AAC 瑞声科技新一代仿生振感马达 Turbo 发布，一加 12 首发搭载 | 深圳湾
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AAC 瑞声科技新一代仿生振感马达 Turbo 发布，一加 12 首发搭载
产品资讯 |
AAC 瑞声科技新一代仿生振感马达 Turbo 发布，一加 12 首发搭载
驱动力、启停时间、频宽，三大指标全线提升。
从 2008 年第一款 X 轴线性马达推出，历经四代技术迭代，现如今 AAC 瑞声科技 X 轴线性马达已实现累计出货量超 10 亿颗。
去年 AAC 瑞声科技与一加联合发布了第四代 CSA 平台技术，并首发至一加 11 手机。
12 月 1 日，AAC 瑞声科技在深圳又带来「第四代技术+」平台，新一代仿生振感马达 CSA+ 0916 Turbo 正式亮相。延续了此前与一加的合作，新马达也将在一加 12 首发搭载。
仿生振感马达 CSA+ 0916 Turbo 稳态振动量 1.4Grms，瞬态振动量 4.4Gpp，响应时间 25ms，是 AAC 瑞声科技目前量产最领先的手机线性马达。
相比上一代实现了三大指标的提升：驱动力提升 18%，启停时间降低 40%+，频宽提升 100%。
尤其在频宽上，CSA+ 0916 Turbo 的 0.4G 稳态频宽高达 170Hz，较前代提升了一倍之多。无论是感知最明显的高频，还是最难提升的低频，仿生振感马达 Turbo 都做到了比强更强，是一位不偏科的全能型「大力水手」。
仿生振感马达 Turbo 的硬件能力，让手游的低频振感，也有了媲美主机游戏手柄的真实体验。瑞声科技还针对马达的刹车拖尾做了算法层的全面调优，充分释放出仿生振感马达 Turbo 优秀的「刹车性能」。此外，仿生振感马达 Turbo 的驱动力更高的同时还做到了更省电。
为了实现三大性能提升，瑞声科技此次将市面上商用最常用的 N52 钕铁硼升级到了 N54SH 钕铁硼，这也是安卓马达首次使用该材料。
其实现了极高的技术难点：在大约十立方毫米体积下要保持多级充磁，且无磁区的过渡带宽度在百微米，各级磁钢磁通的饱和度和各极极性位置一致。
另外，磁路中的另一关键部分，音圈骨架材料升级到了最新的软磁合金材料。这也是目前已知饱和磁感应强度 Bs 最高的软磁材料，相比常规软磁材料的磁感应强度高 21% 以上。
硬件决定体验的门槛，软件体验决定体验上限。
AAC 瑞声科技与生态合作伙伴紧密合作，一直在推进 RichTap 触感生态。截至目前，RichTap 触感生态已经覆盖了游戏、视频、短视频、音乐、直播、输入法等互联网内容。瑞声科技给超过 20 个内容应用方提供了近千种不同的振感效果，致力于让更多用户在不同的场景纬度都可以有多感官的立体体验。
未来瑞声科技将与合作伙伴一道，持续致力于丰富触感生态，为数亿用户创造更美好的感知体验。
编辑：达达 / 深圳湾
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