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为什么在高速路上保持车距这么难？
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周末我喜欢到成都周围城市玩，我在高速公路上最让我感到头疼的是，每当我试图与前车保持安全距离时，总有人会插队。当我的车速超过 100 公里 /小时，我总是尽量保持 100 米以上的安全距离。总会有人从后面超过我，然后快速切入我前方，导致原本的车距缩短到不到 50 米，有时甚至短到只有 10 米，这让我感到压力很大。
我在高速公路边的广告牌上，也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距，但是我发现大家好像都无视这一警告。
不知道是我看过太多交通事故的视频，还是我的驾驶技术有问题，我总是会担心如果我不能保持足够的车距，一旦前面出现突发状况，我可能没有足够的时间来应对。
我在高速公路边的广告牌上，也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距，但是我发现大家好像都无视这一警告。
不知道是我看过太多交通事故的视频，还是我的驾驶技术有问题，我总是会担心如果我不能保持足够的车距，一旦前面出现突发状况，我可能没有足够的时间来应对。
第 1 条附言 · 12 小时 15 分钟前
其实跟哪条道是没关系的，如果前车太慢而且允许超车的情况，我也会超车，并且超车后重新保持车距。
可能因为是新手，不喜欢频繁变道，就喜欢保持在中间车道跟着车团开，这样我只需要保持着车距，听听歌就可以安全达到终点了，对于我来说，安全>速度。
关于距离，有可能我估算的不够准确，但应该不会差别太大，一般我会根据“3 秒法则”来调整我的车距，这个距离在车多的时候，是真的容易被加塞，然后我就需要降速重新调整车距。
可能因为是新手，不喜欢频繁变道，就喜欢保持在中间车道跟着车团开，这样我只需要保持着车距，听听歌就可以安全达到终点了，对于我来说，安全>速度。
关于距离，有可能我估算的不够准确，但应该不会差别太大，一般我会根据“3 秒法则”来调整我的车距，这个距离在车多的时候，是真的容易被加塞，然后我就需要降速重新调整车距。
第 2 条附言 · 11 小时 52 分钟前
其实如果一定要压缩车距的话也是可以的，但是这样容错性太低了，需要保持高度专注的驾驶状态，对于长途驾驶来说，这个太累人。
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