新势力的车型，强则强矣，但销量在大盘里占比并不算多，真要去打合资品牌，还得是比亚迪。

去年 9.98 万元起售的秦 PLUS 冠军版，让「油电同价」深入人心，也一定程度上冲击了合资品牌车型，诸如日产轩逸，大众速腾，大众朗逸等紧凑型轿车的销量。

然后，在今天，「卷王」比亚迪在节后第一周就扔出了价格「王炸」级别的新车：7.98 万元起售的秦 PLUS 荣耀版，和驱逐舰 05 荣耀版。

具体而言，比亚迪秦 PLUS 荣耀版有 2 类，10 款车型配置上市，其中 DM-i 混动版本 5 款车型，售价区间为 7.98-12.58 万元，提供 55KM（8.3 度电池）和 120KM（18.3 度电池）两种电池续航里程（NEDC 工况），纯电版本也有 5 款配置，售价区间为 10.98-13.98 万元，提供 420KM 和 510KM 两种纯电续航里程（CLTC 工况）版本。

至于比亚迪驱逐舰 05 荣耀版，就只有混动版本，不过车型配置会更丰富一点，DM-i 混动版本 6 款车型可选，售价区间为 7.98-12.88 万元，也是提供 55KM 和 120KM 两种电池续航里程（NEDC 工况）。

基本上可以这么认为，同样起售价的比亚迪秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版，就是外观不同的同一辆车，它们的轴距，发动机，电机，电池、邮箱和轮胎配置都完全一致。为数不多的区别，就是外观、内饰和销售渠道。

外观上，比亚迪秦 PLUS 荣耀版更沉稳中庸一些，目标人群是家庭和 ToB 用途，车身长宽高为 4765×1837×1495mm，驱逐舰 05 荣耀版长宽高为 4780×1837×1495mm，比秦 PLUS 荣耀版略微长一点，外观设计风格更年轻更跳跃一些。

内饰风格也是类似，秦 PLUS 荣耀版朴实无华，驱逐舰 05 荣耀版运动活泼。

当然，在渠道上，比亚迪王朝系列，和比亚迪海洋系列是两套体系，这一次比亚迪让两款车型雨露均沾，很可能也是为了照顾到渠道利益，让两套体系都能交付势必走量的车型。

在「油电同价」的口号之后，这一次比亚迪喊出的是「电比油低，荣耀出击」的口号，其目标，当然还是要结束旷日持久的国产和合资紧凑型轿车之战，秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版，售价低于 8 万元之后，轩逸、速腾和朗逸等合资燃油车型面临的压力就更大了。

自此，比亚迪混动车型，相对于合资燃油车型，实现了多个方面的成本降低：裸车价更低，购置税更少，车牌免拍，亏电油耗也少一截（百公里 3.8L），实现了购车成本和用车成本的双低。

对于比亚迪来说，拿下国内汽车销冠之后，压力自然陡增，不光需要腾势、方程豹和仰望这些子品牌往上突围，占领高地，也需要更低价车型来稳固基本盘，在存量市场里从燃油车市场中抢占领地。