表于 17 小时前 来自手机 | 只看该作者

长沙梅溪湖 发表于 2021-5-25 22:57
长沙现在真正意义上的高架快速路也就湘府路高架和万家丽高架两条,唉。。。

雨花大道和潭州大道也快了
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online_member.gif发表于 10 小时前 | 只看该作者

长沙梅溪湖 发表于 2021-5-25 22:57
长沙现在真正意义上的高架快速路也就湘府路高架和万家丽高架两条,唉。。。

雨花大道也算吧,前几天去明阳山送袁老,走了两次雨花大道
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online_member.gif发表于 10 小时前 | 只看该作者

长沙梅溪湖 发表于 2021-5-25 22:57
长沙现在真正意义上的高架快速路也就湘府路高架和万家丽高架两条,唉。。。

快速路不一定全程高架,长沙已建成的快速路应该还包括二环全线、星联路、岳麓大道(二环至长沙西)、芙蓉南路(环保路至长潭届)、雨花大道(人民路至湘府路)、长沙大道(京珠高速至东二环)等。

当然由于修建年代不一,标准有高有低。
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online_member.gif发表于 9 小时前 来自手机 | 只看该作者

qqhbc 发表于 2021-5-26 08:31
快速路不一定全程高架,长沙已建成的快速路应该还包括二环全线、星联路、岳麓大道(二环至长沙西)、芙蓉 ...

二环线是那个年代的经典作品,互通立交非常霸气,郑州,武汉二环线的高架快速路都是10年以后修的,长沙的非上班时间压根就不堵,不认为长沙的交通有网上说的那么差,芙蓉路的中心段,快点落实下穿隧道可大大提高通行效率
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online_member.gif发表于 9 小时前 来自手机 | 只看该作者

目前所有的发达城市,南京,深圳,杭州等,新建快速路,基本考虑路口下穿,或者一节1至3公里的隧道,我认为这个也是趋势,希望长沙以后不要在中心城区修建高架,修慢点没事,一定主要以修穿隧道为主,芙蓉路和韶山路可考虑全路口下穿隧道

长沙的快速路网严重落后,人家武汉郑州二环三环全高架,合肥也二环全高架了。没有快速路网城市规模就扩不大,总在二环打转转

二环到望城和星沙应该有全立交快速路,到宁乡浏阳应该有直接到市区的高速公路


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