华为不仅在积极的造车、卖车，还有华为打车业务！

近期华为旗下的聚合网约车出行平台——petal出行在华为应用市场公测上线。

Petal出行上可选择首汽约车、神州专车、阳光出行等服务商。

据了解，目前，Petal出行支持在北京、上海、深圳、广州等多个城市使用。

华为这几年在各个领域发展十分迅猛，同时又面临美英等国家的多项制裁，导致手机等许多业务无法健康开展。

那么对于华为来说，开始积极在国内开拓新的业务市场，比如汽车、办公软件等产品，那么华为打车的上线，又有多少胜算呢？

01、具备先天的客户优势

1、庞大的手机用户

在没有英美等国家制裁之前，华为手机一度排进手机销售榜的前三，在国内也有巨大的用户基础。

其中2021年华为手机的全球销量是3.4亿部，对于peatl出行的上线推广，华为手机的用户将会收到相关的提醒推荐，比如之前上线的花瓣地图。

2、近万家线下门店

华为在国内的线下门店近万家，从小乡镇到超一线城市都有，还有最近的华为汽车，门店数量也即将破千。

所以对于petal出行的线下推广来说，又多了一个重要渠道，比如门店的推荐、广告等等。

3、华为的生态系统

从华为商城再到华为的鸿蒙系统，petal出行如果正式上线的话，手机预装、应用市场广告，还有华为其他的一些生态产品，都将会为petal出行的推广贡献重要的流量。

4、成熟的市场营销手段

不管你是不是主动关注华为，但华为几乎每个月、每个季度总有那么一两次活动、新品发布会影响到你。

以前大家只知道华为手机，对于华为汽车AITO问界毫不知晓。

但华为也仅用了一年，就让AITO成为汽车领域的一个关注焦点了。

因此仅从曝光、推广的层面，petal出行应该能在短期内，被大众所知晓。

02、良好的市场发展契机

1、滴滴安全问题

本来在国内的出行市场上，滴滴有着无可撼动的地位，但因为涉嫌国家安全相关的问题，滴滴的发展一度中断。

给了许多出行平台提供了走捷径的机会，尽管现在滴滴的处罚已经逐渐落幕，但在应用市场暂时还是无法下载的。

所以这也为petal出行的增长带来了较为有利的契机。

2、华为的爱国分

除了滴滴，让各位立马说出一个打车平台也许有点难，许多人甚至连嘀嗒、T3都没听过。

但华为在用户心中还是有很好印象分的，从华为的品质再到数据安全，以及国人印象都奠定了基础。

03、petal出行也面临挑战

尽管在技术、营销、用户好感上华为是加分的，但毕竟打车这个业务不是开发一个APP而已。

按照petal出行的定位，目前是想做聚合出行服务平台，所有的司机、汽车都由其他的服务商来提供。

如果要做到这点，最核心的一个问题就是不仅是华为手机的用户能打车，还要支持其他所有的手机用户能打车。

除了华为应用市场可以下载外，比如IOS的应用市场，还有小米、三星等等。

另外国内目前聚合出行的两座大山是百度和高德，用户之所以会用，就是因为产品本身就有导航功能。

如果不是这样的话，用户为什么会去下载一个只做聚合出行的APP呢？

所以petal要推广，必须要在地图上下足功夫。

04、华为将在更多消费市场入局

以前大家对于华为的关注可能仅仅停留在手机上，因为这是和普通用户接触最深的。

但是由于受到了外部制裁，以及这几年疫情的影响，华为不得不重新寻找出路。

这条出路不是传统的To 大B市场，而是聚焦于To C以及小B的消费市场。

所以我们可以看到从手机、手表、平板、电脑、电视机再到现在的汽车、出行，说不定华为以后还会切入电商、社交等市场呢？

从用户的角度来说，以后应该会有更多优质产品的选择。

但从创业者的角度来说，以后将面临降维式的打击。

你以为华为不会出现的地方，也许就出现的了，而且不仅是电子产品，可能会有普通的消费品如家电、家居等等。

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