【CNMO】进入5月份，造车新势力纷纷公布4月份“成绩单”。

　　一看不知道，再看吓一跳，曾经的新势力三巨头“蔚小理”一转身就变成了“理小蔚”。如果算上其它新势力，所谓三巨头的格局早已被打破，小鹏、蔚来甚至被成立仅1年的深蓝汽车挤到了后面。现在的前三强变成了广汽埃安、理想和哪吒。

（图源：电动车公社）

　　自有新势力交付榜以来，小鹏、蔚来的排名似乎还是第一次下滑得如此厉害。

埃安

　　广汽埃安已经有好几个月坐上了新势力交付量的“头把交椅”，4月份更是春风得意马蹄疾。

　　上个月埃安汽车销量高达41012辆，同比增长302%，环比增长2.5%；今年前四个月累计汽车销量达到121320辆，同比增长120%。这相当于蔚来、小鹏、零跑、哪吒四家新势力加起来的总销量。

　　埃安绝对是新势力中最容易被低估的存在，“网约车”是其难以去掉的一个标签。但早在去年的业绩发布会上，广汽集团就透露过，现在埃安百分之七八十的销量都靠C端。B端、C端两头并行的布局现在反而成了埃安的一个优势。

理想

　　很长一段时间以来，理想汽车都是“蔚小理”中一个被忽视的车企，蔚来和小鹏无论是在销量和体量上都压它一头。

　　不过现在的理想被视为三家车企中最有前途的存在。

　　一方面，理想做新能源汽车亏损相对较小，去年理想汽车亏损20.3亿元，而蔚来、小鹏分别亏损144.4亿元、91.4亿元，是它的好几倍。

　　另一方面，理想汽车的销量有了明显提高，其4月份交付汽车25681辆，同比增长516.3%。而随着产品阵容不断完善以及触电战略的提出，理想汽车的交付量也将水涨船高。

哪吒

　　哪吒汽车是4月份少数几家能月销量破万的新势力，其当月交付11080台新车，同比增长25.7%，环比增长9%。虽然哪吒汽车的表现相比去年要疲软一些，但今年不乏亮点。4月份，高端车型哪吒S交付2237台，环比增长1%。在20万级别以上市场，哪吒有了更进一步的空间。

零跑

　　零跑汽车跑了这么多年，终于在新势力中站住了脚跟。如果排除掉国企新势力，零跑汽车的成绩在民营新势力中刚好排在第三蔚，位列前三甲。

　　根据零跑公布的数据，其4月份共交付8726辆汽车，环比增长41%。零跑基本上全靠C系列车型在C，其占比超83%。

极氪

　　作为老牌车企吉利旗下的高端品牌，极氪瞄准的主要是30万元以上的高端汽车市场。官方数据显示，极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元。并且，这两台车都在各自价位段上取得好成绩，前者拿下30万以上纯电车型销冠，后者蝉联50万以上豪华MPV销冠。当然，极氪最近也出了一台20万元级别的极氪X，它有爆款的潜质，但销量并未体现在极氪4月份成绩单上。

　　根据极氪汽车近日公布的最新交付数据，其4月份共计交付8101辆电动车，同比增长279.1%，环比增长21.6%；累计交付量已达101283台。

深蓝

　　新能源汽车难做，新势力更难做。“蔚小理”之所以能在新势力中脱颖而出，很大程度上在于它们对用户的“投资”，而这可能是国企新势力前期不太适应的做法。尽管这些年“蔚小理”各自都遭遇了一些舆论风波，但并未影响到销量（蔚来、小鹏销量下滑有其他原因）。

　　而刚刚成立一年的深蓝汽车起初被行业视为新势力的“挑战者”，但随后频发的质量问题让其一秒破功，随之而来的是销量的下滑。根据深蓝汽车此前公布的最新交付数据，其4月份共交付7756台电动车，环比下滑9%。要知道，深蓝汽车曾经的月交付量多次跨过10000台门槛，属于新势力中的一批黑马。

小鹏

　　小鹏汽车已经低迷了很长一段时间，最近数个月，小鹏的月交付量鲜能破万，基本徘徊在6000辆左右。而在4月份，小鹏汽车持续低迷，共交付7079辆电动车，同比下降21%，环比增长1%。今年前三个月这个数字分别为5218辆、6010辆和7002辆。

　　不过，上个月小鹏汽车在上海国际车展推出了小鹏G6，该车对标的是特斯拉Model Y，它可能会让小鹏下半年的销量支棱起来。老话说“远水救不了近火”，现在小鹏汽车应该想想办法，提高接下来几个月的交付量。这样长时间游离新势力的中心位置，可能会消磨掉投资者的信心。

蔚来

　　就交付量而言，蔚来汽车4月份虽然不及小鹏汽车，但双方根本不在一个战场上。蔚来汽车瞄准的是高端电动汽车市场，4月份取得了6658的交付量，同比增长31.2%，环比下降35.8%，比之理想不算好，但环顾左右还算够看。

　　当前困扰蔚来的还是资金问题，毕竟蔚来去年亏损了足足有144亿元，是新势力中亏损相当突出的车企。尤其是进入阵痛期的蔚来，目前正处于大批新旧产品迭代的阶段，资金跟不上可能会影响新车交付，破坏消费者的信任。

写在最后

　　根据乘联会的数据，今年4月新能源汽车市场零售52.9万辆，同比增长87%，环比下降3%；今年累计零售185.2万辆，同比增长37%。总体而言，国内新能源汽车市场的盘子是越做越大的，整体没有萎缩，个别月份因为某些原因销量有所下滑，4月份就是如此。

　　除了以上提到的新势力，还应该注意到一些“新面孔”的表现。比如创维汽车4月份神不知鬼不觉交付了1226台汽车，同比增长10.1%，其中海外出口就占了578台。当蔚来、小鹏等走入谷底之时，一些尾部新势力看到的恰恰是机会。

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