2022年全球水运投资规模与市场现状分析 总运力超20亿载重吨【组图】
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2022年全球水运投资规模与市场现状分析 总运力超20亿载重吨【组图】
水运行业主要上市公司:长航凤凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峡股份(002320.SZ)、中远海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中远海特(600428.SH)、宁波海运(600798.SH)、中远海发(601866.SH)、招商轮船(601872.SH)、中远海控(601919.SH)、渤海轮渡(603167.SH)、兴通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等
本文核心数据:全球水运运力投资、全球船舶运力情况、全球水运区域竞争
全球水运运力投资近1500亿美元
随着市场的强势复苏,2021年全球水运业的运力投资总额达到1470亿美元,而2020年全年仅为740亿美元,考虑到一些交易记录可能存在滞后,2021年全球水运业的运力投资总额同比增长近一倍。
全球百吨船舶近10万艘,总运力超20亿载重吨
全球航运船舶规模近年来呈现出平稳增长的趋势。据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的数据,2021年初,全球100总吨及以上商船总数为99800艘,同比增长1.69%;船舶运力总计达21.35亿载重吨,同比增长3.53%。
干散货船运力占比超40%
2015-2021年,全球主要类型船舶的载重规模格局基本保持不变,载重规模平稳增长。2021年初,全球干散货船、油船、集装箱船、普通散货船的载重规模分别为91303.2万载重吨、61914.8万载重吨、28178.4万载重吨、7675.4万载重吨。其他类型船舶的载重规模合计为24392.2万载重吨,其中天然气船、化学品液货船的载重规模分别为7745.5万载重吨和4885.8万载重吨。从载重规模占比来看,全球干散货船、油船、集装箱船、普通散货船、天然气船、化学品液货船占全球船舶总运力的比重分别为42.77%、29%、13.2%、3.6%、3.63%和2.29%。
2021年,载重规模相比上年增长最快的船型是天然气船,增长率为5.12%,其次为干散货船,增长率为3.79%,油船以2.96%的增长率排名第三。
希腊船队载重规模全球第一
2021年,全球载重规模是21.35亿载重吨。其中希腊占比规模最大,载重规模是3.73亿载重吨,全球占比17.64%;中国次之,载重规模是2.45亿载重吨,占比11.56%;排在第三的是日本,载重规模是2.42亿载重吨,占比11.43%。
印度尼西亚、巴拿马、中国为全球前三船舶注册地
从全球船舶注册地排名情况来看,印度尼西亚、巴拿马、中国为全球前三船舶注册地,发展中经济体仍然是船舶登记的主要提供者。截至2021年初,船舶注册数量分别为10427艘、7980艘、6653艘,市场占有率分别为10.45%、8%、6.67%,前五注册地合计占比达34.27%,全球船舶注册地较为集中。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业链咨询、技术咨询、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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