现在魔幻的点在于，一天工厂都没待过的人，老喜欢给人上价值，说低端制造业很重要，我们应该重视制造业。

但是问题是，在生产线上拧螺丝踩缝纫机的人一天也不想干下去了，谁都不想世世代代待在工厂里，待遇还这么差。

我们都知道去工业化脱实就虚危害大，都知道欧美去工业化导致产业空心化，问题是，欧美人不是棒槌，去工业化是果不是因，人家是脑子蠢所以才去工业化吗？

没有在一线待过十年的人在这个话题根本没有资格替一线工人做决定，你拿几份问卷下车间去做做调研先可好？

大棋我都懂，但是在一线的工人是一天都待不下去，你不改善一线工人的待遇，就必然招工难，没人干活了产业当然会转移。提高待遇的话，产品就没有价格优势，产业也照样会往人力资源成本低的地区转移。

所以，加快产业升级，做高附加值产品是唯一的选择，不以人的意志为转移。

我不知道大家有谁买过越南产的阿迪耐克，很不幸的是，我全买过，当然了，自从这俩企业跟着某些势力污蔑新疆的指挥棒起舞以后，我就再也没进过店了。

越南产的怎么说呢，耐克穿了不到一年，鞋面上的网就裂开了，而且脚掌下面的底子还掉了一块，关键是我根本不穿着它做剧烈运动，而且也不是光逮着一双穿个没完，结果就是裂开了。

阿迪那个根本就没穿，试了一下，送给我弟弟了，可能是我的脚太厚了？脚面那个地方压的脚疼，但是之前买却从没遭遇过这种情况。

说实话，就算没有阿迪耐克作妖，这越南产的货也是挺劝退的，不过，确实是要便宜一些。

怎么说呢，资本逐利，要提高利润降低成本，那么肯定就会出现产业转移的情况，这是不容易解决的矛盾，尤其是低端制造业这种对各方面要求较低的，更是如此。

但是，话说回来，人力成本也只是其中一个因素，其他的同样重要。

包括社会的稳定性以及物流运输的便捷程度和其他相关产业链的完整程度都是很重要的。

单论人力成本，阿富汗更低，对吧。

所以说，越南完全承接这些产业其实是不现实的。

这个不用杠，几个月之前越南疫情爆炸的时候，大家已经看见了。

不管有些人再怎么吹，再怎么喊中国药丸，但是现实就是资本们没有那么傻，鸡蛋放在一个篮子里这种事他们是不会做的。

说白了，要是做早就做了，轮的到今天才超过一半的产量？

高赞的答主说的好，没有多少人愿意日复一日泡在工厂里，只有加快速度加大力度进行产业升级才是正道。

这个我深有体会，我是真在车间里干过，而且是粉尘非常多的那种制药车间，脏和累全占了。

每天重复着干一件事，闭着眼睛都熟练了，但是前途在哪？可以升职加薪？可以走上人生巅峰？那是极极少数人。

所以说，劳动密集型产业的工人们没前途更没钱可图，更别提尊严和体面了。

最后，还要说一句，大家多买国货。

人在越南，这话题我有发言权。

自从越南对新冠放任自由后，从中国进口物料大增，中越间海运费在1-2个月内暴涨200%。

就算是鞋子，大部分物料甚至半成品都是从中国进口的，大家大可不必惊呼中国的制造业要如何如何了。

越南是把命压上去了，每天确诊15000-20000，这还是医院报上去的，实际数据可以乘以10。

流水线上的活很枯燥，拿的钱没有送快递多，加班还厉害，所以国内不少厂只能招大叔大妈在流水线做螺丝钉了。

越南工厂流水线年轻人是真多，她们除了在流水线干活，没机会去做骑手的，做骑手的收入也比不上流水线，越南年轻人现在喜欢加班，加班工资是乘以1.5-3倍。

21年越南股市是全球涨的最好的，个人投资中，越南指数基金是挣得最多的，类似20年前的中国，野蛮生长的机会多。

普通人在不发达地区有更多机会逆袭，国内娶不上媳妇的男同胞可以考虑下到东南亚发展发展。

这个春节还是回不去，准备去海上钓鱼，到时候给大家发好图看看。

这是必然的结果吧，毕竟哪里便宜资本就会转移到哪里。

在三四十年前，台湾地区还是当时全球制鞋业的中心。但人红是非多，再加上台湾的劳动力成本上升，所以资本就转移了目标。

于是，和台湾隔海相望的福建莆田成为了“天选之子”。然而，历史总是惊人的相似，当出现比你性价比更高的制造商国，那人家可不得屁颠屁颠跑过去。

简单来说，台湾的生产成本高了，那就去莆田；而等莆田的生产成本高了，那就去更便宜的越南......

反正就看谁更划算吧。

当然，大家也不要慌，毕竟莆田的伟大愿景就是让全世界都穿上“名牌”（bushi）。

以后这种转移还会加大，这些来之能战，人力是主要成本的劳动密集型产业，最终的去向就是东南亚

随着中老铁路和RCEP的落地，泰国也表示要对接，泛亚铁路的雏形已经出来了，后续就是和东南亚国家进行深度对接。西边从昆明出发，穿越缅甸全境直达仰光港。中间核心线路链接老挝泰国核心城市万象曼谷，穿过马来西亚全境直达新加坡。如果顺利的话，东边将和越南深度对接，环海将河内胡志明、金边、曼谷再连为一体。而RCEP又为货物的输送扫清了障碍，如果后续进展顺利，中国和东南亚的经济将更深层次得到捆绑，相当于东南亚地区就成为了我们的加长外骨骼，货物不必非要从我国出海走漫长海运，可以经过铁路运输，直接从东南亚国家的港口出海，等于我国直接多出来几个大型港口。

而依托于港口的国际物流贸易行业对GDP的拉动非常大，之前看过统计是1块钱该领域的GDP可以带动其他上下游产业产生大概4块钱的新GDP，这也给了东南亚国家，尤其是老缅泰越柬这种发展中国家一个绝佳的发展机会。我们的劳动密集型产业则是东南亚地区承接的主要产业，越南近些年发展得不错，但目前劳动人口已经充分就业，依靠单一产业扩大规模已经难以为继，也不具备进一步承接的能力。我们的劳动密集型产业需要转移，就需要整个东南亚来接手。随着进一步和中国的产业整合，东南亚才能打好基础，获得产业升级发展的可能，到时候可能劳动密集型要转去非洲。

而东南亚这个地方美国离得太远，尽管它是世界第一军事强国，但要在东南亚地区搞动作，它付出的成本也要远远高于中国，如果经营得当，一方面东南亚会成为我们的合作伙伴，另一方面也会成为美国的失血点