多地用无网约车资质理由处罚！高德地图回复“高德地图依照相关资质，合法经营营”，高德的资质是什么？

作者：国际投行研究报告来源：国际投行研究报告浏览：1543 2023-12-12 16:51:14

没想到上周顺手转的一个高德的内容被高德软件投诉了。主要是该文标题“高德无证经营”表述与事实严重不符，事实上高德地图依照相关资质，合法经营营。不过昨天收到了后台的投诉结果“不予支持”。

1、高德的投诉也引起了对高德的兴趣，记得去年开始我老丈人就开始给我说用高德便宜，后来呢，就是网上很多司机说高德是“司机”的对手，无外乎高德通过平台优势把司机卷的很苦。

2、高德这次引起关注是因为滴滴down机之后，高德被指涨价。原本打车更便宜的高德，突然趁机加价，“平时8元，早上加价到18元”。而且，不少用户发现打车排队过长，有用户表示“早上用高德打车排队四十几个，平时就一两个”。

3、高德回复表示依照相关资质，合法经营营。不过从高德软件及其下属实体北京易行的的工商资料看，高德只有互联网信息服务资质，没有网约车资质。

4、上海法院的一份判决书比较清晰地勾勒中高德的运行模式。“审理中，原告明确，其是使用高德地图APP进行打车，该平台的运营方就是被告高德公司。因被告高德公司本身没有网约车运营资质，故被告高德公司就将这一块接单业务直接转入关联的另一家公司即被告易行公司。被告易行公可本身自己也没有车辆运营，而是将订单分派给不同的打车平台。原告在高德地图 APP上叫车后，由被告易行公司分派给享道出行平台即被告赛可公司具体运营。此后，原告通过微信支付了107.37元(包含10元停车费)，实际收款人是被告易行公司，而发票是由被告赛可公司开具，至于这笔款项在三被告之间怎么分配，原告并不清楚。”

5、网信中国显示的多个处罚，都是根据无证处罚。通过与相关网约车平台公司签订信息服务协议,将网约车平台所属的车输经调查核实,北京易行出行旅游有限公司作为“高德地图”手机程序中的，车业务运营驾驶员信息聚合至“高德地图”手机程序,形成“运力池”,并通过车辆调度、服务评价的方式控制运力供给,对“高德地图”手机程序中的打车业务所提供的网约车出行服务的运费进行制定、收取、分配。具有典型网络预约出租汽车客运经营性质,且北京易行出行旅游有限公司未取得《网络预约出租汽车经营许可证》,北京易行出行旅游有限公司失取得《网络预约出租汽车经营许可证》擅自从事网约车经营活动的。经我单位执法人员调查取证,该违法事实清楚,证据确凿。可以认定其违反了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十条第一款的规定。现根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条第一款第一项,参照《福建省交通运输行政处罚裁量权基准”度2022年修订)》(道路运政)第209001序号一般情节规定,拟提出如下处理意见:1、责令北京易行出行旅游有限公司立即纠正违法行为;2、警告并拟给予北市场行出行旅游有限公司罚款人民币壹万元的行政处罚。

6、不要怀疑，高德的聚合平台是一种创新，并且已经引起了注意，今年年四月交通运输部等五部委，共同颁发了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，其中重要的一点就是网约车聚合平台不能把没资质的车弄进来。。但也确实没有说需要不需要资质。

7、高德地图现在是杭州某公司旗下，然后通过质押给天猫拥有。整个阿里系最近几年频繁战略失误，陷入迷茫，根本原因就是通过各种模式创新，突破现行管理制度，这些东西，有些是要支持的，比如高德便宜了，但高德也不能无视现行政策，与民争利，最后就可能没有好结果。

高德投诉：高德地图依照相关资质，合法经营营公众号后台：投诉不予支持

1、该文标题“高德无证经营”表述与事实严重不符，事实上高德地图依照相关资质，合法经营营。

2、文章以黑猫投诉平台数据称“高德打车投诉量远超同行”系片面表述。事实上，以滴滴出行为例，滴滴出行在黑猫投诉总量达数万条，系高德10余倍，上述内容以片面面事实对高德进行抹黑，对高德造成恶劣影响，望及时删除。