铁路防洪巡防守人员：每日正常作业14小时左右汛期。
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铁路防洪巡防守人员：每日正常作业14小时左右汛期。
2022-06-17
作者：迪步
6月16日，福建省永安工务段安全调度中心检查组副组长黄荣福和他的同事们正在对鹰厦铁路上房山至荆西区的路桥设备进行检查：这一地区的土壤下沉和开裂应立即处理。
近年来，福建省的一般暴雨对铁路运输产生了一定的影响。鉴于这一轮强降雨天气，中铁南昌局集团有限公司永安工作部门黄荣福安排24小时值班，掌握薄弱防洪区的分布和降雨情况，及时预警暴雨和可能的灾害，并派遣人员加强防洪巡逻。
只要他看到大雨，他就不能坐着不动。他必须跑到现场。他确信自己在巡逻后会没事的。他的微信运动这几天有26000多步。参加巡逻的工人张忠明说，黄荣能吃苦、能打仗，工作努力，就像绝望的三郎。
黄荣福告诉记者，现在有一架无人机，它已经减少了铁路桥隧道工人的大量山路巡线的工作量，但如果发现隐患，必须爬到现场进行确认。
为了有效应对雨水灾害，铁路部门采取人防、物防、技防相结合的方式，充分利用卫星云图、雷达图和雨水监测系统，密切关注铁路沿线的设备状况、雨情、情况和水情况，迅速消除线路危险，确保铁路运输安全。
我已经工作了39年，一直在路桥工作。每年汛期基本上都在路上。防洪调查和水害救援是很常见的，但今年有很多水害救援点。黄荣点。黄荣福说，他们负责对鹰厦线约216公里的路桥设备进行巡查。自汛期以来，已有32个救援点出现在这里。目前，已有16项风险安排，但后续任务仍然非常艰巨。
在汛期期间，铁路桥梁和隧道工人的正常工作时间约为每天14小时。在紧急情况下，他们必须随时赶往现场进行救援和救灾。他们经常通宵达旦们必须在现场解决食宿问题。他们不能回家睡觉是很常见的。
穿七八天的工作服是正常的。雨和汗混合在一起，又湿又干，又干又湿，闻到一股酸味。被称为飞机兄弟的桥梁和隧道工人常宽，负责操作无人机巡检和勘探。
无论白天黑夜，在危险的地方，他都必须迅速赶往救援现场，使用无人机帮助工人，往往没有时间洗衣服。他笑着说：现在，我是一个飞行的‘臭男人’。
我们都是团队作战。我们不仅要有默契，还要有技能。工人们有两把刷子。正在刷牙的陈刚红是一名桥梁和隧道工人，双手挥舞着土镐，他说：如果土壤下沉不是很严重，应及时进行夯实和填充。如果土壤下沉严重，则需要用土镐和锄头等工具挖掘裂缝的错层，以修复错层松动的土壤至安全坡率，更大的错层应在挖掘机上。
俗话说，打虎亲兄弟，打父子兵。黄荣福的儿子黄胤和父亲在同一个单位，在宁化路桥工区担任工头。汛期以来，父子俩都在防汛抢险的第一线忙碌，只见过一面。
黄荣福说完，又带领工友们迅速走向下一个抢险点，我们该上的，一定要上。
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