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有订单难发货!像抢春运火车票一样抢箱子!通胀危机!

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有订单难发货!像抢春运火车票一样抢箱子!通胀危机!-跨境头条-AMZ123亚马逊导航-跨境电商出海门户

有订单难发货!像抢春运火车票一样抢箱子!通胀危机!

大鲲供应链

大鲲供应链是一家主营亚马逊FBA仓门到门服务的物流服务商;通过海/陆/空等多渠道运输方式将卖家的货物从中国运送至遍及全球的亚马逊FBA仓及第三方海外仓库;此外,我司更有FBA退货换标/中转、出口退税、代买保险、VAT注册及保税等增值服务。

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国际贸易复苏

今年以来,国际贸易随着全球经济复苏而回升。我国作为贸易大国,海外订单如雪花般飞向国内的外贸企业。但是集装箱短缺、港口拥堵等情况导致集装箱价格的上涨,令海运成本不断攀升,令不少外贸企业面临订单增长货却发不出去的尴尬局面。

目前状况是:一边是订单激增、一边是运费成本的提升,令不少外贸企业主喜忧参半。viewthumb危机和物流成本加剧通胀压力当地时间9月23日,美国最大的连锁会员制仓储量贩店开市客(Costco)宣布将重新实行限购,范围包括卫生纸、清洁产品和瓶装水等生活物品。这一次不是因为新冠疫情导致的恐慌性抢购潮,而是源于供应链危机和物流成本飙升。同样的危机也出现在英国。英国卡车行业人士估计,卡车司机眼下缺口达9万人,导致英国食品和能源行业遭遇供应瓶颈。Costco首席财务官加兰蒂(Richard Galanti)在财报电话会议上将物流成本称为“长期性的通胀因素”,加之在劳动力成本上升、产品需求增加、芯片短缺、和大宗商品价格走高等多重因素共同作用下,进一步加剧了通胀压力。而这不仅仅是开市客一家的难题,联邦快递(FedEx)宣布,鉴于成本上涨和充满挑战的运营环境,自2022年1月3日起将美国国内运单价格平均上涨5.9%。运费高企、供应链危及库存“德鲁里世界集装箱指数”23日的最新数据显示,本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元,约合人民币近67000元,比去年同期上涨329%。viewthumb不过,即期运费的飙升仍会造成涨价压力。随着秋冬购物季的临近,美国大量商家开始下单提前备货,使得亚洲到美国的货运航线进一步承压。因运费上涨,部分美国零售商正在酝酿提价,美国消费者今年年底过节的成本将会提高。美国银行全球研究部的最新报告也显示,美国的供应链紧张问题可能将在今年年底进入最糟糕阶段,或将耗尽商品库存。从劳动力和货运成本上升到港口延误,集装箱、卡车以及各种原材料的短缺,目前美国的供应链正面临着多重考验,在年底节日到来之前,零售商的商品货架上很有可能是“空空如也”。港口拥堵严重,波及陆侧运输当前美国的供应链问题都多严重?美国主要港口由于劳动力短缺,导致出现严重拥堵。最新的卫星图像显示,70多艘集装箱船被困在洛杉矶和长滩港口外等待停靠。位于美国南加州的洛杉矶港和长滩港,是连接亚洲和美国海运航线的门户港口。去年全年,洛杉矶和长滩两港共处理了880万个进口集装箱,占美国全年进口集装箱总量的四成。viewthumb负责跟踪船舶交通的南加州海事交易所称,这些货船包括40多艘靠近停泊区和近30艘在漂移区域的集装箱船。据港口官员说,港口拥堵是由于疫情引发的购买热潮,以及港口劳动力短缺造成。而陆运方面也面临危机,根据赫伯罗特的数据,本月11个美国主要铁路码头的集装箱平均停留时间为9.8天,远高于5月份的6.7天和2月份的5.9天。洛杉矶港口的等待时间是其中最高的,查尔斯顿和底特律的班列延误也在增加。赫伯罗特表示,洛杉矶和长滩港口的延误情况最为严重,并预计将在今年余下时间里持续。集装箱回流不畅,货代面临更大压力国外港口拥堵致集装箱无法及时回流,与此同时,国内企业就面临着缺箱缺舱情况。一位不愿具名的货运代理表示,有时有舱位,但是提不到箱。由于船舶停靠国外码头时间过长导致高昂费用,很多船公司为节约成本不等空箱就返回,导致中国集装箱越来越少。有时上午不确认,下午就没箱子了,还有人排队等残破箱去修,修完立刻抢走。有些船运公司开通了线上名额,货代定时定点半夜上网抢箱子。“像春运抢火车票一样,舱位、箱子一刷新就没了。”
之前外贸企业是提前一周预定舱位,现在基本靠抢,一些货代和海运公司甚至采取竞价模式,为了抢一个舱位,各方能将7000美元的报价抬到9000美元。因为价格浮动太大,船方每半个月就要更新一次报价,船方也顾虑价格涨幅太大,按以前报价走不了。viewthumb多位专家表示,受疫情不确定性影响的因素,海运运费涨到何时难以预计,疫情控制得当,运费可能会立刻走低。但如果海外疫情暴发导致需求减弱,也可能使供需矛盾减弱,价格走低。不过,受港口拥堵等因素影响,全球供应链运转效率已经出现明显下降。要帮助外贸企业克服高运价带来的困难,一是要降低港口收取的行政费用等杂费,通过放管服改革降低行政成本,对冲高运价带来的不利影响。二是要加强合规监管,确保运输、货代企业合规经营,避免企业之间“串谋”联合抬升运价。相关部门也正在关注海运费涨价。9月14日,商务部副部长任鸿斌在国新办发布会上表示,商务部将适时推出针对性强的政策支持举措,加大对中小微外贸企业的帮扶力度。积极支持跨境电商、海外仓、市场采购、离岸贸易等外贸新业态、新模式的发展。
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接下来你将看到:1. 看好商用物联网,前期有门槛但易全球化2. 服务餐饮和零售业,让中小企业都用得起POS机3. 东南亚商用物联网,既不像欧美也不像中国【7点5度】第676次与您见面。本文共3824字,3张图片。物联网(IoT, Internet of Things),被认为会成为继计算机、互联网之后信息产业的第三次浪潮。而美团的无人配送服务也正是基于人工智能、物联网的智能硬件,实现了外卖配送行业全场景的数字化升级。就连近期火爆全网的小米造车,背后也离不开小米早已搭建好的物联网智能终端体系。美团和小米在各自的领域都展示了对物联网的充分应用,如果说到商用物联网,企业又该如何服务大众?1看好商用物联网,前期有门槛但易全球化2018年,胡爱民在新加坡开始了他的第二次创业,联合创建商用物联网科技公司iMin,开发各类智能商用设备及软件与服务。iMin主要面向餐饮和零售行业,包括外卖、电子支付和收银领域等,主打产品包括手持POS、桌面POS、自助设备、厨房显示设备等。受疫情影响,iMin还推出了智能的测温和门禁考勤设备,协助餐饮零售行业做好日常体温测试、员工考勤和人流监控。iMin联合创始人兼CEO 胡爱民“我期待通过iMin的科技产品来帮助中小型企业实现物联网化和数据化,从而产生更大的价值。” 胡爱民表示,得益于物联网产业的发展,中国在两大方面发生了巨变,一是电子支付,二是餐饮业的数字化。其中,由于资本投入和民众消费能力的提升,餐饮业出现了大规模的连锁化。为了保证提高效率和保证资金安全,设备数字化是餐饮管理者必须要做的一件事。虽然中国和东南亚属于两个不同的市场,但东南亚商用物联网与中国商用物联网走的是“殊途同归”的道路。就东南亚的数字进程来讲,胡爱民认为外卖、电子支付、集成系统和物联网硬件设备扮演着最核心的角色。其中,外卖和电子支付都属于互联网,且本质上属于SaaS领域。“当外卖商家每收到一位消费者订单的时候,其实都需要一些工具或者设备来整理数据。”  这意味着外卖、电子支付和收银系统需要硬件设备作为载体,然后再联网进行一体化管理,这也是iMin要为餐饮和零售业者做的事情。除了要解决行业的痛点,iMin选择商用物联网赛道还考虑到团队和行业自身的优势。一是iMin团队在这个领域有接近10年的经验,且有自己的研发中心和制造中心。胡爱民第一次创业在代工领域,帮助惠普和美团等大厂代工平板电脑、收银机和外卖系统等。“硬件产品比较容易国际化,国与国之间的门槛相对较低。比如我今天在新加坡做硬件设备的生意,也很顺利拿到印尼硬件市场的认证,从而进入印尼市场,而设备本身是标准化的,背后的品牌与服务才是关键。”与此同时,胡爱民也指出物联网本身的创业难度在于,要有制造能力、供应链整合能力、研发能力等,前期的起步门槛比较高。“在3-5年内,我们的竞争对手不会出现在东南亚。因为本地没有成熟的产业链,而拥有商用物联网成熟产业链的国家无非来自中国、韩国、日本等国家,它们的产品更具竞争力。” 而iMin的研发中心在深圳,制造中心在江西,掌握着中国成熟供应链和产业链的优势。另外,为了确保设备制造效率和贸易往来更流畅,iMin也计划在2022年把部分制造工厂放在马来西亚。2服务餐饮和零售业,让中小企业都用得起POS机商用物联网技术逐渐在覆盖越来越多的领域,当前在餐饮、零售行业应用最为常见。受2020年新冠疫情的影响,外卖行业业务极速增长,餐饮业者对物联网设备提出了更高的需求。胡爱民表示,“有人把外卖公司理解成科技公司,我个人认为不妥。外卖只是使用了比较好的科技手段来实现平台的经济效益,最终还是资本的游戏。” 而数字化设备可以从侧面帮助外卖企业更好地实现平台的经济效益。胡爱民还分享了一些iMin目前在东南亚观察到的数据,并表示情况跟五年前或者七年前的中国很类似。以印尼市场为例,除了头部的连锁公司,大概有70%-80%的中小型餐饮和零售业者没有数字化设备。而剩下有使用数字化设备的餐饮和零售业者中,80%使用Windows操作系统的收银机,10%用的是IOS系统收银机,10%用的是安卓系统收银机。“我们有理由相信,未来餐饮业的胜利者是使用智能POS机的那群人。” 随即,胡爱民还指出未来餐饮业可能还会出现两个变化:一是从70%的餐饮业者没有收银机到90%的餐饮者都拥有收银机;二是拥有收银机的这部分餐饮者,50%-60%的收银机系统会变成安卓,剩下的是Windows和IOS系统。而iMin的操作系统正是基于谷歌开发的移动操作系统——安卓,这让iMin打造出价格优势。但胡爱民一再强调,iMin的产品不是便宜,而是尽可能地让所有人都买得起。据了解,相比Windows的一个POS的牌照/许可证费用就要收取约100多美金,使用谷歌系统的iMin提供的某型号POS整机销售价才150美金。胡爱民指出,这是因为谷歌为全球的物联网行业、整个数字化进程做出了很大的贡献。“谷歌的操作系统是开放性的,并没有对中小企业餐饮者的设备收取费用。我们也是很认同这样的价值观和方向,从而加入到这个产业来。以谷歌开发的安卓操作系统搭配iMin这样有制造设备能力的公司,我们会快速地让所有中小型企业都用得起iMin的POS机,实现行业的变革。” 另外,他还表示iMin的第一个阶段性目标是:要在近两年成为东南亚安卓系统POS机领域的No.1。除了价格优势,iMin还希望提高餐饮和零售业的效率,减少多太设备带来的麻烦。以新加坡为例,像GrabFood、FoodPanda、 Deliveroo这样的外卖平台都会自带打印机,方便餐厅可以直接打印外卖订单。但这也意味着每个餐厅需要用好几台不同的设备来接收不同外卖公司的订单,从某种程度来讲,也给餐饮管理者带来不便。新加坡餐厅的外卖订单打印机“其实,我们在去年就观察到这个现象非常严重和泛滥,并决定调整产品策略。” 据胡爱民透露,iMin计划在2021年推出两个系列4款产品,都属于AIO(All In One)设备,比如把三台外卖订单打印机变成一台。“也有人可能会问,把三台设备变成一台设备,我们订单是不是减少了,我们赚的钱是不是少了?其实并不是。我们始终认为这是一个增量的市场,我们的目的是要为餐饮和零售业者服务,尽可能地让所有人都用上这些设备。” 据了解,iMin新产品包括手持POS(M)系列和桌面式POS(D)系列。M系列的产品主要针对外卖和电子支付,同时也兼具收银/点餐等功能,体积会比较小巧,更适合手持使用;D系列的产品主要针对收银/点餐,也能够很好的支持外卖和电子支付,4款新品都内置了打印功能,足以满足餐饮/零售客户的各种需求,可以称得上是全能型选手。在实现这些目标的背后,iMin逐步打造了62个硬件产品的SKU,并花两年时间造出一个基于商用物联网架构开发的云平台,一端连接iMin的设备,一端连接用户云平台。通过iMin云平台,用户可以更方便地管理和监控设备的运行状态和性能以及实时进行各项远程操作,比如开关机、定时重启、安装或卸载应用软件、设置设备的安全警报和及时提醒、远程协助协助客户排除问题和解决故障等。除此之外,iMin还搭建了iMin Store,并和众多软件公司建立了合作,包括外卖、支付、收银系统等软件。用户购买了iMin的硬件设备之后可以很方便地从iMin Store下载各类应用软件并使用。此外,iMin Store可以帮助客户定制专属的应用市场,其他第三方应用软件上下架都需要得到审核确认,可以限制用户安装任何第三方应用软件,规避了竞争对手的应用。3东南亚商用物联网,既不像欧美也不像中国谈及东南亚商用物联网的发展趋势,胡爱民表示,“东南亚商业物联网的发展路径,其实既不偏向欧美模式,也不偏向中国模式,因为这是一个全球性的产业链。” 物联网的发展掺杂着每个国家的贡献,比如美国掌握着云技术、芯片技术以及其他核心技术,中国掌握着先进的制造技术等。不同国家的商业物联网行业最终都会走上同样的发展道路和到达同样的水平,只是这个过程所需的时间不同。正因商用物联网的全球性性质,iMin也把目标放在了全球市场,并在东南亚、南亚、中东、欧洲和拉美等市场实现了业务覆盖。据了解,iMin把总部设在新加坡,在马来西亚、印尼、越南、缅甸设有控股公司,在泰国和菲律宾设有办事处。与此同时,iMin也在印度设立了控股公司。“业务全球化是我们的一个发展步骤,但我们首先要在东南亚立足,并在东南亚商业互联网领域做到最好,” 胡爱民说道。面对多个不同的市场,胡爱民也一直强调本土化。“在东南亚市场,我们一定要保持更多的耐心以及更多本地化的意识。中国是一个单一市场,但东南亚不是;中国消费者对产品问题的忍耐程度普遍更高一些,但东南亚不是。”  胡爱民表示iMin所有公司的销售人员全部本地化,且大部分销售人员都不会长期在办公室办公,而是要出去跑业务,和本地顾客打交道。“如果想要让公司实现国际化,那你就必须身处在一线,iMin的每个合伙人都有各自负责的国家市场,且都行走在一线和顾客打交道。”而iMin面对的客户不仅是中小型餐饮和零售业者,还为像美团、泰国Line以及本地大型的外卖公司、支付公司、收银系统公司提供定制化的服务。当问及是否担心Grab这些巨头也像美团那样布局物联网,胡爱民表示,“每一个国家,每一个区域的这些互联网的公司,有他自己的生存之道和自己的市场诉求。就像iMin选择从新加坡出发,并以新加坡作为一个中心来了解该区餐饮和零售业者的需求,整合全球科技。”未来,胡爱民表示iMin会持续围绕餐饮零售行业,提供他们需要的各类物联网设备和整套解决方案。他也坚信物联网未来会在各行各业都有着广泛的应用,消费类产品物联网、工业物联网、交通物联网、医疗物联网、农业物联网等都在发展和应用当中。
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AMZ123获悉,有小“黑五”之称的法国大促活动“French Days”于2018年推出,一年举办两次,起初是由以下6个法国电商平台推出的促销活动:Boulanger、Cdiscount、Fnac Darty、La Redoute、Ruedu Commerce和Showroom Privé。现在除法国本地大大小小的在线零售商参与外,亚马逊也积极参与其中。春季版已于5月27日至6月2日举行,秋季返校版已于9月24日至27日举行。 像大多数其他促销活动一样,法国买家可以在“FrenchDays”大促期间购买高折扣的电子产品,家电、服装,时尚产品和家具等。 AMZ123了解到,“FrenchDays”作为“黑色星期五”前的最后一个促销期,大量零售商为了清理积压陈旧库存会低价处理商品,为圣诞节和“黑五”腾出库存空间。又因为“黑五”要到11月的最后一个周末才举行,不少法国人会关注“FrenchDays”考虑提前购买所需产品。据数据显示,从2018年举办至今,四年来“FrenchDays”所创造的电商销售额也年年攀高。小编✎   Estella/AMZ123声明:此文章版权归AMZ123所有,未经允许不得转载。
AMZ123获悉,据外媒报道,近日万事达卡宣布在美国、澳大利亚和英国推出 "万事达分期付款 "的新计划,其将允许银行和初创企业加强对消费者推行的 "先买后付 "(BNPL)服务,买家只需每月支付部分款项,直至还清,并无需贷款。该计划将于明年第一季度开始实施。万事达卡首席产品官Craig Vosburg表示,消费者对先买后付非常感兴趣,万事达卡将利用其庞大的客户群和特许经营权的力量,大力推行先买后付服务。并且表示,所谓的BNPL贷款可以为卖家增加45%的销售额,并减少35%的 "购物车放弃"的情况,商家可以利用此类型的贷款来推动销售,同时,买家也倾向于使用这种更便宜、更方便的替代方案。据报道,万事达卡并不直接向消费者提供贷,其网络在信用卡和借记卡的支付过程中充当中间人,使银行和金融技术公司直接向消费者提供贷款。目前,巴克莱美国消费银行、SoFi、Synchrony和Marqeta等公司表示,已准备利用万事达卡推出分期付款贷款。AMZ123了解到,目前,PayPal、Klarna、 Mastercard和Fiserv、 美国运通、 花旗和摩根大通等支付公司都提供了分期贷款计划。 据彭博社报道,苹果也计划与高盛合作推出分期贷款 ,Visa也正在开发类似的产品。小编✎  Nicole/AMZ123声明:此文章版权归AMZ123所有,未经允许不得转载
一、直通车是什么?直通车:关键词实时竞价的搜索广告,通过关键词和用户的精准匹配,让卖家主动出击,获取精准流量广告位:PC/APP/M站3端主搜list推广位及底部推荐位扣费方式:按照点击扣费,钱花得明明白白两大投放策略:1、利用直通车选品测款,缩短测款周期,抓住营销时间点2、持续引流累订单量,助力自然排名提升,促进店铺良性循环推广管理:每天都会用到,点击到的,调整直通车的重要按钮优化工具:商品质量诊断-诊断标题是否有拼写错误抢位助手-针对重点词进行排名卡位数据报告:运营是基于数据驱动的,数据报告方便卖家找到特征,以及异常数据,了解历史数据,更好的预测未来的数据.-------------------------------------------------------------------------------------------------
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