8万预算纯电代步：五菱缤果、比亚迪海鸥和零跑T03谁才是你的爆款

电科技袁创07-21 16:55 474

得益于今年锂电池成本的大幅下降，原本不温不火、续航感人的 10 万元内纯电动车市场，终于也在今年迎来了井喷。

动辄五六千，甚至过万的销量，充分说明了广大消费者对这一价位段车型的需求是多么的旺盛，所以今天91che特地找到了三款当下销量堪称爆款的选手进行对比，看看究竟哪一款车型是 8 万价位段最值得入手的吧！

本次参与对比导购的车型与版本分别是：五菱缤果 2023款 333KM 悦享、海鸥 2023款自由版和零跑T03 2023款 403轻享版。

外观方面，三款车型都采用了非常个性化的设计语言，五菱缤果融合了大众甲壳虫的经典造型与极其圆润的曲线设计，前脸由于采用了一体式封闭设计，使得看上去会显得非常前卫，像是未来版甲壳虫。

车身上下采用了撞色设计，让车的侧面观感不会显得单调；尾部设计同样非常简洁，设计元素非常克制，整体来说，设计水平很高，完全超出对五菱的预期。

如果说五菱缤果看着比较前卫，那么比亚迪海鸥绝对可以说是科幻，整车采用了极其锐利、运动感的设计语言，不管是前脸不同位面的倒角，亦或是侧面隐隐约约的强劲线条，尾部的硬朗小鸭尾，都让海鸥看起来像是一辆性能极其强悍的两厢小跑车。

23 款零跑T03 的外观设计与之前的版本并没有太大的差别，依然是非常讨巧的可爱风设计，前脸的巨大的椭圆形车灯与充电口盖，都让零跑T03 显得有点与当下主打简约、科幻风的纯电动车圈格格不入，不过这也让零跑T03 整车看起来有种与众不同的气质，非常适合喜欢低调、可爱风汽车的朋友选择。

性能方面，五菱缤果的表现很一般，它采用的电动机马力为 68Ps，功率为 50kW，扭矩为 150N·m，在同价位只能算是中等水平。

虽然按理说对这一价位段的车型性能要求不该太高，但是由于现在已经出了明显比五菱缤果性能强很多的 10 万内车型，所以期待五菱缤果能够在接下来的改款中增强一下电动机的性能。

海鸥则采用了 75Ps 马力，55kW 功率和 135N·m 扭矩的电动机，相比五菱缤果性能明显要强很多，海鸥 0 - 50km/h 的加速时间为 4.9秒，在同价位算是中等偏上的水平，如果路上偶尔有突发情况，海鸥强大的性能也可以让你轻松避开。

而且值得一提的是，海鸥是三款车型中，唯一一个在此价位段里配备刹车辅助、牵引力控制（降低车轮在雪地、湿地出现打滑问题的功能）和车身稳定系统的车型，同时还有侧面安全气帘，相比其他两款车型的安全性更好。

零跑T03 毫无疑问是三者中性能最为出彩的车型，它采用了 109Ps 马力，80kW 总功率和 158N·m 总扭矩的电动机，结合 1190kg 的车重，最终实现了 0 - 50km/h 只需要 4.1 秒的好成绩，在同价位所有车型中，它都算是非常出色的选手，能够排到上游水平。

受限于成本的原因，三款车型都毫无疑问地采用了磷酸铁锂电池，其中五菱缤果和海鸥的电池容量更是极为相似，前者为 31.9kWh，后者为 30.08kWh，因此反映到最终纯电续航里程上也非常接近，五菱缤果纯电最长可以实现 333 km 的续航，海鸥则是 305km。

这样的续航对于每周五次的上下班通勤而言已经足够了，而且两者都支持快充，从30%充至80%，前者需要 0.58 小时，后者需要 0.5 小时，因此补能效率也还算不错，如果有一天早上上班时发现快没电了，就可以直接开到公司附近充电，下班时就能开着满电的车回家。

但是令人意想不到的是，零跑T03 搭载的电池容量远远高于前两者，达到了 41.3 kWh，因此续航里程也来到了同价位极其罕见的 403 km，即使一周内每天都开着上班，但是周末依然能够不充电就开出去郊游，车主更不容易感受到续航焦虑。

同样零跑T03 也支持快充，从 30% 充至 80%，只需要 0.6 小时，虽然相比五菱缤果和海鸥多了一点时间，但是需要注意零跑T03 的续航里程更长，所以补能效率方面，也是零跑T03 的表现更加出色。

五菱缤果的设计也还不错，主打复古风，从中控台的撞色元素能够很明显地感受到五菱缤果要把复古风从外到内走到底的决心，就设计语言的一致性方面可以给高分，座舱的空调出风口采用的原型设计，看上去也很有年代感。

但是说实话，五菱缤果的设计缺乏一些实用性，比如双联屏的设计，虽然看上去显得比分屏更高端，但是就实用性方面，不如独立屏幕的中控屏，娱乐性方面考虑较少。

而海鸥的内饰设计相比五菱缤果看上去是要更加用心的，海鸥的内饰设计采用了海洋网一贯的海洋设计语言，座舱内的设计元素也能够从其他海洋系车型上见到，保证了品牌调性的一致性。

从中控台延伸到门板处的贯穿式撞色设计，能够给车主一种海水的包围感，让座舱「活」起来，在同价位很难见到如此用心的设计。

零跑T03 的内饰设计总体来说，相比前两款车型还是不错的，虽然因为成本的限制，导致零跑T03 的座舱没有太多的软性材料覆盖。

不过诸如空调出风口处的设计、正好能够从方向盘内看到的仪表盘设计、中控屏的摆放位置，能够看出零跑T03 的座舱设计师有着非常丰富的人体工程学设计经验，既能够保证功能的可触达性，也能够让座舱不会因为这些硬件功能导致美感下降。

总体来说，如果并不在乎外观，或者正好比较偏爱零跑 T03 的可爱风造型，那么选择零跑 T03 是最为实用的决定，从性能到续航以及座舱的体验，它都有着其他两款车型难以触及的优势。

而如果是颜值党的话，比较喜欢复古风的朋友可以选择五菱缤果，从外到内都有着能够让人一下子感觉到「复古感」的设计元素，设计师非常用心。

但是比较偏爱运动、进攻性外观的朋友，推荐选择比亚迪海鸥，极具前卫、大胆的设计语言，在整个汽车市场都是非常少见的，同时座舱的设计也非常用心，驾驶的安全性辅助功能配置也最为齐全，也十分推荐列入看车清单。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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