停运老游戏引韩国玩家抗议，《跑跑卡丁车》跨平台新游登顶免费榜

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GameLook报道/前几年传得沸沸扬扬的《跑跑卡丁车：漂移》1月11日终于正式上线了。作为NEXON旗下首款完整跨平台游戏，《跑跑卡丁车：漂移》此次将登陆Steam、 iOS和安卓平台，后续则有望登录Xbox/PS主机平台。

得益于《泡泡卡丁车》这一经典IP在亚洲地区的庞大影响力，游戏上线后普遍取得了不俗的成绩。在韩国和中国港澳台地区，《跑跑卡丁车：漂移》顺利完成了免费榜登顶。

在日本，虽然免费榜榜首的位置被如今因动漫而爆火的《蓝色监狱》占据着，但后来进场的《跑跑卡丁车：漂移》依旧拿到了第二的成绩。而在新兴的东南亚地区，本作也成功挺进了多国免费榜前五。

相较于前作，《跑跑卡丁车：漂移》最大改变是采用了虚幻引擎4研发，这使得游戏的画质表现相比之前有了大幅度提升。同时，游戏还着重还原了前作的操作体验，不少老玩家游玩后普遍表示能快速找回手感。

但整体来看，在保持前作基本玩法框架不变的同时，《跑跑卡丁车：漂移》也做出了不少大胆革新。

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《跑跑卡丁车：漂移》在游戏内容层面的变化是较小的。老实说，在可感知的每一部分内容上，老玩家几乎都能从中看到前作的影子，比如进行了小幅度变奏的前代经典BGM，城镇运河、森林山谷等熟悉的游戏地图，以及皮蛋、黑妞、葱头等经过优化的经典角色。

在玩法上，前作的道具赛、竞速赛、计时赛等模式也没有缺席。同时，与MOBA排位晋级赛类似、象征着玩家实力的驾照系统一并得到了保留。不过目前来看，游戏中最高等级的驾照只有L3，后续等级的驾照暂未进行开放。

《跑跑卡丁车：漂移》跟前作最大的差异其实是在玩法理念上。相较于前作，本作更强调玩法层面的公平竞技属性。为此，官方不惜把前作大量数值付费设计进行了剔除和修改。

就拿车辆来说。前作中，不同车辆之间存在着品阶的划分，传说级的车不仅外形更拉风，而且在数值方面几乎碾压了其它品质的同类车辆，这导致同水平下氪金越多、车辆品阶越高的玩家胜率就越高。

但在《跑跑卡丁车：漂移》中，官方将所有车辆的基础性能都进行了统一，并且将车辆的数值设计全部放在了等级系统当中，玩家可以利用游戏中免费获得的货币来升级车辆。每提升一个等级玩家将获得相应的属性点（齿轮），用于自定义车辆的各项数值。

也就是说，本作中同一等级（品阶）下的卡丁车之间，往往只有外形上的不同而没有基础性能上的差异。如此改动使得玩家从原本的“为数值付费”转变为了“为个性化付费”。同时，游戏也能从数值膨胀的漩涡中解脱出来，为后续走上“公平竞技+卖皮肤”这条路做了铺垫。

实际上，官方已经有意在个性付费上试水。为此，游戏在前作的基础上进一步丰富了车辆外观自定义功能。除了改变轮毂、号码牌等前作的功能之外，《跑跑卡丁车：漂移》还支持玩家通过修改卡丁车个别部位的颜色，或用车贴来改变外观等方式展示自己的个性。值得一提的是，除了游戏内提供的车贴之外，玩家还可以制作专属车贴。

在大刀阔斧改动车辆数值的同时，开发团队也没有忘记对那些在前作中“拥有超能力”的角色动手。在前作中，许多角色都能提供集气速度、连喷时间等属性加成，但在《跑跑卡丁车：漂移》中，角色加成将被完全剔除，以保证游戏的平衡性。

当然，如果仅靠个性化付费未免收入过于单一。为此，《跑跑卡丁车：漂移》还引入了近年火热的季票（Game Pass）收费，并且没有放入影响车辆属性和游戏体验的道具。季票的加入，在提升玩家游戏体验的同时，也让《跑跑卡丁车：漂移》完全跟之前的数值付费分道扬镳。

韩国人过河拆桥？新作刚推出，前作就停运

作为PC网游时代最早一批探索者，《跑跑卡丁车》于2004年6月在韩国正式公测。凭借在当时新颖的竞速玩法，《跑跑卡丁车》不久便打破了《星际争霸》在韩国网吧长达6年的统治地位。

两年后，游戏正式引进中国大陆，上线三天其在线人数便突破了12万，巅峰期同时在线人数曾高达80万，创下了当年中国网游的新纪录。在2014年的一次采访中，《跑跑卡丁车手游》制作人曾透露“从2006年公测至今，《跑跑卡丁车》全球玩家数已经突破了3.5个亿”。

现象级的影响力也造就了许多忠实的老玩家，不少人即便已经出来工作十多年，让仍会时不时上号耍两把。可以说，《跑跑卡丁车》已经不仅仅是一款游戏，而是成为了这些人的青春和回忆。

也正因如此，在上个月《跑跑卡丁车》韩服官方发布公告，确认将于2023 年上半年停止游戏在韩服务后，不少韩国玩家自发组织起来，发起了对NEXON的“卡车示威”，要求撤回《跑跑卡丁车》韩服停运决定。

这些玩家通过公屏表示，“得知决定终止《跑跑卡丁车》服务的消息，我无法掩饰自己的巨大愤怒和失望”，并批评“Nexon 的单方面通知难以理解，是无视18年忠实玩家们的行为”。

汉服玩家的这番举动快引起了国内玩家的热议，毕竟在韩服宣布停服的同时，《跑跑卡丁车》台服也已经宣布于1月31日停服。届时，国服作为仅剩的运营地区，很难说不会步韩服、台服的后尘。

眼看国内玩家担心的情绪愈发强烈，国内代理商世纪天成也不得不出来发布公告，澄清国服不会随在韩服停运而停运，而是将继续保持运营，且后续更新也不会停止，让玩家不必过于担心。

在上周的一次线上直播中，《跑跑卡丁车》研发团队总监赵在允就正式作出了回应。他表示之所以结束《跑跑卡丁车》的运营，是因为18年来研发团队针对游戏进行了很多更新，为了能赶上时下最新游戏的品质而努力对产品不足之处进行努力修补。

同时，团队也想过很多方法让这个IP 继续发光发热，但无奈这些都不足以解决《跑跑卡丁车》因时间产生的品质差距，最终做出了结束营运的这个艰难决定。

结语

对于一个活了近20年的IP而言，做出革新是需要莫大勇气的。如果一味地被情怀所捆绑，转而长期原地踏步，最终注定会被时代所抛弃。如此一来，反而与最初玩家所希望的留住青春和回忆背道而驰。

从《跑跑卡丁车：漂移》种种平衡性改动不难看出，NEXON团队确实有意将《跑跑卡丁车》朝着主流竞技游戏的方向去打造，甚至为了扩大影响力不惜花大成本做跨平台，显然是为了让这个IP能够再迎来下一个十年。

《跑跑卡丁车》确实有变革的底蕴，它的知名度够广，玩法也足够成熟，但如何将这些优点与当今玩家的需求相融合，并将缺点加以改善，是决定产品走向的关键。目前，我们还无法预料《跑跑卡丁车：漂移》最终的市场结果，但从行为来看，它的改变总归是利大于弊。