上海临港发布《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案（2023-2025年）》

10月13日，上海临港发布《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案（2023-2025年）》，提出到2025年，把临港新片区建成全国第一个“数据通全路云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区，智能网联车辆运营里程突破1600万公里，建设200km以上的智慧道路和400个以上的智能路口，汽车产业规模突破 4000 亿元，年平均增长率超过 30%。

我国加快推进5G轻量化技术演进和应用创新

工业和信息化部近日印发《关于推进5G轻量化（RedCap）技术演进和应用创新发展的通知》，提出到2025年，5G轻量化新产品、新模式不断涌现，融合应用规模上量，安全能力同步增强，打造完整产业体系。5G网络具有高带宽、低时延等特点，5G轻量化（RedCap，Reduced Capability的缩写）技术简化了网络设备与终端设备的复杂度，降低了整体成本、能耗等，是5G实现人、机、物互联的重要基础，将在构建物联网新型基础设施、赋能传统产业转型升级、推动数字经济与实体经济深度融合等方面发挥积极作用。工业和信息化部提出，到2025年，5G RedCap产业综合能力显著提升，标准持续演进，应用规模持续增长。全国县级以上城市实现5G RedCap规模覆盖。5G RedCap在工业、能源、物流、车联网、公共安全、智慧城市等领域的应用场景更加丰富。此外，工业和信息化部还明确了推进标准制定、构建产业体系、加快网络能力升级等7个主要任务。

上海市人民政府印发《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》

2023年10月19日，上海市人民政府印发《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》，高级别自动驾驶公交示范工程作为十大示范工程之一，提出支持在中心城区开展特定时段、特定路段的智能网联公交示范运营，待条件成熟后逐步扩大应用范围和规模。推动5G等车联网通信网络建设和道路基础设施数字化改造，探索智能网联汽车发展新模式。

内蒙古自治区人民政府办公厅印发《内蒙古自治区推动数字经济高质量发展工作方案（2023—2025年）》

2023年10月17日，内蒙古自治区人民政府办公厅印发《内蒙古自治区推动数字经济高质量发展工作方案（2023—2025年）》，提出以推进全国一体化算力网络内蒙古枢纽节点建设为驱动，以呼包鄂乌数字经济一体化发展区为引领，引导各盟市立足自身实际，着力推进数字产业化、产业数字化，形成“一核驱动、一区引领、多点支撑”的数字经济发展新格局。并强调鄂尔多斯市重点推进数字化技术在能源、羊绒、现代煤化工、新能源装备等领域的应用，推进建设“星火·链网”骨干节点，打造新能源智能网联汽车示范区，建设北方产业数字化转型示范基地、北方能源大脑基地。

广州市工业和信息化局征集2023年智能网联汽车（车联网）示范应用场景目录

2023年10月19日，广州市工业和信息化局发布《关于征集2023年智能网联汽车（车联网）示范应用场景目录的通知》，为进一步推进相关先进技术示范应用，加速智能网联汽车（车联网）技术赋能智慧交通与智慧城市，促进汽车产业高质量发展，再次面向社会征集一批创新性强、技术含量高、运营模式清晰、具有较大推广意义的智能网联汽车（车联网）示范应用场景。

工信部：开展城市级“车路云一体化”示范

10月20日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，下一步，工信部将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，统筹推进技术攻关、推广应用、基础设施建设等工作，加快电动化、网联化、智能化发展。加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能网联汽车准入和上路通行试点。开展城市级“车路云一体化”示范。加快电动汽车和动力电池安全、自动驾驶、操作系统等标准制修订工作。

深圳市发布智能网联汽车10项地方标准

深圳颁布10项地方标准，深圳成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。该标准包括自动驾驶系统设计运行条件、自动驾驶系统技术要求、自动泊车系统技术要求、汽车软件升级技术要求等10方面。为深圳智能型网络汽车区域进入管理提供了技术支持。

自动驾驶汽车安全运行的国际标准发布，ISO 34503:2023-道路车辆-自动驾驶系统测试场景-ODD运行设计域规范

本文件规定了分级分类法的要求，用于指定能够定义自动驾驶系统（ADS）的运行设计域（ODD）的运行条件。本文档还指定了使用分类法的ODD定义格式的要求。ODD包括特定条件（包括静态和动态属性），ADS被设计为在特定条件下工作。本文件主要适用于L3级和L4级自动驾驶系统。L5级ADS的ODD是无限制的（即在任何地方都可以运行）。

本文件可供参与开发自动化车辆安全案例的组织使用，特别是用于进行试验、测试和商业部署的组织。L3/4级ADS的制造商也可以使用本文件来定义ADS的运行能力。保险公司、监管机构、服务提供商、国家、地方和地区政府也可能感兴趣，使他们能够了解可能的ADS部署和能力。

国内汽车测评领域发布实施首个团体标准

团体标准《汽车测评 通用规则》是经中消会审批，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，国内多家检测机构共同参编的，旨在有效遏制汽车行业测评工作乱象，推动汽车测评工作有序、规范、科学发展。在规定汽车测评的术语和定义、测评内容、测评程序、风险管理、数据管理等通用规则外，还进一步明确了汽车测评工作的基本原则，要求汽车测评机构必须具备独立法人资格，对测评活动承担法律责任；必须公开作出公正性承诺，不得接受以影响测评结果为目的的任何利益输送；必须具备开展测评活动所需的独立资金计划，保证财务的合理性，保证测评工作的独立性、公益性。团体标准的制定与实施，将进一步引导汽车测评领域行业自律，为行业开展汽车测评活动提供基本遵循，有效规范测评工作的健康发展。

深圳前海深港支持人工智能，设立100亿元产业投资基金

为深入贯彻《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》，落实《深圳经济特区人工智能产业促进条例》《深圳市加快推动人工智能高质量发展高水平应用行动方案（2023—2024年）》有关要求，推动前海人工智能高质量发展高水平应用，我局研究制订了《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局关于支持人工智能高质量发展高水平应用的若干措施（征求意见稿）》。一、推动人工智能产业集聚（一）建设深港人工智能产业集聚区。鼓励人工智能头部企业和高成长性企业，以及金融、物流、信息服务、先进制造、新能源等行业头部企业人工智能业务总部，落户前海深港人工智能产业集聚区（包括桂湾、前湾、妈湾、宝中及大铲湾片区），对新落户且实缴注册资本达到 1 亿元人民币或 1500 万美元以上的，按照其上一年度实际租用前海深港人工智能产业集聚区内的社会物业面积，予以每平米每月 60 元补贴，连续支持 36 个月，每家企业每年最高不超过 300 万元。（二）支持人工智能企业享受所得税优惠。对符合前海企业所得税优惠政策相关条件的人工智能企业，减按 15% 的税率征收企业所得税。对人工智能企业聘用的境外高端人才和紧缺人才，按其在前海缴纳的个人所得税已缴税额超过按其应纳税所得额的 15% 计算的税额部分给予补贴。（三）鼓励人工智能企业发展壮大。对上一年度纳统营业收入超过 1 亿元的人工智能企业，按照上一年度营业收入纳统增量的 5 ‰，予以最高不超过 500 万元的奖励。（四）支持人工智能产业投融资。设立 100 亿元规模的人工智能产业投资基金，通过参股子基金或直投方式，引导社会资本投向人工智能领域创业企业和优质项目，并可作为企业上市的基石投资者。加强对人工智能企业的上市辅导，鼓励符合条件的人工智能企业在境内外资本市场上市融资。支持前海合作区内各类金融机构业务创新，加大对优质人工智能企业的信贷支持力度。二、强化人工智能关键要素供给（五）提高算力供给能力。推进前海国际数据专用通道和国家（深圳 · 前海）新型互联网交换中心建设和应用，打造开放便捷安全的互联网环境。鼓励开展 " 一云多芯、以网强算、算网融合 " 技术创新，推动云、数、智、边、端等数字技术融合发展，实现算力资源的智能调度和高效供给。支持前海合作区企业建设智能算力中心和智能算力调度平台，经前海管理局同意建设，实际投资 1 亿元以上的，按照上一年度实际投资额的 5% 予以资助，每个平台累计最高不超过 3000 万元。（六）促进数据要素流通运用。积极引进数据服务企业，加快数据采集、清洗、标注、评价、资产评估等服务发展，鼓励建立人工智能训练数据资源库、标准测试数据集等数据共享平台。试点数据资源入表，促进数据资源的开发利用，提升数据市场活力。推动前海在跨境数据流通和交易上先行先试，促进深港跨境数据服务发展。支持香港企业、科研机构在前海合作区设立专业机构，试点提供跨境数据库服务。

北京市首个大型普通客车自动驾驶车辆获准路测

近日，由北京公交集团作为牵头单位，亦庄运营公司、福田欧辉、轻舟智航作为联合体，取得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室印发的《智能网联汽车道路测试通知书》，并获得北京市公安局公安交通管理局颁发的路测牌照。这是北京市首张大型普通客车自动驾驶路测牌照，意味着北京公交高级别自动驾驶车辆跨过封闭场地测试阶段，进入地面公共交通实际运营场景的开放道路测试阶段。

其中，北京经开区企业轻舟智航为该项目的车辆提供了自动驾驶全栈解决方案“Driven-by-QCraft”，将自动驾驶带入现实。基于轻舟智航的L4级别自动驾驶方案，车辆能实现车身周围360度无死角感应，最远感应距离超过200米。这一方案主要应用于固定线路的中低速场景，除了具备行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能外，还能让车辆应对各类城市复杂交通场景，如穿行人车混杂的路口、后车加塞、鬼探头等。

此前，基于该方案，轻舟智航的智能网联客运巴士“龙舟ONE”于去年5月在京首批获准路测，并全面接入北京市高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）2.0车路协同场景应用。今年3月，示范区正式开通全市首条自动驾驶小巴教育专线，由轻舟智航的“龙舟ONE”为人大附中在经开区两个校区间通勤的教师和工作人员提供点到点接驳服务，为他们带来具有科技感、未来感的新型出行体验。

杭州四地全域开放为智能网联车测试应用区域

10月17日，杭州市未来先行者创新应用大会在余杭区未来科技城学术交流中心举行，大会举行了先行试点区域全域开放启动仪式。余杭、上城、滨江、钱塘等地全域开放为智能网联车辆测试与应用区域，将实现城东钱塘到滨江一体化成网，城西余杭成片联网，为智能网联车辆研发应用和产业化落地创造条件。

汽车产业加快智能化电动化转型

工业和信息化部等7部门印发了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出今年力争实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。

中德莫干山智能网联汽车产业协同发展论坛在湖州德清召开

2023年10月16-17日,中德莫干山智能网联汽车产业协同发展论坛暨德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议在浙江省湖州市德清县召开,大会由德国汽车工业协会、中国信息通信研究院、德清县人民政府、湖州莫干山高新区管委会、中国信息通信科技集团有限公司共同主办。

全面取消制造业外资准入限制：中国高水平开放关键信号

10月18日，国家主席习近平在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲时宣布，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施。这是在全国制造业已基本开放以及自由贸易试验区负面清单制造业清零的基础上，又推进了一步。

开放智能网联车辆测试与应用区域近2000平方公里 余杭推出全国首个区级“空地一体经济”产业政策

17日，杭州市未来先行者创新应用大会在位于杭州市余杭区的杭州未来科技城举行，该市余杭区、上城区、滨江区、钱塘区等四地全域开放为智能网联车辆测试与应用区域。会上还发布了杭州市智能网联车辆监测管理平台，平台将接入该市公开上路测试的智能网联车辆基本信息及动态信息，优化车辆安全规范。

当前杭州智能网联产业发展势头强劲，该市不仅打造了国内首个中心城区智能网联汽车高铁出行线路，还建设了浙江省首条自动驾驶景区游览观光线。杭州也成为继武汉之后，国内第二个开放机场智能网联汽车服务的城市，形成了一系列创新项目及特色场景应用。

杭州市副市长孙旭东在大会致辞中介绍，目前该市正全力打造五大产业生态圈，积极培育智能网联汽车等未来产业，力争到2025年全市域开放智能网联车辆测试与应用，打造智能网联汽车商业化应用典范。

为进一步推动智能网联车辆道路测试，加快应用落地，此次大会发布了杭州市智能网联车辆监测管理平台。平台将接入杭州市公开上路测试的智能网联车辆基本信息及动态信息，通过数据分析，及时向有关部门提供监测结果，从而不断优化车辆安全规范。

大会上还举行了先行试点区域全域开放启动仪式，该市余杭区、上城区、滨江区、钱塘区等四地全域开放为智能网联车辆测试与应用区域，实现城东钱塘到滨江一体化成网，城西余杭成片联网，为智能网联车辆研发应用和产业化落地创造条件。

2023智能电动商用车前瞻技术与生态链合作展示交流会暨上汽红岩新能源生态合作伙伴大会在重庆召开

当前，智能化和电动化成为全球汽车发展的潮流趋势。“双碳”目标加速落地，驱动商用车加快向绿色低碳转型。在政策推动和市场需求的双重作用下，国内新能源商用车已经进入发展快车道。产品与技术加快迭代、产业链进一步重构、商业模式持续变革，给整个生态链带来新的挑战和机遇。在此背景下，为搭建新能源生态链创新合作平台，进一步推动前瞻技术落地应用，加快科技成果转化，深化产业链供应链企业与上汽红岩高效沟通、务实合作，特别于2023年10月19日-10月20日举办“上汽红岩新能源生态合作伙伴大会”（智能电动商用车前瞻技术与生态链合作展示交流会）。

武汉经开区智能网联和电动汽车产业园获评“全国工商联民营企业科技创新园区”

10月19日，由全国工商联主办的“2023民营企业科技创新与标准创新大会”举行，发布全国工商联民营企业科技创新园区名单，全国共12个产业园区上榜。武汉经开区智能网联和电动汽车产业园位列其中，成为全省首家、省内目前唯一获得授牌的园区。2022年6月，武汉经开区智能网联和电动汽车产业园揭牌。从“汽车及零部件产业园”到“智能网联和电动汽车产业园”，经开区主动下好“先手棋”，着眼长远发展，布局新能源与智能网联汽车产业链新生态。武汉经开区实施新能源与智能网联汽车产业战略提升行动，智能网联和电动汽车产业园是核心承载区之一，锚定新能源与智能网联汽车“智造先行区”功能定位，高标准建设中国新能源汽车零部件产业基地，着力创建省级高新区，打造千亿级园区。

黑芝麻智能A1000芯片助力联友智连打造NOA/HPA高阶行泊一体产品

近日，黑芝麻智能携手联友智连发布基于华山二号A1000芯片的首个NOA/HPA高阶行泊一体产品——YDU2.0 Pro高阶行泊一体域控制器。YDU2.0 Pro高阶行泊一体域控制器以单颗华山二号A1000作为SoC芯片，能够接入11V5R12U传感器，集成高性能、高精度的惯导定位/高精地图反定位算法和子系统。YDU2.0 Pro高阶行泊一体域控制器是黑芝麻智能与联友智连基于各自专业优势，强强联合的成果，未来三年内将迎来大规模量产。

滴滴自动驾驶货运「KargoBot」独立运营，获超4.5亿元投资

10月17日，36氪独家获悉，经多方信源验证，滴滴自动驾驶货运业务「KargoBot」目前已成为独立运营公司——卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。此外，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO。这是继上周滴滴自动驾驶获广汽集团战略投资后的又一新动作。关于KargoBot调整的原因，有知情人士向36氪透露，“干线物流是个细分领域，有一定的特殊性。独立运营主要是为了让KargoBot能更灵活发展，单独融资及外部合作，加速实现商业化。”36氪了解到，此次独立运营的调整之后，滴滴自动驾驶仍作为大股东。高管人员调配上，滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。

九识智能与新加坡职总平价合作社（供应链公司）签署合作协议，落地新加坡境内首个自动驾驶城市物流转运项目

10月17日，九识智能与新加坡职总平价合作社（供应链公司）在世界交通大会九识智能展台现场签署合作备忘录，双方将就新加坡首个高级别自动驾驶城市配送项目的落地运营展开合作。这是新加坡在货物转运领域首次探索将无人货运车整合进物流公司运营业务的可行性与有效性，同时也是全球自动驾驶城配产品首次在新加坡地区进行应用与实践。

本田(HMC.US)将于2026年初在东京推出自动驾驶出租车服务

本田汽车公司CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）周四表示，该公司将于2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务。这家日本汽车制造商一直在与通用汽车及其子公司Cruise合作开发无人驾驶汽车，后者已经在美国四个城市测试其自动驾驶出租车。这辆车可以在一个类似客舱的空间里搭载6名乘客。三部敏宏说，这项服务将从东京开始，目标是扩大到500辆。

大模型“重构”智能汽车，百度Apollo发布多个高阶智驾解决方案

10月17日，百度世界大会2023在北京举办，百度发布了全新一代Apollo City Driving，使得使用场景从封闭道路升级到城市开放道路，功能场景无限接近全域。值得一提的是，国内首个纯视觉城市领航高阶智驾产品Apollo City Driving Max也将于今年第四季度量产落地。与此同时，百度Apollo还行业首发了Apollo Robo-Cabin舱驾一体软芯融合智算平台，它是中国首个能够完成甚至是全球首个真正意义上在单SOC上实现了舱驾融合运行的平台。活动现场，百度Apollo与航盛签署战略合作，宣布将共同基于高通平台打造新一代舱驾融合产品。

上汽集团：争取到2025年智能网联汽车生产超50%

10月18日，上汽集团董秘在沪市公司高质量发展集体路演现场表示，上汽集团经营的“新亮点”，主要有三个方面：一是海外业务将实现“规模性盈利”；二是新能源销量保持“逐月环比连涨”；三是上汽技术创新助力在“新赛道加速跑”。力争到2025年，上汽集团整车销量中的新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%。

联通智网科技发布全新自主泊车方案

在10月16日召开的第29届智能交通世界大会上，联通智网科技并重磅发布了新一代自主泊车方案——“中国联通5G+AI智慧泊车服务系统”。该系统以5G通信网络为基础，融合边缘计算、AI融合感知和北斗定位等新技术，实现人、车、场、云的协同规划、协同感知、协同控制以及协同定位，构建自主泊车场景的商业闭环。车辆可循迹安全行驶，结合场侧融合感知结果，并提供全方位的智慧泊车运营服务，包括行标V2X预警、场端/车端运营监控、车位预约、车辆引导、一键泊车/召车、车辆的多视角实时孪生监控、数据统计和业务分析等服务，可大幅提高停车场运营效率和用户出行效率。

小马智行与阿布扎比投资局签订合作协议

10月18日，在阿联酋举办的全球性科技展会GITEX Global上，小马智行与阿联酋阿布扎比投资局（Abu Dhabi Investment Office, ADIO）签订合作协议，宣布加入在马斯达尔城建设的阿布扎比智能驾驶汽车产业集群（SAVI）。阿布扎比将SAVI打造为集海陆空为一体的多元化智能交通产业集群，旨在加速先进智慧交通工具的全面部署。SAVI大力团结产业各方的建设者，引入世界领先科技企业，打造成熟的产业链，并通过鼓励投融资、创新资助、简化监管服务，最终加快未来移动出行解决方案在阿联酋落地。

5GAA发布关于5G-V2X的公开声明

5GAA发布关于5G-V2X的公开声明，以下是声明全文：代表全球120多家主要行业组织的5GAA支持加快网联汽车解决方案的上市时间，以实现更智能、更安全、环境可持续的包容性服务，并将其融入智能道路交通和交通管理。在全球范围内，汽车行业已开始在量产车型中部署5G移动网络连接，以实现新的联网汽车服务。在欧洲，汽车制造商利用移动网络通信和V2X第一代通信技术部署了许多Day 1服务。5GAA成员现在拥抱5G-V2X的成熟，包括直连通信。根据5GAA 2030路线图，5G-V2X预计将在2026年至2029年期间大规模部署在商用车车型中。5G-V2X直连通信将成为未来汽车直连的参考技术，也是自动驾驶的重要推动力。5G-V2X将支持与先进驾驶相关的消息，但也支持以前的消息类型，以确保基本安全服务的服务连续性。为了实现这一目标，至关重要的是，所有服务和消息都不受技术选择的影响，因为5GAA承认，Day 1服务的无线电技术选择可能因汽车品牌而异。展望未来，5GAA成员，包括以下列出的汽车制造商，在此公开表示支持5G-V2X直连通信，为自动驾驶铺平道路。

Move2CCAM发布《CCAM解决方案回顾和差距》研究报告

Move2CCAM发布《CCAM解决方案回顾和差距》研究报告，该报告全面概述CCAM相关广泛主题，涉及CCAM 技术的最新进展，客运和货运的不同用例和场景，对支持 CCAM 解决方案的业务和财务模型的见解，CCAM 如何有效满足交通运输领域的社会和公司需求等。

该报告还提及运输系统动态模型在理解 CCAM 复杂性方面的重要性，进一步支持项目影响评估工具的工作。

共建“一带一路”能源合作高质量发展 中国首个矿区自动驾驶出海项目正式签约

10月15日，中泰多方企业历经多轮沟通推进，泰国最大的综合性企业SCG（泰国暹罗水泥集团）、泰国最大电信运营商AIS、华为、中科慧拓、宇通5家中泰企业在泰国完成合作协议签约，泰国首个5G+自动驾驶智慧绿色矿山建设刷新“进度条”，实现中国矿区自动驾驶首个出海项目落地。

中科慧拓首批改造完成的纯电无人宽体车，预计将在2024年1月前后，进入泰国SCG位于沙拉武里府的水泥矿区，助力建设绿色、智能、高效、安全的新型矿山。以中科慧拓为代表的的中国矿山自动驾驶企业，将以该项目作为“一带一路”沿线能源战略布局的起点，持续与泰国及“一带一路”沿线国家探索并开展更广泛、深入的合作。未来将在东南亚、非洲、南美等“一带一路”沿线国家和地区进行推广，加速中国技术方案出海落地，共建能源领域合作高质量发展。

全球人工智能治理倡议

人工智能是人类发展新领域。当前，全球人工智能技术快速发展，对经济社会发展和人类文明进步产生深远影响，给世界带来巨大机遇。与此同时，人工智能技术也带来难以预知的各种风险和复杂挑战。人工智能治理攸关全人类命运，是世界各国面临的共同课题。　　在世界和平与发展面临多元挑战的背景下，各国应秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，坚持发展和安全并重的原则，通过对话与合作凝聚共识，构建开放、公正、有效的治理机制，促进人工智能技术造福于人类，推动构建人类命运共同体。

特斯拉在美国召回54676辆Model X，因系统未能检测制动液不足

美国国家公路交通安全管理局披露，特斯拉召回54676辆2021-2023年款Model X汽车，因为车辆控制器可能无法检测到制动液过少，也不会显示警告灯，可能会降低制动性能。特斯拉已免费发布OTA软件更新。

美国对华先进计算芯片及相关物项出口管制新规

2023年10月17日，美国商务部产业与安全局（“BIS”）公布了三项新的出口管制规则。其中，第三项是将中国芯片行业的13个实体加入实体清单，前两项临时最终规则（“IFR”）是2022年10月7日出台的半导体出口管制临时最终规则（“10月7日IFR”）的升级版，扩大（以及在某些地方优化）对中国内地、香港和澳门的先进计算芯片及相关物项和芯片制造设备的出口管制。

美国限制向中国出口 Nvidia H800 GPU

美国商务部 10 月 17 日宣布，计划限制向中国出售更先进的 AI 芯片。据悉，新的政策将限制 Nvidia A800 和 H800 芯片的出口，此外，新规将豁免笔记本电脑、智能手机和游戏设备中使用的大多数消费级芯片，但其中部分芯片仍须受到美国官员的批准和专项管控。相关规定将在未来 30 天内生效。

文章转载自公众号：CICV创新中心