快递行业，毛细血管正在逐渐动脉化。或许要不了多久，那些穿街过巷骑着电三轮的快递小哥的身影将逐渐稀少直至消失……取而代之的，将是另一个更智能的快递帝国。

过去十年间，菜鸟网络悄无声息地统一了除顺丰、京东之外的国内快递物流市场，数万家菜鸟驿站覆盖全国200多个城市，进入2000多所高校，其中社区驿站覆盖160多个城市。菜鸟网络更是承诺在24小时内将包裹送达国内任一角落，并在72小时内送到世界任何地方。菜鸟网络早已不是菜鸟，已经成长为触角遍及全球的庞然大物。

随着阿里「1+6+N」的大型组织变革的推进，菜鸟网络的上市问题再次成为市场关注的热点。虽然菜鸟多次回应，目前尚无明确规划和时间表，但业内多方消息认为：菜鸟网络有望年底在香港完成上市，估值超200亿美元（1570 亿港元）。

菜鸟的野心

菜鸟网络在很多人眼里可能只是菜鸟驿站、菜鸟直送等可感知的服务平台。其实在这些可感知的服务背后，菜鸟网络已构建起从工厂到消费者的全链路全渠道供应链网络，形成仓储、运输和配送三大基础网络，中小件配送、大件配送、冷链配送和保税商品配送四大服务网络。在仓配一体化建设上，当中既有菜鸟自营仓和自营配送的组合，来确保服务效率和体验的品质感，也有云仓和经济型快递的性价比组合，这种搭配能接住商家波峰波谷的高弹性需求变化。降低成本、提升效率，智能科技加持下的菜鸟网络俨然已成为快递行业的操作系统。

早在2106年，京东创始人刘强东就曾断言，“菜鸟网络本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。”后来，阿里通过入股、并购等一系列操作，包括“四通一达”在内大大小小20多家物流企业都成为菜鸟网络的物流底座。至此，快递江湖只有菜鸟、顺丰、京东和其他。菜鸟实现了自己的第一个野心，从线上发展到了线下，掌控了零售最后一个环节，补齐了阿里最后一个短板。并且菜鸟的野心也进一步膨胀，开始自建仓储、中转体系，兴建菜鸟物流园区，掌握物流基建资源等。

马云曾说过：“做电商的千万不要去碰物流！”现在看，马云确实只是说说而已。2022年菜鸟第三季报显示，菜鸟驿站的总数量同比增长超过20%至17万个，位于城市住宅区的菜鸟驿站超过11.6万个。背靠阿里巴巴电商生态，菜鸟网络完成对消费者对快递服务标准的一次再定义，送货上门被门店自取所取代。这一改变不仅大大提升快递投递效率，还为17万个菜鸟驿站提供了足够多的线下流量。直到2020年的全球智慧物流峰会上，菜鸟第二个野心才彻底暴露，菜鸟宣布菜鸟驿站将由单一的快递业务升级为数字社区生活服务站。相应的，菜鸟驿站的介绍也被更改为：面向消费者提供快递保管、社区零售相关的寄递、自提、按需上门、团购、回收、洗衣等选择，为消费者带来便利多元化的物流、生活服务。

降本增效，往往就意味着更多智能技术的参与，淘汰更多人的岗位。菜鸟网络一直在寻求物流网络全流程、全链条的智能化。而要实现这一目标，也就意味着末端要淘汰快递员。就目前菜鸟驿站的模式而言，快递员存在的必要性正在被进一步拉低。随着末端分拣的进一步智能化，快递网点到驿站的运输环节将会被更高效的手段取代。比如自动驾驶运输车。当然这个过程不会一蹶而就，融合形态的存在将是一个漫长的过程，但快递员淘汰的预期不可逆转。所以，也有人说，目前快递员每一次拒绝送货上门的懒惰，等于对未来淘汰自己投上了一票赞成票。

菜鸟的问题

菜鸟网络相对于物流整个链条而言，优化的意义大于增量完善的结果。它并没有重点解决偏远地区、乡镇级的物流快递覆盖问题，在成本和效率之间，菜鸟选择了捷径。它更多的是整合“四通一达”，用自建仓和中转体系来弥补不足。如同菜鸟驿站一样，加盟者考虑的第一要素永远都是成本和利润高低，而非整个平台体系的营收最大化。而松散的加盟整合体系，也决定了菜鸟很难控制服务质量与配送效率。

菜鸟网络的业务涉及大量用户数据的收集和处理，因此数据隐私保护成为菜鸟网络需要面对的重要问题。2018年，菜鸟网络1000多万条快递数据泄露。造成这起严重数据泄露事件的罪魁祸首，是其下属驿站站点使用的巴枪被安装恶意程序，造成大量公民信息被窃取。虽然菜鸟及时封堵了平台漏洞，但这一数据泄露事件不得不让我们深思：像菜鸟网络这种掌握大量公民信息数据的平台，数据安全以及数据使用等问题是否应该纳入更严格的监管？

菜鸟驿站最近几年都是超两位数的增幅在发展，几乎覆盖200多个城市的每一个小区。量上来了，质的把控难免会有纰漏。目前菜鸟驿站加盟的有小超市、路边店，甚至小区内租住的民房，先不说这些场所是否具有运营资质，单说消防安全一项就有绝大部分驿站不过关。堆积如山的快递包裹，已经成为小区火灾的一个重大隐患。快递包裹丢失、损坏，在服务质量参差不齐的驿站更是司空见惯！

京东物流目前市值875亿港元，顺丰市值2784亿元。尽管菜鸟可以讲出不一样的故事，但市场已有锚点，压力肯定少不了。国内虽然电商行业繁荣，但快递业务的竞争依然惨烈，尤其像菜鸟这种后起的“颠覆者”，既要面对顺丰、京东的正面竞争，还要提防来自新兴物流科技公司的挑战。至少目前，抖音、快手、拼多多等新兴电商巨头，随时都有进入物流行业的可能。

挑战和机遇并存。智能的物流科技与阿里巴巴的电商生态是菜鸟网络的核心支撑，跨境物流服务也有望为其带来新增量。更重要的是，菜鸟网络需要不断加大技术创新，提升自身的服务质量和效率，以保持竞争力。