2023年陷入负增长，东风汽车今年冲击320万销量目标
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来源：东风汽车官方
作者｜刘杨
编辑｜苏鹏
虽然东风汽车在2023年交出了17%的负增长数据，但其依然设立了一个堪称激进的2024年销量目标。
1月31日，东风汽车公布了2024年的销量目标为320万辆，这一数字比去年同比增长超30%。
东风汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，2023全年累计销量为208万辆，同比下降约 15.27%。母公司东风汽车集团有限公司2023年累计汽车销量为242万辆，同比下滑17%。
来源：东风汽车集团2024年12月产销快报
令东风汽车陷入负增长困局的最大变数，是合资板块。2023年东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）全年累计销量72.3万辆，同比下降21.53%；东风本田全年累计销量60.4万辆，同比下降8.54%。
自主品牌在插电混动领域的发力，让合资品牌的市场红利不在。当合资板块日渐式微之际，东风汽车开始扶持自主板块，为自己开拓新的增长点。
2023年，东风汽车接连推出新能源子序列，完成了对主流、高端以及豪华市场的全领域覆盖。根据规划，到2025年东风将在乘用车领域投放21款新能源产品，在商用车领域投放17款新能源基础车型，力求在2025年完成自主新能源汽车销量达到100万辆的目标。
东风汽车旗下拥有东风风神、eπ品牌、纳米、岚图和猛士5大子品牌。
东风风神继续深耕主流乘用车市场，提供包括燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选择，并将通过两年投放 5 款新能源产品的战略，来完成新能源转型；东风纳米品牌聚焦小型纯电动汽车，纳米 01 将推出改装车型；eπ品牌将在纯电和增程双赛道同时发力，未来3年内推出超过10款新车覆盖主流市场，首款轿车eπ007将于3月正式上市，并于2024年中推出内部代号S59的全新中大型 SUV。
东风猛士聚焦豪华电动越野市场，将在2024年推出猛士917的改装版车型，主打私人定制；岚图品牌面向高端新能源市场，将在今年推出全新SUV车型，冲击10万台年销量。
为了在智能化做到快速补课，东风选择了也傍上了华为这条大腿。1月22日，东风岚图与华为正式签署合作协议。加入到华为车BU的朋友圈当中。
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