他们靠挖特斯拉黑料，获年度新闻大奖，马斯克：年度骗子！

文｜王磊

编辑｜秦章勇

马斯克最近很生气。

常年挖自己黑料的一家媒体，竟然凭这些报道拿了个年度大奖。。。

事情是这样的，2月19日，美国长岛大学公布2023年乔治·波尔克奖，这是美国新闻界最重要的奖项之一，为了纪念1948年在报道希腊内战时，被谋杀的哥伦比亚广播公司编辑乔治·波尔克。

路透的报道团队，凭借一系列深挖马斯克旗下公司的独家内容，一举拿下乔治·波尔克年度商业报道奖。

这也引发了马斯克的强烈不满，直接爆起粗口：

路透应该获得“年度骗子”奖！

全是黑料

这个奖项由美国长岛大学颁发，主要是为了在表彰新闻领域的特殊成就，特别侧重于为公众利益而进行的调查性报道。

颁奖稿是这么说的：

The staff of Reuters has won the Business Reporting award for penetrating reports on nefarious practices at companies owned by multi-billionaire entrepreneur Elon Musk.

翻译过来就是，路透的员工因对亿万富翁企业家埃隆·马斯克旗下公司的不法行为，进行深入报道而获得商业报道奖。

话里话外都直指马斯克干了不道德的事。

我们先看都做了哪些报道。

有一篇报道了马斯克旗下火箭制造商SpaceX公司，称隐瞒工人受伤和死亡的人数不断激增，至少有600起此前未报道的工伤事故：四肢被压伤、截肢、触电、头部及眼睛受伤，以及1人死亡等。

马斯克的脑机接口公司Neuralink虐待实验动物的新闻，也是通过这个团队揭露出来的。

此外，特斯拉也“贡献”了不少黑料。

比如揭露特斯拉隐瞒转向和悬挂部件的危险缺陷，还甩锅车主“滥用汽车”导致的故障问题。

就连美国的两个参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和爱德华·J·马基（Edward J. Markey）都向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）发送了一封信，呼吁该公司迅速召回这些部件。

还记得去年7月，路透社披露了在特斯拉的内部组建了一个秘密团队，主要负责压制数千名客户对续航里程不佳的投诉的新闻吗？没错，也是这个团队干的。

当时的报道称，特斯拉研发出一种算法，刻意夸大汽车的续航里程估算，让表显数据看起来更好看，还专门成立了一个秘密团队，用来压制客户上千起投诉，阻止那些抱怨续航有问题的客户将车送去维修。

另外，这个团队还曝光了在2019年至2022年间，特斯拉员工通过内部消息传递系统私下分享客户车载摄像头记录的敏感视频和图像，侵犯司机隐私。

为了向公众展现特斯拉的内幕，可以说是大费周章，这个团队联系了300多名离职特斯拉员工，而且还是在过去的几年参与特斯拉自动驾驶系统开发的员工。

还有买了特斯拉自营保险的车主，需要等待数月之久才能得到赔偿等一系列新闻。

路透斯还给这些文章做了一个专栏，简介是这么说的：

路透揭露了埃隆·马斯克的制造帝国对消费者、工人和实验动物造成了严重伤害，导致美国和欧洲监管机构展开调查，并呼吁美国立法者采取行动。

当然，费了怎么多的力气换来的这些报道不是昙花一现，可以说给特斯拉造成了非常严重的影响。

这些报道引发了美国和欧洲监管机构的调查，在马斯克脑机接口公司曝出虐待动物的时候，美国农业部监察长也启动了联邦调查，调查的重点就是违反《动物福利法》的企业。

此外，特斯拉在2023年第三季度财报中披露，美国司法部正在扩大对特斯拉的调查，扩大的范围就包括了续航里程虚标的问题，许多车主也对特斯拉侵犯车主隐私提出了集体诉讼。

股票交易量被英伟达赶超

乔治·波尔克奖是美国长岛大学（LongIslandUniversity）设立的新闻奖项，是上世纪三十四年代，为了纪念一名美国哥伦比亚广播公司编辑乔治·波尔克而设立，定期颁发给在发掘真相方面做出杰出贡献的新闻工作者。

每年评选出十几个奖项，包括新闻报道、特写报道、独家报道、照片、电视、广播和在线媒体等多个类别，获得该奖项的作品通常都具有深度、广度和影响力，能够影响全球范围内的公众舆论。

而且，以往这个新闻奖项的获得者，都是报道了重大新闻事件的真相才能获得。

去年乔治·波尔卡奖获得者们，有些是揭开了一家私募股权巨头从残疾患者之家获取巨额利润的计划，还有则是报道了利用伪造文件，让12岁移民儿童在现代汽车零部件工厂和家禽屠宰场工作，使他们遭受伤害和虐待等一些重大新闻事件。

无一例外，都是在看似一片祥和的现实中，揭露了其黑暗的一面。

所以马斯克再怎么嘴硬，从某种意义上来说，报道的目的已经达到了。

屋漏偏逢连夜雨，在这个节骨眼，特斯拉的处境并不算好。

不仅去年纯电动汽车销量第一的位置被比亚迪所取代，股价也遭遇大跌。

特斯拉股价在今年不到三个月的时间，已累计下跌了约20%，也成为了美股“七巨头”中唯一遭遇大跌的公司，也是全球市值前20强公司里表现最不理想的公司。

就在昨天，英伟达还因为AI领域的大热，取代了此前常年第一的特斯拉，成为华尔街交易量最多的股票。

过去30个交易日内，英伟达公司日均换手价值约为300亿美元（约2160亿元人民币），超过了特斯拉日均换手价值为220亿美元。

要知道，自2020年以来，特斯拉一直占据着美股日常交易头把交椅，这几年，特斯拉的成交额曾多次达到350亿美元以上的峰值。

但随着人工智能(AI)热潮的推动，特斯拉也不得不退位让贤。

最近，摩根士丹利对特斯拉的投资者进行了一次非正式调研，有不少人看衰特斯拉，几乎每个人都认为特斯拉股价未来6个月内表现不佳，还有一部分人认为特斯拉股价未来12个月也不会有好的表现。

结合2024年以来的股价数据，投资者确实有理由看衰特斯拉，目前特斯拉的股价还不足200美元每股，相较2023年末265美元/股左右的高点下跌了近25%。

不仅仅是在资本市场上式微，自今年以来，其内部的业务开展也接连受阻。

在海外建设超级工厂上，特斯拉柏林超级工厂扩建再次遇阻，当地政府最近举行了一次投票，投票率高达70%，结果是以反对扩建的态度，否决了特斯拉工厂扩建的决议。

此外，特斯拉位于墨西哥的全新超级工厂也被延期，原定于1月的奠基仪式也被推迟到了3月份。

如今自己又被扣了顶大帽子，马斯克又该为2024年着急了。