特斯拉Model Y暴降7万！韭菜味太重...有人狂骂有人狂买

作者｜ByArsT

来源｜极果编辑部

就在今天，Model Y突然降价，价格直接变成27.6万，价格极度接近Model 3！

极果君还记得，上次降价是在2021年的1月1日，那时Model Y直接狂降16万，从48.8万，跌落到33.9万，时隔7个月，又降价。

在那时，不少观众老爷就在评论区预言，Model Y还会再度降价，果不其然，它来了！

这次，“等等党”大获全胜。

其实如果非要说特斯拉“割韭菜”，这事也不完全对。这次特斯拉其实是在Model Y这个分类中，新加入了一个车型，名为：「标准续航版」，它和此前的「长续航版」车型，还是有着一些细小的差别。

首先就是续航，新版本在国标工况下续航里程预计为525公里，相比长续航四驱版的594公里，一共下降约69公里，但是这差距并不大。

第二点变化，就是它的百公里加速，从百公里加速5.0秒，变成了5.6秒，从双电机全轮驱动，变成了后轮单电机驱动。

这两点变化，是目前在它官网的数据上能够看到的，但它也有一部分官网看不到的数据。有媒体报道称，它的电池从三元锂电池，变成了磷酸铁锂电池，这一点还是比较好的，磷酸铁锂电池在安全性上，要更胜一筹。

除了我们上述的几点，剩下的部分则是和长续航版完全相同，价格便宜了7.19万，售价27.6万。

Model Y这几款车型的内饰、智能化都相同，极果君也帮大家做了区分：

• 想入手特斯拉的朋友，直接买Model Y，性价比最高，但需要注意，由于磷酸铁锂电池在冬天续航会缩减严重，北方用户不太建议购买。

• 对于长续航版，由于是双电机四驱，冬天开的时候不会出现打滑的情况，并且采用了三元锂电池，续航也不会缩减特别严重，比较适合稍微寒冷地区的用户。

• 至于高性能版，续航、电池都是最好的，有钱的朋友直接买就好了。

Model Y这款车，是基于Model 3平台打造的，无论是在外观上还是内饰上、功能上，都和Model 3相似。

它的整体尺寸对比Model 3，要大10%左右，两者的零配件通用程度很高，但是两款车却是完全不同的车型，Model Y更像是Model 3的“Crossover”版本（越野版），一台紧凑型SUV。

从侧边看，Model Y的车尾有着大溜背的设计，外观更为运动，并且无框车门和“低趴”造型的加入，让其档次提升了不少。

在车辆的内部，Model Y和Model 3相同，都没有配备仪表盘，一切信息都在中控大屏上显示，不得不说，这一点让很多人适应不了。

像目前电动车用的比较多的HUD抬头显示，Model Y也没有配备，想要看车速等信息，只能歪头看着中控屏了。

没办法，这就是特斯拉所追求的“极简”风格，除了前排，这辆车的后排空间倒是比较让人惊喜，相比Model 3可以说是非常宽裕，3个人坐在后排也不会感觉特别拥挤，头顶空间也比较富余。

后排座椅支持4/6放倒，可以将后排完全放平，如果有需要的朋友可以将后排座椅放倒，放进一个小一点的床也没问题。

此外，Model Y的天幕式大玻璃车顶设计，也是一个比较不错的亮点，虽然在大太阳的日子里，车会有些“烫屁股”，但晚上能好好的看一看星星，倒也不是不能接受。

在去年年末的时候，特斯拉的副总裁陶琳，表示到：目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大，甚至还可能涨价。

结果这一波又一波的降价，真是让人唏嘘不已，难不成自打脸是特斯拉的企业文化！？

真要说起来，这话更像是为了刺激Model Y销量的“定心丸”。

今年对于特斯拉来说，是比较特殊的一年，特斯拉的各种产品问题在一定程度上影响了特斯拉今年的销售数据，但在极果君了解到，在上海、杭州等地，特斯拉的销量几乎没有收到影响。

根据官方放出的数据，Model Y今年5月取得1.27万辆的销量成绩，是国产以来的单月最高销量。

由于国人相比于Model 3，更喜欢SUV车型，毕竟国人对于“大”的追求，那可不是一年两年了。所以Model Y的销量好，也是在意料之中。

但这样一来，对于国内品牌的冲击就比较强，比如国内造车新势力中比较强劲的「蔚来」，两者的用户群重复度较高，像ec6车型对标的就是Model Y，这波Model Y降价，蔚来肯定受到不小的打击。

而对于大众ID.4、宝马iX3等车型来说，Model Y的降价并不会对其造成太大的影响，毕竟它们面向的人群各不相同。

此外，还有一个因素需要考虑一下，那就是这台车到底还有没有降价空间！？

买车不是买手机，动辄就几万甚至十几万，任谁都经不起这样的价格波动，降价是好事，但是对于车主来说，这绝对是噩梦。

Model Y和Model 3两者共享75%的硬件，也就是说两者之间成本差距没有很大，并且根据财联社在今年5月份的消息，国产Model 3和Model Y的零件国产化高达90%。

目前Model 3的售价在25.09万，而Model Y目前售价为27.6万，中间差价仅2.51万。

从这个差价来看，未来Model Y降价的可能性不大， 即便降价，也不会有大幅度的变化（当然，涨价也有可能，但幅度也不会很大）。

特斯拉这波降价，伤害最大的，就是刚买了Model Y的那群用户，刚才我们也聊到了，Model Y今年5月取得1.27万辆的销量成绩，是国产以来的单月最高销量。

所以，你觉得会新增多少Model Y车主会在车身上贴“国产韭菜”的标签！？

降价确实会刺激一波销量，会让很多潜在用户生出下单的决心，但从整体来看，特斯拉的口碑将会进一步下滑。

除此之外，对于未来产品的销售也会产生一定的影响，想必很多朋友都听过因为经济危机发生过倒掉牛奶的事件，特斯拉这样做，可能会在未来诞生更多“等等党”。

不管怎么说，产品降价、性价比提升，对于消费者来说，总归是一件好事，希望特斯拉未来会推出更多“亲民”的产品吧，不要总“降价”来伤害老用户的心了。