英伟达市值破 2 万亿美元；小米回应「买汽车送北京牌照」：完全失实；亚马逊警告员工：工作中勿使用第三方AI工具

苹果正在内部测试类 ChatGPT 工具 Ask

2 月 23 日消息，据外媒报道，苹果正在内部测试一款类似于 OpenAI 旗下 AI 聊天机器人 ChatGPT 的生成式人工智能（AI）工具，该工具名为「Ask」，可以根据苹果内部数据库信息自动生成答案。

自 2022 年年底以来，苹果公司一直在迎头赶上，以便在快速发展的生成式人工智能领域保持竞争力。

根据外媒获得的信息，苹果最近启动了一项试点计划，为特定的 AppleCare 支持顾问提供名为「Ask」的新工具，该工具可以针对他们从客户那里收到的技术问题自动生成回复。然后，顾问可以通过在线聊天或电话将信息转达给客户。（来源：TechWeb）

阿尔特曼否认「7 万亿美元」：世界需要更多 AI 芯片 投资远超想象

近日，在英特尔「IFS Direct Connect」的活动中，英特尔 CEO 基辛格向 OpenAI CEO 阿尔特曼询问了有关「7 万亿美元建 AI 芯片工厂」的事情。此前有报道称，阿尔特曼正与潜在投资者谈判，目标是融资 7 万亿美元来建立一家 AI 芯片工厂。

面对这一问题，阿尔特曼先是笑笑回应称，「我还能说什么呢，任何人都可以写文章，但我的主要工作不是修改这些错误的文章。」他随后表示，「事实的核心在于，我们认为世界将需要更多的人工智能计算芯片」。

他紧接着指出，仅就 AI 芯片组而言，需要全球大量的投入，超出我们的想象，「我们现在还没有一个具体数字」。（来源：第一财经）

英伟达市值破 2 万亿美元，股价续创历史新高

2 月 23 日，英伟达开盘涨近 3%，股价站上 800 美元关口，市值突破 2 万亿美元。这意味着，英伟达成为历史上最快实现从 1 万亿美元到 2 万亿美元市值的企业，仅用了 9 个月时间。

继 2023 年股价暴涨 240% 之后，2024 年迄今英伟达股价累计涨幅超 65%。

与此同时，英伟达 CEO 黄仁勋净资产跃升 96 亿美元至 692 亿美元，在彭博亿万富翁指数中排名升至第 21 位。（来源：第一财经）

亚马逊警告员工：工作中勿使用第三方 AI 工具

亚马逊最近发布了内部指导方针，建议员工不要使用第三方生成式 AI 工具来完成与工作相关的任务。该公司对这些工具的输入和输出数据的所有权表示担忧，特别是考虑到微软对 OpenAI 的重大投资。

亚马逊在最近的一封电子邮件中警告员工：「虽然我们可能会发现自己在使用生成式 AI 工具，尤其是当它似乎让生活更轻松的时候，但我们应该确保不要把它用于亚马逊的机密工作。」

「当你使用第三方生成式 AI 时，不要分享任何机密的亚马逊、客户或员工数据。一般来说，机密数据是指不公开的数据。」

亚马逊的内部文件指出，严格禁止使用第三方生成人工智能工具，如 OpenAI 的 ChatGPT，来完成亚马逊的机密工作。该政策还警告称，提供生成式 AI 服务的公司可能会声称对其工具中输入的任何数据拥有所有权。（来源：环球市场播报）

谷歌 VideoPoet 项目负责人蒋路已加入 TikTok

据外媒报道，谷歌资深科学家、VideoPoet 项目负责人蒋路已加入字节跳动旗下短视频社交平台 TikTok。

VideoPoet 是谷歌在 2023 年 12 月份发布的视频生成模型，类似于 OpenAI 最近发布的视频生成模型 Sora。该模型能够执行各种视频生成任务，包括文本到视频、图像到视频、视频风格化、视频修复以及视频转音频，且一次能够生成 10 秒超长且连贯的大动作视频。

在发布 VideoPoet 之前，谷歌还与斯坦福李飞飞团队共同发布了 W.A.L.T，用 Transformer 生成的逼真视频引来了大波关注。（来源：TechWeb）

百度移动生态调整：文库业务升级为 BU，「老将」回归负责搜索

百度 MEG（移动生态业务群组）在近日完成了新一轮的组织调整：

• 百度文库业务部升级为 BU（事业部），百度副总裁王颖继续担任文库 BU 负责人。

• 百度副总裁赵世奇从华为回归，担任搜索平台负责人，搜索各方向负责人转向赵世奇汇报。

• 百家号业务运营部、热点运营部、内容生态运营管理部、人工智能创作产品部等部门并入信息分发平台，相关业务负责人向百度 APP 总经理李小婉汇报。前百度内容生态平台总经理宋健已于年前提出离职。

作为百度主要营收（在线营收）阵地的 MEG，也是进行「AI 化」改造的重点。百度集团高级副总裁、百度 MEG 负责人何俊杰日前披露的 2024 年第一季度 OKR 显示，其中一个目标是：「领跑 AI 行业发展，重构代表性场景，取得收益。」（来源：36 氪）

梅赛德斯-奔驰将放弃到 2030 年只销售电动汽车计划

据外媒报道，近日，梅赛德斯-奔驰表示，它将放弃到 2030 年只销售电动汽车的计划，原因是消费者对电动汽车的接受程度低于汽车制造商的预期。

就在三年前，梅赛德斯-奔驰还对插电式动力系统颇为看好，称到 2030 年将只销售电动汽车。当时，该公司表示将完全淘汰汽油动力汽车，但同时也提出了「在市场允许的情况下」的警告。现在看来，市场并不允许该公司继续实施其计划。

实际上，去年就有迹象表明该公司正放慢转型的步伐。去年 5 月份，外媒曾报道称，该公司已决定推迟其电气化战略的中期目标，这一决定是根据其未达到预期的插电式混合动力车和纯电动汽车的销售数据做出的。（来源：TechWeb）

小米回应「买汽车送北京牌照」：完全失实

2 月 23 日消息，有报道称，接近雷军的小米前期员工透露称，「雷军正在憋大招，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。」对此，小米公司发言人发文回应称，完全失实。小米汽车定价、交付及销售政策均以官方发布为准，望周知。

此前，北京交管局工作人员回应称，车牌是需要摇号的，目前没接到相关通知说买小米车可以送车牌。（来源：IT 之家）

小马智行在京开启大兴机场自动驾驶载人示范

近日，小马智行宣布开启北京大兴国际机场至北京亦庄之间自动驾驶载人示范。小马智行已同步在打车应用 PonyPilot+上线接送机功能。目前小马智行的机场接驳时段为 10:00 至 17:00。大兴机场的自动驾驶接机上车点为航站楼地面 1 层快速接机通道 17A 处，送机下车点为航站楼 4 层 5 号出发门处中缘道。运营路线覆盖城市道路和高速道路场景，包括京台高速公路、大兴机场北线高速公路、大兴机场高速公路在内的约 40 公里高速路。（来源：36 氪）

「宇树科技」获得近 10 亿元人民币融资

据最新可靠消息，智能机器人公司，杭州宇树科技有限公司，2024 年春节前完成了 B2 轮融资，融资近 10 亿元人民币，本轮投资方包括美团、金石投资、源码资本，老股东深创投、中网投、容亿、敦鸿和米达钧石跟投。公司称，资金将主要用于产品研发，业务拓展以及团队搭建等方面。（来源：源码资本）

9.98 万元起，比亚迪海豚荣耀版上市

2 月 23 日消息，比亚迪海豚荣耀版正式上市，共推出四款车型，官方指导价格为 9.98 万元-12.98 万元。其中，荣耀版新增了 302km 续航的活力版，起价降也下探到了 9.98 万元，同时其他版本也有一定降幅，可以说是增配又减价。

外观设计方面，海豚荣耀版依旧延续了现款车型的设计风格，同时新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红纯色外观，并将自由版、时尚版 16 英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂。

此外，新车对配置进行了大幅升级，包括升级后四连杆独立悬架，方向盘增至 4 向调节，增加前排座椅通风加热，增加后排隐私玻璃，升级 50W 手机无线快充并搭配主动散热风扇。（来源：TechWeb）

字节发布文生图开放模型 SDXL-Lightning

从知情人士处获悉，字节发布文生图开放模型 SDXL-Lightning。

从 AI 开源社区 Hugging Face 的最新榜单上，已经可以查询到该模型。SDXL-Lightning 跻身模型趋势榜，同时也成为 Hugging Face Spaces 上的热门模型。

与 SDXL-Lightning 一同上榜的，是谷歌新近推出的「最强开放大模型」Gemma 系列，以及 Stability AI 的新一代文生图模型 Stable Cascade。

据知情人士透露，字节跳动的 SDXL-Lightning 通过渐进式对抗蒸馏的技术，实现前所未有的生成速度。该模型能够在 2 步或 4 步内生成极高质量和分辨率的图像，将生成速度加快十倍，是 1024 分辨率下速度最快的文生图模型，计算成本则降低为十分之一。（来源：界面）

美国时隔半个世纪重返月球，「奥德修斯」号在月球表面自主着陆

当地时间 2 月 22 日，美国「直觉机器」公司表示，其研发的月球着陆器「奥德修斯」（Odysseus）已经在月球上降落。这是自 1972 年美国阿波罗 17 号完成登月任务后美国航天器首次登月，也是首次由私营企业完成登月任务。

「直觉机器」当晚公布了「奥德修斯」在月球着陆的消息。「直觉机器」总裁阿尔特姆斯 (Steve Altemus) 表示，尽管「令人紧张」，但「奥德修斯」已成功在月球着陆，并传输信号，「欢迎来到月球」。

据美国国家航空航天局 (NASA) 消息，「奥德修斯」于美国东部时间 22 日 18 时 23 分在月球着陆。「奥德修斯」着陆器是一个六边形柱体，高 4 米，宽 1.57 米，有 6 个着陆腿，携带 NASA 多种科学仪器及商业载荷，满载推进剂的情况下重约 1900 公斤。NASA 为这次任务向「直觉机器」公司支付了 1.18 亿美元。

据 NASA 官网介绍，此次任务目标包括研究着陆器的发动机羽流与月球表面的相互作用、射电天文学、太空天气与月球表面的相互作用、着陆器精准着陆技术及通信和导航能力等。（来源：中国新闻网）