特斯拉和蔚小理都挡不住的比亚迪？
source link: http://www.dingkeji.com/post/150053.html
Go to the source link to view the article. You can view the picture content, updated content and better typesetting reading experience. If the link is broken, please click the button below to view the snapshot at that time.
特斯拉和蔚小理都挡不住的比亚迪？--丁科技网
[丁科技网观察] 新能源汽车市场的争夺战，正在激烈上演。独资品牌、合资品牌、传统汽车品牌、造车新势力等在这一方兴未艾的市场激烈角逐，品牌竞争格局不断动态重塑。
从总体态势来看，彻底转向新能源汽车生产的比亚迪，无疑已经占据了明显的优势地位。丁科技网注意到，从乘联会发布的三季度新能源汽车销量数据来看，比亚迪一骑绝尘，大幅领先行业竞争对手。
具体来看：前三季度（1-9月），新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，其中比亚迪销量达到约115.29万辆，同比增长258.3%，市场份额已占近1/3。
这样的销售数据不仅在国内市场一骑绝尘，即便放眼到全球市场，也具备领先优势。数据显示，前三季度中国市场特斯拉销售为31.82万辆，全球市场共交付90.86万辆，都要低于同期比亚迪新能源乘用车销量。
如果说特斯拉定位高端市场，比亚迪以量取胜的含金量不够大的话，那么对比国内市场其他新能源汽车品牌来看，比亚迪的实力依然可以说超出一档。
《丁科技网》注意到，前三季度，除了比亚迪之外，新能源汽车销量超过10万台的品牌有7家，分别是上汽通用五菱、特斯拉中国、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车，这些品牌的销量与比亚迪的差距都非常大。其中，排名第二位的上汽通用五菱和第三位的特斯拉中国，销量都不到比亚迪的1/3。
值得注意的是，上述7个品牌除了特斯拉之外，基本都有比较突出的性价比标签。在这样的情况下，他们依然无法与比亚迪一战。
不仅性价比品牌无法追赶比亚迪，品牌热度比较高的造成新势力，在销量上也无法和比亚迪看齐。具体来看：前三季度，小鹏、理想、蔚来的销量分别为9.86万台、8.69万台、8.24万台，三大品牌销量总和不到比亚迪销量的1/4。另外，老牌汽车厂商长城汽车和新势力之一的零跑汽车，前三季度销量分别为9.29万台、8.76万台，在销量上已经实现了对理想和蔚来的“领跑”，但同样不到比亚迪销量的零头。
总之，由于在产品组合、核心技术、品牌再造、创新营销等方面表现突出，比亚迪在新能源汽车市场已经建立起了较强的竞争壁垒，从入门级市场到中端市场比亚迪都有很强的竞争力，而为了避免与比亚迪贴身肉搏，未来利润空间更大的中高端市场的竞争烈度有可能越来越大。（丁科技网原创，，转载务必注明来源：丁科技网）
Recommend
About Joyk
Aggregate valuable and interesting links.
Joyk means Joy of geeK