天津哈啰等共享单车涨价,用户还会买单吗？

近日，共享单车涨价话题引发热议。有报道称部分城市共享单车已从3元/时涨至6.5元/时，涨价幅度超过100%，甚至贵过乘坐公交地铁。

而新一轮的涨价也开始了。在天津，单次骑行（非套餐卡）1小时的价格已经达到4.5元，各品牌单车的套餐卡也有不同程度的涨幅。

以天津的美团单车和哈啰单车举例，最近执行的新计价标准，已将之前起步价1.5元/30分钟调整为1.5元/15分钟。简而言之，若用户骑行大于15分钟小于30分钟，需支付2.5元；若骑行大于45分钟小于60分钟，需支付4.5元。这一定价标准已经在国内不少城市启用。

有网友算了一笔账，如每天骑单车上下班，按照20分钟骑行时长计算，每个月22个工作日需支付110元左右，而此前仅为66元。若不开套餐骑行卡，3个月所花费用就能买一辆自行车了。

从去年1月开始，共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价潮。

2022年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。

2022年8月，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。至此，除滴滴青桔之外，这两大单车品牌的套餐卡价格已调整至同一水平。除滴滴青桔之外，这两大单车品牌的套餐卡价格已调整至同一水平，涨幅均达到20%-50%。

共享单车的涨价，也遭到了不少用户吐槽。有用户表示“平时很少骑车，前两天骑了16分钟，2.5元，不如坐地铁” “规定离谱，还好不需要骑了”“公交地铁不舒服吗？还有空调”。

2015年，共享单车兴起，行业经历了野蛮生长，重新洗牌后，市场上只剩下美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三巨头”竞争状态，三家企业占据了95%的市场。

而共享单车也成为了众多消费者解决最后一公里的选择。艾媒咨询发布的《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》数据显示，用户选择共享单车出行主要因素是认为其环保、锻炼身体、不想走路、不想坐公交、价格实惠等原因。

据网经社数据，2021年，中国共享单车用户规模已经达到3亿人。

当市场格局稳定时，涨价也成为了必然的。但在涨价的同时，服务质量也要提高，这样才不至于失了人心。

编辑：胡磊

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