发现安徽好公司｜域驰智能：做行业优秀的智能驾驶

在日前召开的世界人工智能大会（WAIC）上，关于自动驾驶话题引发热议，有观点认为，自动驾驶L2之后率先进入商用的很可能是L4，L3智能驾驶并不是一个好的产品形态，L2++及L4将长期共存。

“从L2到L4，L3是必经之路，这在技术上是可以做到的，但L3产品是否有价值，不能直接下定论，要在市场上试试才知道。”合肥域驰智能科技有限公司（以下简称“域驰智能”）总经理刘飞龙向36氪安徽提出了自己的见解。

域驰智能是36氪安徽最近关注的一家汽车智能网联领域研产销一体化的科技公司，是2022世界制造业大会参展企业，其主要聚焦全栈智能驾驶解决方案和智能网关TBOX，研发L1到L4各级别智能驾驶方案系统产品，致力于为市场提供软硬件一体的车规级智能驾驶全栈式解决方案。

搭载域驰智能产品汽车案例图

从L4降维做L3和L2+

传统的观点认为，发动机系统是汽车的心脏，而新的汽车时代提出了新四化（CASE）概念——Connected网联化、Autonomous自动化、Shared共享化、Electrified电动化。

刘飞龙向36氪安徽表示，“行业发展的四个风口，域驰智能占了其中两个核心点：一个是网联，也就是Tbox；一个是自动驾驶能力。这也是未来汽车产业的核心竞争力。”

36氪安徽了解到，智能驾驶技术于当下已成为新能源汽车的核心卖点，因此产品商业化落地是自动驾驶企业需要面对的问题。

在谈及智能网关TBOX和驾驶域控制器的产品竞争力时，刘飞龙表示，域驰智能最大优势是“降维”做量产。从L4降维做L3和L2+，起点高是团队的优势。此外，域驰智能既不是互联网团队，也不是传统车企孵化公司，而是汽车、软件算法、硬件等各个领域融合的团队，各方面能力综合平衡也是域驰智能的核心竞争力。

域驰智能另一个优势是工程优化能力。刘飞龙认为，“汽车是讲成本的，其中包括安全、质量以及复杂的工程化问题。”“汽车行业有一个很重要的能力就是‘如何把高贵产品做成白菜价？’，科学家做早期概念，工程师做产品落地，行业核心能力是工程优化能力。”

将成本打下来，才能加速产品商业化落地。

域驰智能总经理刘飞龙

服务安徽本土客户

智能驾驶，只有在去掉“高端、高价”外衣，走平民化才能将路子走得更宽。

智能驾驶产品分以下几个维度：一是智能驾驶系统设计。即底层设计是什么样的，用什么样的大脑，大脑有什么样的计算能力，拥有什么样的传感器，是否需要激光雷达；二是拆解成软件和硬件，比如L2+还要包括地图、道路规划，L3、L4需要包括激光雷达。

刘飞龙告诉36氪安徽，“我们的思路是做亲民化产品，可以达到平衡效率和客户的差异化需求。域驰智能的定位是产品公司，我们尽量减少硬件平台数量，可以减少平台投入，把单件平台产能做高，有利于降低单件成本。”

凭借自身技术优势，域驰智能域与江淮汽车等达成深度合作，并不断拓展行业内客户及上下游合作伙伴。现阶段，域驰智能的业务范围以安徽本土客户为主。一方面，合肥本地的研发中心能够快速响应客户需求，另一方面，有助于解决汽车行业供应链的问题。

“这个时代变化很快，我们的理念是发掘头部客户，和头部客户共同成长，域驰智能的理念得到了客户的认可。”，“本地化研发、本地化生产、本地化产业链，都是核心竞争力，这也是我们在合肥拿项目的优势。”刘飞龙如此表示。

域驰智能在合肥的生产线

做行业优秀的智能驾驶

据每日经济新闻报道，安徽作为新能源汽车领域的一匹“黑马”，近来备受关注。国家统计局最新数据显示，今年1-7月，安徽汽车产量达到96.43万辆，超越广西跻身全国第6位。

“长三角四省市中，2019-2021 年仅有安徽汽车产量保持高速增长，江浙沪三省市汽车产量保持平稳。”国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师吴晓飞等分析指出，地处长三角的安徽，已经出现承接产业转移的势头。

36氪安徽了解到，近年来，合肥奋力打造全国新能源汽车之都，通过着力构建整车技术先进、关键零部件安全可控、基础设施健全、场景应用丰富的产业体系，打造新能源汽车暨智能网联汽车五千亿级产业集群。

合肥中关村协同创新智汇园

域驰智能所在的合肥中关村协同创新智汇园，是省内乃至长三角地区智能网联汽车行业的领跑园区。为把合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地，推动智能网联汽车产业的市场化，合肥中关村协同创新智汇园打通产业链让企业在园区形成内循环。

近年来，域驰智能在园区的帮助下，围绕产品的落地和量产发展迅速。

网联化和智能化已是汽车产业未来转型升级的战略方向。域驰智能工厂目前拥有两条生产线，每条生产线的年规划是30万套，未来最大计划是做到6条生产线。

对于域驰智能未来的发展方向，刘飞龙表示：“域驰智能将持续打造有竞争力的智能驾驶产品，同时打造有竞争力的网联产品。”提升国产化率是汽车行业全行业的认知，域驰智能也抓住了国产替代的风口，用国产芯片替代，现在也已经开始量产了。

“我们的愿景是仰望星空，脚踏实地，做行业优秀的智能驾驶，成为国内一流的智能驾驶科技公司。”（文/张雨薇 王顺）

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