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English version: My First Autocross at Subiefest Texas – Frank’s Weblog

Photo by @ethan_hart10

今年斯巴鲁官方车聚Subiefest第一次来到了德州。除了展览和Vendor之外，还有Car show和Autocross。

如果你不了解什么是Autocross：

Autocross是一种低门槛，低强度且安全的赛车运动，目的是让车手了解自己的极限和汽车的极限。场地通常是在废弃机场，大型停车场等开阔空间用锥筒摆出的赛道。赛道上通常只有一辆车，通过计时与其他选手竞争。

总之可以理解为“停车场赛车”。参与Autocross的门槛很低，通常任何能开且满足Tech inspection要求的车辆都可以参与。一个常见的例外是大部分的Autocross活动都禁止SUV和皮卡参与，因为较高的重心会带来更高的翻车风险。

当我买票的时候，Autocross的名额已经没有了。就在活动前的周五晚上，我在主办方的Instagram上看到又有Autocross名额放出，然后非常幸运的抢到了为数不多的几个名额之一。

然而这意味着作为没有真实世界经验的新手，我只有周六一天时间去完成准备工作。

我在Summit Racing Store购买了一顶头盔1。然后把车准备好，包括检查和添加各种油液，调整胎压，检查螺栓扭力等等。然后阅读了一些文章2，并在YouTube上看了一些入门教学视频34。

除此之外我带了一个便携冰箱，折叠椅，和全套的修车工具，不过大部分东西最后都没有用上。

早上入场时不小心被路标误导，排到了Car show的队伍里面，结果一路上没有一个工作人员提出质疑，直到我们进了展区里才发现走错了地方lol。等我们到了Grid，里面已经有很多车了。我的后面是一个专业团队Flatland Imports，前面是两个大哥在给他们的BRZ换轮胎。看到大家都如此专业，我感到了一丝惶恐。

我先去签了到，领了号码贴纸。然后走了几圈赛道。这个赛道相对较小，只占用了整个场地的大约1/3。走赛道的过程中有人发现地上有两段裸露的钢筋，工作人员在比赛开始前做了一些调整。

我最担心的事情是找不到路，这其实也是新手最容易遇到的问题。在看了一些POV视频并自己走了赛道之后就会发现锥筒的摆放其实很容易理解——平放的锥筒(pointer cones)所指的方向就是车应该走的方向。当然如果走错了路，要回到正确的路上还是有些困难的。这个视频很清楚地讲解了如何理解锥筒的摆放：Reading Cones – YouTube

所有选手被分为5组：AWD non-turbo/AWD turbo stock/AWD turbo modified/RWD stock/RWD modified。我所在的AWD non-turbo组一共只有5辆车：3辆Impreza，一辆Crosstrek和我的Outback。

Driver‘s meeting讲解了安全事项并解答了一些常见问题。下一步是Tech inspection，工作人员会检查油液，确保电池妥善连接和固定，并且车内的零散物件和脚垫都被移除。完成后会在挡风玻璃右上角贴一截胶带，表示通过了检查。

这次可能因为参加的人数比较多，每个人只有4圈。4圈确实有些太少了，也就是刚刚熟悉赛道的程度。非常不幸的是我的SD卡出了问题，所以头盔视角的GoPro没有录到任何视频，不过行车记录仪的录像还是有的。

排名规则似乎是取最好的成绩作为总成绩（我之前以为是取平均）。我在组内排名第三，其中有一场是DNF(Did not finish)，我研究了录像之后也没能搞明白是什么原因。虽然没有得到任何奖，但是对于第一次来说还是重在参与，只要没弄坏东西就算成功。

Autocross被分成了上午和下午两场。上午是AWD的原厂组，下午是改装组和RWD组（BRZ/FRS）。上午基本上是菜鸡自娱自乐，下午的比赛就更有观赏性了。

随手拍的一些照片。

更多照片可以在主办方的Instagram上看到

References