长安汽车营收创新高 固本创新品牌扬帆出海

长安汽车营收创新高 固本创新品牌扬帆出海_新浪财经_新浪网

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　　5月8日下午，长安汽车(12.350, -0.33, -2.60%)举行2022年度业绩说明会。公司董事长朱华荣、总裁王俊、总会计师张德勇、执行副总裁叶沛、独立董事杨新民等共同出席，对公司2022年业绩进行解读说明，并对公司未来发展做出规划展望。

　　2022年，长安汽车克服缺芯、高温限电等多重因素冲击，实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%，创出历史新高；归母净利润77.98亿元，同比增速达119.5%；完成汽车销售234.6万辆，创下近五年新高。

　　今年一季度，长安汽车实现营业收入345.56亿元，同比保持平稳；归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%，业绩再超市场预期。

　　复杂多变的不利形势下，长安汽车交出了一份量利齐升的亮眼成绩单，体现了公司在传统燃油车领域牢固的基本盘以及电动化、智能化转型取得的成效，彰显了长安汽车经营的稳健性和盈利能力的韧性。

　　业绩交流会上，公司董事长朱华荣表示，“优秀的文化、高效的机制、稳定的团队，为长安的发展提供了更为坚实的保障，长安汽车坚定创新创业战略，正向世界一流汽车品牌迈进。”表达出对长安未来发展的满满信心。

　　行业洗牌期固守基本盘 市场份额稳步提升

　　面对国内汽车行业产销承压、竞争加剧、价格战频发等严峻局面，长安汽车自主品牌一跃成长为公司业绩的中坚力量，弥补了合资品牌阶段性扰动带来的负面影响，彰显了公司自主业务基本盘无可替代的中流砥柱作用。

　　2022年，长安系中国品牌汽车实现销售187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%，稳居中国品牌第二，在全国13个省份、135个地级市实现登顶中国品牌燃油车市占率第一。

　　今年一季度，长安自主品牌乘用车销量39.60万辆，同比增长9.0%，其中3月销量15.37万辆，环比增长30.7%。具体来看，CS系列销量4.5万辆，CS75接近2.1万辆，环比增长34%， UNI系列接近3.1万辆，同比增长40%。

　　随着CS系列、UNI系列等高毛利车型占比的提升，长安汽车自主业务已逐渐成长为公司主要盈利来源。

　　同时，长安品牌汽车市占率从2019年的5.17%，提升至2022年的6.98%，今年一季度进一步上升至8.54%，市场份额稳步提升。

　　量价齐升之下，长安自主板块2022年净利润达到108.59亿元，扣非后净利润达75.20亿元，同比改善67.92亿元。公司整体毛利率达到20.49%，同比提升3.85个百分点。

　　通过提高产品竞争力、改善产品结构以及降本增效等举措，长安汽车实现由单纯的规模增长，向“规模+效益”高质量发展转变，经营韧性不断增强，进入“既有规模、又有效益”的良性发展通道。

　　电动化、智能化提速 “全面向新”稳健转型

　　在当前新能源汽车行业面临残酷的“淘汰赛”之际，长安汽车自主品牌燃油车业务的稳定收益，为公司全面向新能源转型提供了坚实基础和有力保障。

　　首先，长安汽车正在加速推进新能源转型。近一年来，长安汽车共推出5款新能源全新产品：深蓝SL03、阿维塔11，以及智电iDD的三款电混产品；掌握了三电集成与控制技术，积极开展氢燃料电池、固态电池等前沿技术研发，原力超集电驱达到行业先进水平；并与宁德时代(240.400, 7.88, 3.39%)成立了电芯合资公司，预计年内投产，产能将达到25Gwh。

　　新能源领域的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。长安汽车在智能化方面也实现了较大突破。

　　2022年，长安不仅发布了全新智能品牌“诸葛智能”，让APA7.0远程智能泊车技术在深蓝SL03搭载；还设立了长安科技公司，未来围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，将加速长安汽车整体向科技型企业转型。首个“5G工厂”预计2023年年底投产，将打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。

　　电动化和智能化进程提速下，长安汽车新能源转型成绩斐然。

　　2022长安汽车新能源产销已近30万辆，产品销量同比增长160.5%，排名第六，同比上升四位。新能源进入快速增长阶段，销量规模连续两年翻番，行业地位进一步提升。

　　2023年一季度，长安汽车自主品牌新能源销量突破8万辆。其中经典系列持续发力，冠军CS系列突破11.5万辆，UNI序列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆，实现2023年“开门红”。

　　此外，深蓝SL03已成20万级新能源产品中的新星；阿维塔11用户订单均价更达到了40万元。长安汽车打造的深蓝、阿维塔电动汽车品牌，正与长安品牌一起形成了相互支撑的长安汽车新能源品牌矩阵。

　　在2022年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安系中国品牌还将推出27款全新新能源产品，包括深蓝汽车S7等6款产品、阿维塔E12等4款产品、智电iDD全新紧凑型轿车、SUV等5款产品、长安启源A07等5款产品和凯程智慧物流、电动皮卡等7款产品。

　　在自主品牌燃油车业务的有力支撑下，长安汽车将系统谋划长远发展，加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　高研发支撑持续创新 品牌扬帆出海迎来质变

　　创新是企业永远不变的护城河。长安汽车创新能力持续增强，研发投入逐年增长，研发水平名列前茅。

　　数据显示，2022年，长安汽车研发投入达56.78亿元，同比增加17.6%，相比五年前增加56.5%；公司新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长达195%，专利智能化领域排名第一。

　　到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。公司研发人员总数约达2万人，其中智能化及软件和新能源领域研发人员将超过1万人。

　　持续的研发投入，让长安在新能源、智能化、造型能力方面，实现与外资品牌的并跑甚至局部超越，并开始向三个外资品牌反向输入技术、平台和产品，也让长安品牌加速扬帆出海。

　　2022年，长安汽车海外出口规模突破24.9万辆，同比增长57.3%，全年排名第四，同比持平。其中长安品牌销量突破14.9万辆，连续7年增长，在沙特等10个国家的中国品牌销量中排名前列。

　　2023上海车展举办之际，长安汽车正式发布海外战略“海纳百川”计划。到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

　　对此，朱华荣充满信心，他表示“随着智能化以及有关新能源技术的多方面发展，我国汽车产业发展已走在世界前列，品牌形象今非昔比，这是我们走向世界非常好的一个时机，产品的不断发展也让我们有信心布局海外，中国车企大航海时代已经开启。”

责任编辑：公司观察