在美国苹果公司的200家主要供货商之中，约半数在中国事实上因疫情采取封城等限制业务活动的地区拥有工厂。管理层担心对年底旺季市场需求及供应造成打击。

　　调查显示，在组装智能手机“iPhone”及所有苹果产品等、供应零部件，材料及电子组装的供货商的最新名单中，70多家在以苏州市和昆山市为中心的江苏省拥有工厂。在上海市也有约30家进行生产，这些地区目前都面临严格疫情交通管制，物流问题及需要暂时停工。

　　这份供货商名单每年更新，但覆盖苹果采购的98％的金额。这个涵盖范围包含组装iPhone的台湾的和硕联合科技和组装平板计算机“iPad”的仁宝计算机工业，还广泛涉及显示屏和电路板及其他散热及电池，及包装等重要零件及材料。

　　这些供货商除了供应苹果之外，还向美国谷歌和美国微软等美国大企业、华为技术和小米等中国大企业提供服务与零部件。上海和周边地区，不只是大家熟知的金融中心，更是全世界高科技供应链枢纽这一点浮出水面。甚至这边的关键零组件厂商的生产工厂数目，比起华南的广东，深圳还要多。

　　上海市和苏州市等的严格疫情对策，可能将对肩负经济增长的高科技产业造成打击。在相关地区拥有工厂的很多供货商担心通常业务的重启需要数个月时间。

　　显示屏大型企业台湾友达光电（AUO）的董事长彭双浪指出，此次的影响涉及大范围的供应链，与去年的电力短缺相比更为严重。混乱不仅限于一个企业和行业，却是整体全球的产业问题，在最糟糕的情况下，将打击全球供应链，造成断链风险。

　　友达光电在昆山和苏州拥有工厂，向美国惠普（HP）、美国戴尔和美国特斯拉等供应零部件。彭双浪表示，到恢复通常的生产，至少要等到下个季度。不只最基本的纸箱包装材料陷入严重短缺，运输原材料和零部件的卡车司机也出现短缺。

　　涉足电源管理的台达电子工业被列入苏州市支持工厂运行的白名单，但4月的产量在最严重的情况下可能减少20％。该公司执行长郑平表示，5～6月的情况将得到改善，足以抵消4月的影响，但取决于苏州地区的供货商重启运行的进展情况。

　　向苹果公司供应零部件的日本电子企业的相关人士表示，苏州和上海的物流正在发生严重问题，“苏州的工厂已停工”。一名外资物流企业的高管也表示，“包括上海、苏州和昆山在内的长江三角洲的物流基本停滞，难以调配卡车”。

　　中国政府也开始采取对策。工业和信息化部与上海市政府18日发布了指定汽车和半导体等666家重点企业的名单，将为工厂的维持运行和重启提供支持。中国副总理刘鹤18日提出方针，表示将促进供应链稳定。

　　不过，一线的混乱迟迟没有消除，已开始有声音担忧对年底商战造成影响。美国惠普（HP）的主要供货商的高管指出，“5月和6月是非常重要的时期。如果赶不上海上运输，如果不利用昂贵的空运，就有可能赶不上欧美的圣诞商战”。

　　影响不仅涉及生产，还将波及需求层面。调查公司Counterpoint 的分析师Ivan Lam提出看法称，“由于老年人的疫苗接种率低，中国维持政策的可能性很高。自今年初广东省深圳市封城以来，中国的个人消费大幅减速。有可能下调今年的智慧手机市场预测”。

　　关于此次的报导内容，没有得到苹果公司的回应。

　　稿源：日本经济新闻