千挂无人车换帅，陶吉卸任CEO重归江湖

允中 发自 副驾寺

智能车参考|公众号AI4Auto

5月24日16:33，一封明星无人车公司的内部信面向全员发出。

几分钟后，这封信中的核心信息引发圈内热议。

这家公司是千挂科技，主打智能驾驶干线物流的科技公司。2021年7月创办，快速成为最具吸引力和关注度的明星自动驾驶公司。

信中谈到的核心主人公是陶吉，自动驾驶领域的技术大牛，千挂科技的CEO，带队完成了千挂的从0到1。

但现在，陶吉以个人家庭原因卸任CEO，离开公司，重归江湖。

一个大消息：千挂换帅

全员信由丁飞发出。

2年前，他发起并注册千挂科技，并吸引到了陶吉加盟出任CEO，但现在随着陶吉离开，他将接棒出任CEO。

丁飞在内部信中说，千挂创办的665个日夜以来，从零完成了团队组建、技术搭建、资源积累。

虽然之前经历着疫情困扰，但依然逆势搭建起了百人规模的高质量团队，步入了两次流程，开启了常态化物流长途试运营，而且也得到了资本层面的认可，完成了数亿融资，包括顺丰、百度、小鹏汽车和IDG等在内的头部产业和VC，都用投资给出了认可票。

丁飞强调，这个从0到1的创业进程，离不开陶吉的功劳和苦劳，是他挂帅带队、风雨同舟的证明。

但现在，陶吉以个人家庭原因提出了离职，董事会审慎之后选择了接受，“不能更折江头柳，自有青青松柏心。”

作为千挂董事长，也作为继任CEO，丁飞在内部信最后再次对陶吉表达了感激，也预告开启从1到N的千挂，会在接下来一年中，与主机厂和供应商一道，实现第一款满足“脱眼脱手”技术标准的干线物流卡车的量产交付，还会与物流合作伙伴，实现高毛利水平的商业化落地。

两种节奏：从0到1，从1到N

实际上，创业公司从0到1后换帅，在高科技企业并不罕见。

在美国，在硅谷，从0到1核心就是技术创新的验证和跑通，然后从1到100、从1到N的规模化、商业化进程，就会更换更富商业和运营背景的高管启动新引擎。

只不过在自动驾驶领域，之前技术创新周期慢慢，鲜有发生。

但依然有知名独角兽Zoox作为代表，在完成从0到1后，也发生了技术背景的创始CEO卸任退出事件，由前英特尔和Uber的运营高管接任。

在千挂换帅中，多少重复着Zoox的车辙。

智能车参考获悉，千挂确实在2年创业进程中，从技术、量产到运营，来到了从1到N的关键节点。

技术层面，已经初步完成了“单人单车”模式下超过 1000 公里的长途驾驶，助力商业模式的验证。

量产层面，此前千挂科技已经官宣与东风柳汽基于 H7 车型进行合作；目前，双方已完成了 A 样车的试制和测试，进入 B 样车阶段，预计在下半年将有进一步进展，推出真正面向干线智能物流场景的前装量产牵引卡车。

运营层面，已与多家头部物流企业达成战略合作，此前也与福佑卡车进行了联合官宣，正式开展单程超过 1000 公里、常态化、商业化的干线智能物流试运营，跑通了商业模式。

所以不知道是否是时机已到，让技术大牛CEO陶吉，在创业和家庭的平衡中，选择了卸任离开。

而对于自动驾驶江湖，意味着又多了一位“在逃”技术大牛。

秦失其鹿，天下共逐之

陶吉的变动之所以会引发业内热议，一方面与千挂的明星创业公司背景有关，另一方面与陶吉本人的履历息息相关。

谁是陶吉？

通过搜索或GPT，能得到这样的回答：

百度智能驾驶事业群组（IDG）自动驾驶事业部总经理、智能交通产品研发总经理。

或者中国汽车标准委员会智能网联汽车技术委员会委员，中国智能交通协会专家委员会专家。

以及西安交通大学校友、新加坡南洋理工大学博士。

但在技术领域，特别是自动驾驶技术领域，陶吉之名，如雷贯耳，因为他是中国自动驾驶与智能交通行业的领军人物之一。

千挂创业前，陶吉任职且仅任职过一家公司——百度。他于2010年回国，进入百度深度学习实验室（IDL），并且负责组建了百度最早的自动驾驶团队，是百度内部公认的自动驾驶第一人。

离开百度前，陶吉先后担任智能驾驶事业群组（IDG）自动驾驶事业部总经理、智能交通产品研发总经理，拥有着独一无二的单车智能和车路协同双重技术buff。

江湖也有过评价：外界都在谈论自动驾驶大牛，大牛则都在谈论陶吉。

而现在，这种谈论来到了新议题：

陶吉从千挂卸任退出，又重归江湖了。

这意味着秦失其鹿，天下又能共逐之。