美国港口货运新格局：西海岸进口货量创40年新低

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在新冠疫情爆发初期，美国西海岸是亚洲出口的首选目的地，然而，自那时起，由于拥堵加剧和港口劳工冲突，货运量已转向东海岸和墨西哥湾沿岸，货物流动发生了重大变化。现在，东海岸和墨西哥湾沿岸港口现在的进口量明显高于西海岸港口。

8月东海岸/墨西哥湾沿岸港口进口量井喷

McCown Container Volume Observer周四发布的数据证实，美国进口量仍接近历史最高水平。8月份前10大港口的进口总量为2,165,939标准箱，与去年同期（同比）持平，为有记录以来的第五高月度进口量。

西海岸港口在美国进口中的份额下降到45%，同比下降，当时西海岸拥有54%的份额。根据《集装箱量观察员》的作者麦考恩的说法，8月标志着西海岸港口“至少自1980年代初以来”在美国进口中所占份额最低。

（图表：McCownContainerVolumeObserver）

8月份西海岸主要港口的进口总量为978,844标准箱，同比下降11.5%，主要因洛杉矶港进口量下降了17%，部分原因是由于洛杉矶一个码头的罢工问题，货物转向长滩。

同样是8月，东部和墨西哥湾沿岸主要港口的进口总量为1,187,095标准箱，同比增长12%。麦考恩指出，这些港口迎来了有史以来最大的产量井喷月。

其中，佐治亚州萨凡纳（同比增长20.4%）、休斯顿（同比增长12.7%）、弗吉尼亚诺福克（同比增长11.4%）和纽约/新泽西（同比增长10.5%）推动了进口增长。

为了更直观展示美国各港口的货运量变化，McCown公布了美国海岸线y/y三个月的货运量跟踪图。

数据显示，向东海岸和墨西哥湾沿岸的最新转变始于2021年第二季度，并在整个2022年保持上升趋势截至8月，西海岸的三个月y/y变化为负5.1%，而东部/墨西哥湾沿岸港口为8.5%。

拥堵船只正在减少

数据显示，包括所有三个海岸在内，1月份有超过150艘集装箱船在北美（主要在西海岸附近）等候。截至目前，北美排队船只总数已回落至113艘，较7月下旬减少26%。

近几个月来，等候船只最多的是美国东海岸的佐治亚州萨凡纳港，最高时有40多艘集装箱船在等待。但9月13日，该港口执行官表示，在接下来的六周内，等待的船只数量将“减少”。

其中，萨凡纳港口的拥堵高峰有所缓解，但排队船只仍然最多，有29艘船在等待；休斯顿港口没有改善，有23艘集装箱船仍在海上；纽约/新泽西在周四早上减少到13艘船。

在美国西海岸，只有6艘船在洛杉矶/长滩附近等待，这是自2020年10月22日以来的最低数字。截至周四早上，只有22%的等待船只离开西海岸，这突显了美国货运已经转移到西海岸以外港口。

小编✎   Ashley/AMZ123

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