豪华新势力“年会”：年终奖取消，工资延发，主动离职帮公司自救

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

大年二十八，召开会议，通知如下：

取消年终奖，工资延迟发放，公司考虑全员降薪。

这不是段子，这是主打豪华的造车新势力高合，刚刚被曝光的新进展。

大主题很明确：没钱了，得自救了。

甚至还有高合员工透露，也“鼓励员工自救”，即自己主动提离职，公司将在离职流程上给予帮助。

车场如战场，但这波变化来得实在太快。

因为主打豪华，高合一向出手阔绰，当年产品亮相，各路车评人秀出的都是上海和平饭店。

而去年6月，高合才和中东土豪签订了价值401亿元的合同。

今天，却站到了悬崖边上。

豪华新势力，发不出工资了

离除夕还不到两天，高合在晚上召开员工会议，综合网曝信息来看，会议主要讲了三件事：

首先，1月份的工资计划推迟到2月底再发放，暂时只缴纳当月社保和公积金。

同时，2023年年终奖取消。

最后，宣布公司将采取降薪或者裁员的方式自救，具体计划尚在讨论中。如果后续规模性裁员，离职补偿目前还不清楚。

公司也“鼓励员工积极自救”，即出去找工作，主动离职，高合“会在离职流程上给予最大支持”。

会后，公司全员群开启禁言。

有员工当即表示，决定开始找工作。其对于“计划2月底发工资”的说法，表示不信任，称很可能2月底也发不出来。

毕竟公司也通知了，年后初九正常上班，担心到时上一天班白干。

高合的资金有问题，此前就有迹象。

几天前就已强制员工居家办公，但是又不允许带走公司电脑。

更早前，也就是上个月的发薪日，很多员工就是在忐忑中等来了工资发放，结果第二天就有供应商堵上大门，拉横幅要求还账。

拖欠供应商款项，发不出工资，很多人可能会对高合眼前的困境感到疑惑：

中东土豪400亿救不活一个新势力？

去年6月11日，沙特投资部和华人运通（高合汽车母公司）签订了价值201亿沙特里亚尔的合同，折合人民币约401亿元。

此前有消息称，401亿元的投资实际给多少是有条件的，要看高合的销量。

而高合的销量长期不振，早已停止对外公布了。近日还有报道称，沙特的这笔巨额投资已经告吹。

这也难怪开年以来，关于高合的不利消息不断。甚至有网友表示：

威马向你（高合）招手。

这家从创业起，就因为贾跃亭而争议不断的豪华新势力，陷入危局。

高合汽车是谁

高合汽车是华人运通旗下品牌，创始人丁磊，早年长期在上汽工作，从一名质检工程师，一路升至上汽副总裁。

丁磊在上汽积累了创办、运营和管理一个汽车品牌的经验。在2011年离开上汽，后来干了一件影响中国汽车工业的大事：

负责引进特斯拉在上海投资建厂。

或许是2014年牵头引进特斯拉，期间接触到特斯拉的产品，启发了丁磊，其在第二年重归造车。

然后遇上了那个名叫贾跃亭的男人。

2015年9月，贾跃亭官宣丁磊加盟乐视，担任乐视超级汽车联合创始人等职务，负责乐视造车的具体业务。

好在乐视暴雷前，也就是2017年3月丁磊及时抽身，从乐视离职了。

当年就创立了华人运通，后来在2019年7月底发布了高合汽车品牌。

次年9月，发布了首款纯电SUV，高合HiPhi X，售价57-80万元。

HiPhi X一亮相，就有网友觉得它“法里法气”：

除了造型吸睛，以及融合了劳斯莱斯对开门、Model X的鹰翼门和兰博基尼的剪刀门的车门设计以外，这款车很难找到什么核心卖点。

所以上市三年，官宣销量也只有七千多辆。后来推出的HiPhi Z和Y车型，也都是售价很高，销量平平。

早在去年高合就停止对外公布销量了。

产品卖的不好，技术上也没有积累，57万起售的HiPhi X，没有激光雷达，还是400V平台。

据说智能驾驶还考虑过和某大厂合作，采用售价十几万元车子的同款方案。

没技术壁垒，没产品力，在卷无可卷的车圈，高合始终没有造血能力，多次被曝经营困难。

早在去年10月，就有供应商登门讨要欠款。同时还传出了要裁员20%的消息。

开年以来，更是负面不断：

1月2日，有论坛曝出“高合所有工作暂停”的消息，随后高合以内部人士之名对外回应称“一切正常”。

1月底，又有成都和广州的网友先后拍到当地高合门店关门，两地商场给出的回应都是：

由于品牌内部原因已无力继续在本商场经营。

对于广州的关店，高合给出的回应是“战略调整，门店搬迁”，成都地区则未予解释：

对于员工曝光的工资延迟发放，年终奖取消的消息，截至目前，高合汽车没有回应。

种种事件表明，高合汽车一步步走入了险境。

巧合的是，高合是继威马、拜腾和爱驰之后，又一家创始人出身传统车企的新势力，陷入危机。

2023年，车圈线下打价格战，线上打“口水战”，每个细分赛道的爆款都先后迎来挑战者。

有新势力创始人曾言，2024-2026会是残酷的三年，还有新势力老板则预测，行业在2025年会进入“决赛圈”。

从1月份车企密集的人事变动来看，各家补强点将，都在为了决赛门票做冲刺，2023年的残酷内卷还会延续，甚至加重。

现在，这种残酷，高合的员工和车主，应该都感受到了。