蔚来也降价了，靠换电技术省钱，李斌一夜涨粉18万

蔚来也参与“价格战”了。

蔚来推出了新的电池租用服务政策，买车用车，门槛和成本都降低了。

同时有消息称，近期买蔚来新款车型，还会买车送手机——赠送一部NIO Phone。

种种迹象表明，虽然没有官宣整车降价，但蔚来正在通过不同手段方法，参与到车市“价格战”中，寻求销量上更进一步的增长。

电池价格的调整只是一方面，蔚来还通过推出大众价位子品牌“乐道”，下探30万价位市场。首款车型，对标的就是Model Y，价位在20万-30万区间。

此外，更值得关注的是CEO李斌的亲自上阵，走向台前，以直播互动形式，回应问题，答疑解惑，并为之前的言论致歉——甚至还拉上了老婆一起。

就在昨天晚间的“首播”中，超一千一百万人围观了李斌的开麦。李斌也坦诚回应一切，除了道歉，也不避讳谈论对小鹏X9、极氪009和理想MEGA的看法。

总而言之，蔚来在变，李斌在变。

蔚来也“降价”了

先看最新进展，蔚来调整了BaaS电池租用政策，将标准续航电池包的月租，由980元降至728元。

长续航电池包则从1680元降到了1128元。

简单计算一下，如果采用BaaS电池租用方式购车，今后用车每年至少能省去3024元。

同时由于租用电池买车，整车价格更低，将来开征新能源车购置税后，还能够减免部分税额。

这还不算完，2024年5月31日前购车，BaaS电池租用“付四送一”：

一次性支付4个月电池月租，会免费送1个月，以及免费换电60次。

同时每支付1期BaaS账单，还会给一笔买断抵扣金，标续账单是460元，长续是820元。

新政策推出后，租用和买断哪种方式更划算？

以租用标准续航电池包为例，计算一下。

在5月31日前买车，由于是租用电池，车价可以省掉7万元。

但要付电池租用费，一次性支付五年租金的话，因为“付四送一”，实际上只需要花34944元，同时获赠60张免费换电券。

累计产生了38期订单，对应买断抵扣金17480元。

五年后想转买断，买断原本要花7万块，减去17480元的抵扣金，实际上也就是花52520元。

所以租用五年电池，然后再买断总共要花52520+34944=87464元。

看似比购车时直接买断贵了1.7万还多，但考虑到租电池送的有免费换电券，所以实际上租电池只比买断多花了几千块。

这次调整可以说是降低了购车门槛，同时让日常用车也更省了，一次性租四个月，再送一个月，每个月标续电池包月租还不到600块。

五年以后想转买断，实际平均每年也没多花太多钱。

如此调整后，按照蔚来最新的车型售价，采用BaaS方案买车的话，入门款蔚来ET5只要22.8万起步。

为什么会做出这样的调整？

可以从蔚来自身和市场环境两个角度来看。

蔚来表示，蔚来一直在设法延长电池寿命，采用了技术和运营两大手段。

在技术上改善电池材料，建立云端运营系统，同时利用自身的换电网络优势，努力延长了电池寿命。

这是最新BaaS电池租用政策的基础，即内部因素。

新政策的推出，还不得不考虑蔚来面临的市场环境。

众所周知，最近车企“价格战”打得很凶，战火已经从A级轿车市场，烧到了20万元以上的车型。

蔚来降低电池月租，其实就是在变相降价，跟进“价格战”。

毕竟BaaS租用电池的方式，买车时更便宜，至少便宜7万，门槛更低了。

平常用车如果“买四付一”，标续电池包月租还不到600块，比以前省。

五年后想买断，实际上也就多花几千块，价格也低了。

所以调整BaaS电池租用政策，是蔚来应对友商“价格战”的措施，据说现在买新款车还送蔚来手机，定价6499元起。

为了提振销量，蔚来做出的努力不止这些。

对蔚来品牌做出调整的同时，蔚来今年还会开辟新战场，上市并交付子品牌“乐道”首款车——代号L60。

李斌透露，子品牌将主打家用，L60对标Model Y，也能换电，性价比更高。

在昨晚的直播中，李斌还解释，乐道就是“阖家欢乐，持家有道”，内涵就是“一家人在一起走的每一条路，都是乐道”。

这场直播吸引了超一千一百万网友围观，李斌在直播中回应了很多问题，再次展现了自己的大格局。

李斌直播超千万人围观

在直播中，有人请李斌谈谈对理想MEGA的看法。

李斌表示，MEGA还没试驾过就不多说了，看外形很有突破性。

对于MEGA因为外形引起的舆论风波，李斌则认为，汽车创业不易，自己公司内部不要助长这种风气。

此前网曝，李斌早就下达指示，员工不要参与讨论传播。

MEGA之外，李斌还提到了另外两款纯电MPV：极氪009和小鹏X9。

极氪009上市时间早，李斌曾坐过一次，他称赞009不错，比埃尔法强。

他点赞“几款车（X9，009，MEGA）都挺不错。”，在直播中再次提起，买X9要让何小鹏给自己“打骨折”。

线上直播点赞友商，线下充电桩服务友商，李斌这格局，也是没谁了。

在直播中，李斌透露，蔚来提供了3600多万次的充电服务，其中82%都是友商车主。

当然更海量的数据，还是蔚来的换电次数。

李斌在直播中再次分享，蔚来换电次数已突破4000万次，并表示今后会越来越快，今年还要建1000座换电站。

现在蔚来换电只需要3分钟，去年李斌亲自上阵，直播测试半固态电池，续航成功突破1000公里。

这么看来，电车的补能和续航并不输油车了。

不过李斌还是回应了当年“谁还买油车”的言论，又双叒道歉了。

他表示当年在苏州的NIO Day后，和车主与媒体聊天，比较开心放松，不小心说了句“大话”，他说自己错了，“不该这么说”。

其实上个月，李斌曾借用同事的账号，在餐厅小播过一次。

但用自己的抖音账号直播还是头一回，在直播中李斌多次发放福袋，请网友「点点关注」，一夜涨粉18万，累计观看人数超1116万，获得了很高的流量。

平常微博都很少发的李斌，近期走向台前，获取关注。

CEO亲自下场营销，蔚来为了提升销量很拼，在尽可能的从自己的武器库中拿方案，并进行新的尝试：

调整电池租用服务，买车送手机，推出子品牌，李斌开直播…

2024车企大打“价格战”，营销也玩出新花样。

蔚来为了未来，很拼。李斌为了蔚来的未来，也很拼。

本文来自微信公众号“智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：一凡，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。