小米澎湃OS启动新LOGO，人车家全生态战略闭环_原创_新浪众测

小米澎湃OS启动新LOGO，人车家全生态战略闭环_原创_新浪众测

随着小米汽车的发布，小米的“人车家全生态”战略正式闭环，迎来了“跨越”的一刻。同时，小米澎湃OS也启动新标识，以全新形象与大家见面。据介绍，小米澎湃OS标识将“星系迸发”表达为中心旋开的点阵，点阵中的人与设备，都以鲜活的形态，在澎湃宇宙完成感应与连接。

在今年10月份的小米澎湃OS发布会上，雷军正式对外宣布小米集团战略全新升级，从以往的“手机X AIoT”，升级到“人车家全生态”。

 雷军表示，所谓人车家全生态，就是全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。

设备与人之间彼此依存、持续成长，由此构成了“活的”系统。凭借着澎湃互联的跨端互联框架，小米打通了包括小米汽车在内的200多个品类，连接了全球超6亿的设备，覆盖用户95%以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。再加上AI的赋能，人的操作习惯还会让“人车家全生态”变得更聪明，可以感知和学习人的日常习惯，提供主动智能服务。

最后雷军表示，在过去的13年里，小米布局了12个领域，99个细分赛道，让“人车家全生态”成为包容更多可能性的开放生态。

---

小米的第一款车——小米SU7系列的内容很多，我们一起回顾一下。

小米进入新十年后，经过三年学习、成长和积累，迎来我们的跨越时刻，更重要的是，小米集团战略全面升级：「人车家全生态」，车成为小米战略中最重要一环。

汽车工业发展百年，已经把车的机械素质做到了极高的水准，保时捷就是最好的标杆。新世纪以来，特斯拉率先开创移动智能终端；现在，小米认为，打造先进的移动智能空间，就是汽车工业新百年的核心命题。小米认为，这个时代杰出的智能电动汽车，必须把这三点都做好： 首先是一辆好看、好开、舒适、安全的好车； 第二，是可移动的智能终端。 第三，更是先进的移动智能空间。

所以，小米汽车设立的目标就是：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

因此，我们决定十倍投入，从底层核心技术做好，认认真真做一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

电机是电动汽车最核心的技术，直接决定了汽车的性能。相同扭矩的情况下，转子转动越快，电机的功率越高，车的动力性能就越好。像BBA、保时捷这样的主流豪华品牌，目前已经做到16000转，特斯拉曾经是全球电机天花板，全新Model S Plaid售价接近百万，转速做到了20000转。

所以小米在官宣造车后，首先立项就是做超级电机，而且目标是每项关键技术都做到世界领先。我们从底层技术做起，组建了100人的专家团队，邀请了两家顶级电机公司，并且使用了最先进的AI技术，一次性做出了两款超级电机：V6和V6s，都达到了21000转！目前已量产，将搭载于小米SU7 首批车型上。

电池，是纯电汽车最核心，也是最贵的零部件。小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，是真800V，最高电压高达871V。此外，还与宁德时代一起投入上千名研发工程师，历时两年多共同研发小米800V高压电池包。

小米800V高压电池包采用自研CTB一体化电池技术，把电池包做成车身的一部分，有效降低了汽车的竖向高度，给乘用舱留出更多空间。 小米CTB电池包+地板厚度仅为120mm，实现了全球领先的体积效率77.8%，技术平台能力上限可达到150kWh，续航超过1200km。

在智能驾驶技术中，感知是所有的基础，它能带来更强、更安全的智能驾驶体验。今天，我们带来了三项感知技术的创新。

第一项技术叫“变焦BEV技术”：它类似鸟瞰图，能动态调节感知范围，像人眼一样变焦。比如停车场环境，算法可以将整个停车场切分成上百万个网格，每个网格大小是5cm。这样的精度可以准确识别地锁的开合状态。

第二项技术是“超分辨率占用网络技术“，传统的占用网络，依靠的是自然语言模型，将障碍物描述成方块，不够精准，有时候明明空间足够穿行或者泊入，但是因为识别错误，会有各种各样的困难产生。 为了解决这个问题，小米在占用网络技术中加入超分辨率的矢量算法，直接将路面上看到的所有可视物体，都模拟成连续曲面的立体物，提高了识别精度，精度小于0.1m。

第三项技术是“道路大模型技术”：传统的智能驾驶，非常依赖高清地图，但问题就是很难全国覆盖，一旦你所在的地区不支持高清地图，那城市领航功能就基本完全不可用了。而小米的道路大模型技术，可以实时生成道路拓扑，效果媲美高清地图，还能像人一样实时判断路面情况。比如前方的路面正在修路，它也能准确生成智能引导线，顺畅绕行。

随着小米汽车的加入，代表着「人车家全生态」已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米汽车上实现。

小米SU7搭载16.1英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏，每次启动都充满仪式感。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。搭载骁龙8295座舱芯片，使用体验极致流畅。

你能够拥有和手机平板一致的沉浸式交互体验，手机用户不用学习，也能快速上手。 比如随环境变化的3D数字化车模；小米最先进的多任务柔性框架，支持调整窗口大小，特别方便；副驾也能从右侧下滑控制中心，直接调整副驾座椅、空调，人性化设置非常合理。

为了充分照顾苹果用户，小米汽车对苹果的设备支持是也最好的，不仅全面支持无线CarPlay车载，还可以基于AirPlay实现影音流转。甚至支持iPad后排拓展，控制空调、音乐和座椅。苹果用户开上小米汽车，我觉得能有非常好的体验。

小米SU7，定位为“C级高性能，生态科技轿车“。

小米汽车为谁而做？雷军说，他们是这个时代的“时代精英”，喜欢最先进的科技、热爱生活、对好设计和好体验都有很高的要求、爱家人、也爱自己。为他们打造的小米汽车，我希望能做到“科技跨越，人车合一”，这是智能电动汽车的终极境界。

只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到“人车合一”，这也是科技跨越到全新阶段，才拥有的能力：懂你所想，如你所愿。

无论是架控还是乘坐，你的小米汽车都随心而动，这就是真正的人车合一。