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充电桩系统该怎么设计
- 发布于2019年10月21日
- 阅读1881
充电桩系统设计思路
近些年新能源话题一直被炒的火热，近些年随着政策的开放终于有了市场反应，新能源汽车随之问世，电动汽车催生出了一个全新的市场：充电桩市场；
目前充电桩市场也是竞争激烈，光作者所在城市19年就有60多家公司在竞争，但到年底有一大半挺不下去了，剩下的还在撑；好了，本文不讨论行情，行情自有更专业的人研究，我们在这聊一下充电桩系统设计相关的事。
目前电桩行业的app设计都是采用统一方法，即：场地-电桩-电枪的对应关系，用户打开app选择距离最近的站点进行充电，而运营提升用户体验的方式大概在几个方面：用户体验（设计概优化再优化）、功能开发（优惠活动相关）、运营策略等，但对于用户来说各家产品功能都雷同，那么用户更应该偏向于谁？曾街头做过网约车司机的用户访谈得知，用户在意的无外乎几个点：电价、位置、停车费、休息室、充电速度等。所以争取用户的关键力量在于商务谈判以及公司战略方向，而不是研发做些什么功能；
我之前在做电桩系统的时候萌生了一个想法，是否可以用电商模式做电桩系统？为什么会这么想呢，就是平台经常会搞活动，而活动的支持力度由场地方决定，场地方一般分为自营和代运营，分别享有不同的决策权，随着场地数量的增加，这对运营人员的沟通是很耗成本的一件事，除此之前，平常的电价管理、活动管理等耗费了运营大量的时间，打个比方：一个运营人员一天要负责100多个场地的电价调控，这样下来他就没时间处理其他事情了；并且这里有缺陷，活动对象是充电用户，而与用户距离最近的是所在充电场所的场地方，例如：用户在某商场充电桩充电，作为反馈，是平台送10积分效果好还是当场超市送一瓶水效果更好？
所以我萌发了这个想法，电桩系统应该将电桩运营权给场地方开放，日常活动由场地方负责，毕竟各个场所实行怎样的优惠策略更能打动用户的心，场地方比运营商做起来更灵活；
除此之外，也可以通过技术手段简化用户的充电流程从而提供更好的服务；例如：
无感充电：用户进充电场所，只需要做插枪动作即可，无需打开app进行任何操作，系统可完成自动启动充电、扣款、完成通知等一系列的操作；该方案目前已经可以实现。
免停车费自动放行：现场道闸系统与充电系统进行技术对接，对于充电车辆自动识别放行，用户进行充电即可获得减免停车费的优惠，而这一切都由双方系统进行交互，对于用户而言也是无感的，对于一线城市停车费贵的问题，很多司机也是很在意这个问题的；
车辆管理：电桩可读取汽车实时数据，在司机充电期间的空闲时间内，电桩可将读取数据分析结果提供给用户，用户正好可以进行一些简易的汽车检修操作；
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