英特尔大幅下调Mobileye IPO估值，资本寒冬叠加不确定性重创自动驾驶
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日前，有消息人士称，英特尔将自动驾驶汽车部门Mobileye的估值由500亿美元下调至不到200亿美元，并且IPO中发售的股票数量也少于最初的计划。
作为全球领先的自动驾驶企业，Mobileye如今已打造出全栈式自动驾驶系统MobileyeDrive，并在去年4月推动该系统实现商用。据悉，该系统能为所有类型的自动驾驶汽车提供服务。此前，极氪便与Mobileye达成合作，双方宣布将于2024年推出全球首款具有L4级自动驾驶能力的消费级产品。
今年10月，Mobileye正式向美国证券交易委员会提交了IPO申请。不过，从Mobileye的业绩数据来看，公司的市场表现并不能令投资者满意。数据显示，本财年的前六个月Mobileye的净亏损额，依然高达6700万美元。
值得注意的是，本次IPO是Mobileye的二度上市。2017年，英特尔宣布以153亿美元宣布将Mobileye私有化。而后，Mobileye也成了英特尔旗下的一员。加入英特尔之后的Mobileye，在前者芯片技术优势的帮助下，迅速成长为了自动驾驶领域的佼佼者.。
依靠着芯片与软件构筑的优势，Mobileye此前在L1、L2级自动驾驶推广中发挥了重要作用。不过，随着自动驾驶技术朝更高级别发展，Mobileye技术存在的算力问题也凸显出来。以至于，Mobileye不得不思考如何应对来自特斯拉等自研芯片的厂商，以及英伟达、地平线等竞争对手的挑战。
目前来看，尽管Mobileye已推动支持L4级自动驾驶的系统实现商用，但是碍于产品、法规以及商业化等问题，Mobileye所希冀的自动驾驶技术普及却仍面临多重困难。对于Mobileye和英特尔而言，推动Mobileye上市既是为了延续Mobileye的发展，也是在延续自动驾驶商业化愿景落地的希望。
不过，Mobileye当前上市并不是好时机。如今的资本市场因美联储加息的缘故正处于枯水期，受此影响往常被追捧的科技股，也沦落到了无人问津的地步。如今，Mobileye估值折半背后的原因除了与技术暗淡的商业化前景有关外，同样也与资本市场的低迷有关。
从长远来看，自动驾驶技术依旧代表着科技发展的未来，只不过要想得到资本的垂青，Mobileye拿出实实在在的商业化成果。目前来看，Mobileye既没有亮眼的业绩，也没有资本的垂青，其IPO估值打折自然也是无可厚非的事情。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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