疫情下的外卖员，成了“上海最难约的男人”，车身挂满包裹，从白天到黑夜。

社区团购混战硝烟未散，电商平台们在疫情面前已经“和好如初”，共同奔赴上海街头，保障物资运送，曾经“无序发展”“野蛮扩张”的互联网“菜篮子”，如今成了上海人民一日三餐的来源。

4月11日晚，顺丰同城对一张网传顺丰骑手单日收入过万的截图做出说明，称该顺丰同城骑士共完成60笔同城订单，其中有7856元均来自用户打赏，平均每单打赏约为131元。不少网友表示，骑手小哥的收入并不过分，目前在上海骑手仍“超级稀缺”。

4月6日上海疫情发布会公开表示，各电商平台在岗骑手人数仅1.1万，而上海常住人口高达2489万，末端配送压力巨大。

事实上，早在3月底浦东被封之际，骑手们就已经感受到订单压力，每天送货都得给手机带上充电宝备用，在用户需求暴增的同时，相关工作人员的到岗率仅40%，不少骑手被封控在家无法上岗。

为了避免被封在小区无法正常上岗，骑手老郭和部分同事在公司楼道安家。一天一百多个订单，让老郭几乎没时间填饱自己的肚子，在马路边匆匆啃两口面包，就能当作一顿饭，深夜结束工作后，坐在楼道里的床垫上，跟同事唠几句，美美地吃上一顿热饭，是老郭每天最惬意的时光。

运力和需求之间的巨大鸿沟正在被电商平台们填补，自4月7日起，各个互联网平台先后往上海输送了大量人力，美团买菜从多个地区调配近1000名熟练分拣人员支援上海；阿里巴巴旗下的饿了么、大润发、盒马、菜鸟等企业，积极组织符合条件的本地人员返岗，并从外地调集了大量人手，组成共计3000人的团队投入配送工作；京东调配了首批2000余名快递小哥，投入上海一线的运营保障和物资派送服务...

凡人微光，互联网企业们，正奔跑在最后一公里。

PART.01

家蔬抵万金

早晨五点五十八的闹钟准时响起，无数部手机蓄势待发，6点抢叮咚，7点抢盒马，8点半再抢一波叮咚，3月28日浦东封区后，同一时间段抢菜的人指数级增加。另外昆山封闭，几个电商平台的大仓都在昆山。

4月8日，叮咚买菜创始人梁昌霖甚至也加入队列，分享了一份叮咚平台的抢菜攻略。

美团公司副总裁毛方在4月7日的上海新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上表示，市民反映的买菜难问题，主要还是因为分拣能力和配送能力不足。

自浦东和浦西停摆以来，不少骑手被封控在家，无法正常上岗，本来是配合防疫工作，但谁也没料到，这一封就没有了尽头。「新熵」所联系上的几位不同平台的骑手也纷纷表示，自己和同事已经从4月1号开始就没再出门工作，自己所在的站点也停止运转，目前正焦急等待解封。

为了提高配送效率，不少平台暂停了用户零散下单，全部转为团购套餐，如果用户所在小区团购人数不足，则无法下单。然而，哪怕减少了散单数量，集中运力覆盖更多用户，骑手们依旧无法消化所有订单。

200多单，十余块电瓶车电池，连续13个小时的超负荷工作，组成了叮咚小哥赵山的一天。

早上五点，赵山准时出发，从公司安排的住处出发前往站点，由于并非全员在岗，骑手小哥在跑单之前，不得不分担商品分拣打包的工作。一个小时后，赵山才正式开启一天的跑单工作。

为了一次性送更多的单子，每次出发前，赵山都会尽可能地带上更多的包裹，车后的箱子、电动车踏板，甚至电动车的两个把手都被挂得满满当当，远远看去，他几乎被物资淹没，“我同事更夸张，有一天车胎都被压爆了，推着车送完最后几单。”

在社区团购平台上购买的生鲜产品想走上居民餐桌，需要从大仓到前置仓，最后再由骑手接棒，完成最后一公里的配送，在这一链条中，无论哪个环节出现确诊病例，都会导致全仓隔离。

为了保证安全，每一位在岗的骑手每48小时都要做一次核酸检测，检测结果为阴性才能够继续工作。由于骑手们每天直到深夜才能结束工作，赵山和同事只能趁工作间隙，在路途中寻找正在工作的核酸检测点进行检测。

“我们流动性大，接触的人和物资也杂，哪怕一遍遍消毒，也难保不中招。”赵山在另一平台工作的骑手朋友，昨天刚刚自测为阳性，已经入住隔离酒店，“说实在的，谁不怕啊，但你要是怕了，不去送货了，那买菜的人怎么办？谁给他们送物资？”

三倍订单量，日行五万步，赵山和同事们挤在站点的地铺，讨论着今天自己又实现了多少人家的一日三餐。

PART.02

地铺与面包

对于骑手来说，最困难的不是疫情下订单量的暴涨，而是食宿条件的变化。

3月28日，上海市浦东新区发布公告，对全区封控区实行“区域封闭、足不出户、服务上门”，管控区实行“人不出小区、严禁聚集”。

这意味着，上海的防控形势从“严格限制人员聚集”转为更严格的“不出小区”和“不出门”。赵山对「新熵」表示，为了保障员工能够正常到岗，公司在站点附件租下了可临时居住的酒店，“一个月没回家了，就怕突然被封家里出不来。”但在深夜下班后，不少累极了的骑手，会选择直接睡在站点。

一位上海的配送员对「新熵」表示：“现在做配送都是拿命在赌，骑手出门回不了家的情况很多，而且很容易感染。”

但市区的运力紧张同样紧迫。一家美团上海站点的招聘方对「新熵」表示，受到疫情影响，从4月8日开始，上海全市已经停止招聘骑手，何时疫情稳定，何时恢复招聘。这意味着，整个上海的配送服务，要靠未被封控的现有配送人员完成。

京东表示正全力保障上海人民物资供给，据澎湃报道，上海和昆山有100多个京东仓库，但目前为部分放开运营状态，且快递员能走出社区送货的人员数量不足平时的三分之一。对此，京东物流内部发出紧急通知，在全国范围召集运力奔赴上海。

在此条件下，也有不少骑手选择牺牲个人生活，融入漂泊的配送节奏。

有媒体报道，在叮咚买菜上海昭化站，32名员工为保障周围封控居民需求，放弃酒店住宿，选择在店内打地铺。

对这些年轻骑手来说，疫情令他们的工作压力倍增，骑手习惯了早上六点起床，晚上10至11点睡觉的生活节奏。

相较疫情前，他们的单日步数巅峰从三四万步骤升至五六万步，随身订单数从七八单飙升至二十多单，站长甚至由于劳累诱发了胆囊炎。但对附近居民来说，只要站点维系运营，他们的食材、用药就有保障。

在封控期间，一位京东物流人员自愿为微信里的老顾客配送食材。每天晚上，他整理群聊中的消费需求，并在上午送到小区，他表示：

“这边都是孤寡老人，和他们就像街坊一样。我们都是义务帮忙，配送费给与不给都无所谓。”

而和他一样的许多京东骑手都需要面对同样的食宿条件。他们住在站点甚至车里，用一条被子和一排后座解决睡眠。在封控政策发布后，公司并无强制工作要求，而出于维持站点运营的目的，骑手们都选择自发承接配送工作。谈到家人，这位骑手不禁感慨：

“家人就住附近，一个人在外，谁不想回去看一眼，但疫情不允许这样做，我也好长时间没见他们了。”

PART.03

转机已现

在4月7日的上海疫情防控工作新闻发布会上，生活物资供应保障成为会议重点。上海市副市长陈通发布了两则新政：

1.建立保供“白名单”，将严格落实防控措施的批发市场、配送中心、电商大仓、中央厨房等网店解封出来。

2.允许非涉疫原因被封控在小区内的保供人员走出封控区，回归岗位。

这为紧绷的供应链提供了伸展空间。新政发布后，各大生鲜电商平台纷纷将一线员工召回保供队伍，并安排仓储门店恢复营业。

阿里巴巴旗下饿了么、大润发、盒马鲜生、菜鸟等企业通过本地返岗及外地调配等方式，增调约3000名保供人员投入供应链；叮咚买菜也宣布召回一线员工重返保供队伍，并安排此前暂停营业的前置仓重新开放。

在《每日经济新闻》报道中，多多买菜上海市员工梦槐提供了站点情况——运营站点日均订单量激增10倍，在部分提货点和团长站点停摆背景下，仍有五百多位团长坚持在保供一线。

在上海骑手群聊中，「新熵」了解到，目前对配送工作限制最大的是通行难，在上海的各个社区，骑手需要工作证明、保供证明和48小时核酸检测证明才能送单。对此，互联网平台进行了全力保障，美团组织了核酸检测专场及医院绿色通道，以优先解决骑手核酸检测需求。针对骑手住宿难的问题，美团则带动酒店、民宿等各类商家为保供人员提供免费住宿。

对于封控小区的骑手来说，这并不意味着他们无事可做。美团骑手王笑笑和三名同事报名了社区防疫志愿者，每天从上午九点配送至下午两点多；徐汇区骑手安庆辉则报名小区“大白”，负责帮助老人进行核酸检测，第一天工作就熬夜到凌晨两三点。

疫情同时催生了配送“新势力”的入场，在4月10日的上海疫情防控工作新闻发布会上，京东副总裁王文博透露，京东正在大量调运第五代无人智能快递车在封控区域展开无接触配送，配合首批调配的二千多位快递小哥，京东将为上海提供超过1600万件米面粮油等物资。

就在前一天，由美团提供的自动配送车保供车队进入复旦大学，并为师生提供一日三餐的无接触配送。美团保障车队负责人中昊表示，无人车一次性可装几十份医疗物资或盒饭，大大节约了骑手的工作，并能减少物资与人的接触。

此前，自动配送车已陆续在浦东部分社区和瑞金医院落地，配合骑手与志愿者为居民提供最后100米无接触配送服务，配送单量已累积超过3万单。

而无论是仓储放开、运力投入还是无人车配送，最终都要解决同样的问题——庞大的全市消费者需求，和紧张的供应链之间的矛盾。

在此过程中，互联网平台发挥了巨大作用。从2020年新冠疫情暴发开始，互联网平台围绕生鲜消费的线上化投入了海量基础设施建设。在新的疫情冲击下，线下消费全面停摆，线上订单成为消费者保障的重要力量。

随着越来越多的骑手赶赴保供一线，这场“餐桌危机”正在出现转机。从4月11日上午开始，上海市多区发布了防范区街道名单，第一批解封的上海人已经走出家门，可以从线下渠道获取消费品。

在骑手交流群，「新熵」看到，尽管特殊时期的配送工作异常辛苦，但少有骑手抱怨，反而有更多人希望以保供人员身份，加入到这场保卫战中。

李小六今天接了两个高价单，一个单子预计收入44元，一个收入50.7元，但是他心里却非常难过，一点也高兴不起来。

他说这么近距离的单子，大家却出这么高的价格，上海病了，希望上海能赶紧好起来。“我相信我们所有骑手，宁愿单价低一点，单价少一些也不愿意这样干下去。”

另外，骑手老郭对「新熵」说起现在的上海：“你不知道，现在街边的花都开了，可好看了。”

注：文/白芨&柠檬，文章来源：新熵，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。