AMZ123获悉，DHL这家国际快递巨头宣布将在2023年1月1日将美国市场的运费上涨7.9%。这意味着DHL的年度涨价幅度超过了UPS和联邦快递即将实施的平均涨幅。

DHLExpress表示：“有限数量的可选服务和附加费也将进行调整。” 届时将发布其2023年费率指南。

2023年度7.9%的运费涨幅高于2021年4.9%的增幅和2022年5.9%的增幅。同时也超过了UPS和FedEx即将实施的6.9%的平均增幅。

DHLExpress表示，通货膨胀、货币动态和与监管和安全措施相关的管理成本的年度价格上涨因素。价格调整因国家/地区而异。

涨价之际，DHL航空公司正努力应对今年需求放缓。2022年上半年，DHL快递国际限时业务量同比下降6%，美国国内业务量同比下降14.6%。收入虽然仍然增长，但利润出现下降。

小编✎Estella/AMZ123

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AMZ123获悉，根据德勤发布的“2022年加拿大假日零售展望”调查，由于通货膨胀继续走高和财政状况恶化，加拿大消费者在今年假日购物季的支出预计将比2021年减少17%。 据预测，加拿大家庭的平均支出将从2021年的1841美元降至2022年的1520美元。他们在电子产品（-55%），旅游（-30%）以及非礼品类服装（-27%）的支出将明显下降。 调查显示，计划在假日季减少支出的消费者中，有76%的人是因为食品价格上涨，有67%的人是因为担心通货膨胀，还有60%的人是出于对经济的担忧。相反的是，由于担心物价继续上涨，超过一半（54%）的消费者计划增加开支。 假日支出的下降也反映了加拿大人面临着巨大的财务挑战。根据德勤的调查，41%的人表示今年家庭的财务状况今年有所下降。另一方面，由于经济恶化，48%的人不相信财务状况会很快好转。 德勤加拿大零售业务负责人马蒂·温特劳布 (Marty Weintraub) 表示，2021年，由于疫情形势缓和，加拿大人肆无忌惮的消费。但是，今年假日季，由于经济逆风、利率上升、通货膨胀压力，流行病毒、经济的不确定性等多重因素，加拿大人的购买力大大萎缩。 调查发现，加拿大消费者正在寻找优惠和折扣。近一半（43%）的人表示愿意花更多时间比较价格，69%的人表示将优先购买打折的商品。还有70%的人表示，更有可能从提供最低价格的零售商处购买商品。72%的人还会因为价格太贵，而放弃购买心爱品牌。 由于生活成本危机，消费者对可持续/道德品牌商品的青睐出现下降。虽然，40%的加拿大人愿意为可持续/道德品牌商品多支付10%的费用，但是有更多的人（60%）不愿意支付额外费用，他们主要是因为负担能力问题（47%）、难以识别真正的可持续产品（41%）以及人为购买没有意义（28%） 最后，德勤还预计，今年假日季加拿大的电商销售额将有所下降，因为一半的消费者优先考虑在实体店购物，而不是网上购物。这将使加拿大电商网站的访问量将恢复至疫情流行前的水平。小编✎  Nicole/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

当你在亚马逊上发布商品时，你最想从访问它的人那里得到什么？只需打开你的lising并关闭它。或者，访问你的listing并执行所需的操作（买东西）。我们都知道哪种情况是正确的答案。访问者点击你的页面/listing并购买东西的这种理想行为称为转换。 而订单数与访问数（会话数或点击数）之比称为转化率（CVR）。CVR 是任何亚马逊列表中最重要的 KPI 之一。因此，每个卖家都必须了解它是如何计算的。 亚马逊上确切的 CVR 公式是什么？我们如何计算 ASIN 和关键字的 CVR？以及如何改进你的 Amazon CVR？你将在这篇文章中找到所有这些和类似问题的答案。 如何在亚马逊上计算 CVR对很多人来说，亚马逊的转化率只意味着一件事，即订单数量除以页面访问量。然而，这个 CVR 定义并没有说明完整的故事。 在亚马逊上，卖家不仅仅跟踪特定 ASIN/SKU 的转化率。由于他们还开展付费营销活动，因此他们需要知道他们的 PPC 活动所针对的关键字的转化率。 在这里，我们将引导你完成查找/计算两者的 CVR 的步骤。 如何为亚马逊 ASIN 查找 CVR要计算你列出的 ASIN 的转化率，你必须前往您的卖家中心账户。从卖家中心主页展开报告下拉菜单，然后单击业务报告。它将打开业务仪表板。 ‍然后，查看右侧的垂直菜单。单击父项的详细信息页面销售额和流量。 ‍第 10 列“单位会话百分比”为你提供给定时间段内 ASIN 的转化率（你可以选择特定时间窗口进行分析）。 ‍‍亚马逊基本上使用这个公式计算这个值。 单位会话百分比（转化率）=（订购的单位/会话）x 100Units Ordered是第 8 列，Sessions是上述页面的第 3 列。这里值得一提的是，会话与访问/浏览量略有不同。根据亚马逊，会话是访问者在 24 小时内花时间在亚马逊市场上浏览一个或多个产品页面的窗口。因此，你也可以说会话数是 24 小时窗口内唯一客户的页面浏览总数。另一方面，页面查看/访问记录了同一访问者或唯一访问者看到你的listing时的所有实例。 假设购物者打开你的listing，从推荐的产品轮播中点击另一个产品页面，并最终返回你的产品页面并下订单。它将被视为一个会话和两个页面视图。 因此，会话数和页面浏览量不一定每次都相同。因此，使用页面浏览量代替 no。的会话数可能会导致转化率出现偏差。这就是为什么亚马逊在计算 ASIN 的 CVR 时使用会话数而不是页面浏览量的原因，因为它可以更清楚地了解访问者如何变成客户。 如何为亚马逊广告寻找 CVR 每次点击付费 (PPC) 广告是大多数亚马逊卖家的首选促销方式。亚马逊 PPC 广告的 CVR 显示您通过付费营销获得的点击量已下达了多少订单。 PPC 广告活动的 CVR 也可以在卖家中心找到。再次，从主菜单 展开报告选项卡并打开广告报告。‍‍你可以在此页面上查看亚马逊编译和上传的最新广告报告。单击“下载”按钮以 Excel 文件格式下载它们。你还可以通过单击创建报告按钮来创建自定义报告。‍‍你将从此处下载的报告将为你提供你使用 PPC 预算定位的所有关键字的基本性能指标。 ‍其中一列为您为完全匹配、广泛匹配和词组匹配指定的所有目标关键字提供了 7 天的转化率。 亚马逊使用这个公式来计算这个转化率：转化率：（订单数/点击数）x 100如果你注意到，这里的会话将替换为点击次数。这是因为 PPC 活动是基于点击次数/查看次数。卖家会为每次点击付费，因此必须使用 no。点击次数来计算亚马逊广告活动的 CVR。 如何在亚马逊上提高 CVR如前所述，任何亚马逊卖家的最终目标都是将其listing上的访问者“转化”为买家。因此，你可以列出一系列措施来提高你的 ASIN 和 PPC 广告的转化率。 现场上市内容产品图片、要点、描述、A+ 内容——你listing中的所有这些内容对于说服访问者试用你的产品都是不可或缺的。因此，在创建和策划你的listing内容时，请始终保持领先地位。 简短易读的内容解决了客户的潜在痛点，产品照片从里到外展示了产品，以及内容丰富且易于阅读的 A+ 内容将确保大量的人最终关注您的上市也向您购买。评级和评论评分和评论是在线销售产品的社会证明和口碑。无论你的listing内容多么引人注目，如果你没有足够的正面评价并且你的评分未超过 4.0，你将无法将更多访问者转化为客户。  因此，请确保满意的客户始终在你的listing页面上留下评论。你可以为此目的使用Review Automator 。此工具仅向那些对收到的订单没有任何不满的客户发送提醒。此类客户更有可能留下好评和 4+ 评分。对你的listing进行合理的评论和评分汇总将提高其转化率。价格亚马逊市场在竞争中蓬勃发展，竞争对手具有相同的产品质量、listing内容和评论/评级是很常见的。在这种情况下，客户通过比较他们的价格来打破竞争listing之间的关系。因此，如果你的价格略低于竞争对手，你更有可能见证更好的转化率。  关键字选择无论你是希望你的listing在亚马逊 SERP 上获得更好的自然排名，还是通过 PPC 营销达到目标，你都需要非常勤奋地选择关键字。首先，使用最能描述你的产品并且符合购物者搜索意图的关键字填充和优化你的listing内容。此外，你需要为你的 PPC 出价选择搜索量高、竞争低的长尾关键词，以提高广告的 CVR。这个关键字研究工具可以派上用场，为你的listing优化和 PPC 活动找到最佳关键字。 CTR 与 CVR：有什么区别？CTR和CVR的简单说明点击率 (CTR) 和转化率 (CVR) 是在亚马逊上运行的 PPC 广告的两个重要性能指标。CVR 告诉有多少访问者成为客户，而 CTR 则告诉有多少印象转化为页面访问。 CTR和CVR的公式如下。点击率 =（总点击次数/总展示次数）x 100CVR =（总订单数/总点击次数或会话数）x 100值得一提的是，具有正确关键字定位的广告活动可以提高列表广告的点击率。它表明搜索产品的人认为你的listing符合他们的要求。但是，广告只能在漏斗的这个阶段为你提供帮助——访问者是否成为买家将取决于上一节中讨论的因素（如何提高 CVR）。 因此，较高的点击率仅表明您在 PPC 广告系列中定位的关键字获得了良好的吸引力。更高的点击率并不一定意味着更高的销售额。销量主要取决于CVR。 FAQ在结束本文之前，让我们回答一些有关 Amazon CVR 的常见问题。什么是亚马逊 CVR 公式？ASIN 的 Amazon CVR 公式是：CVR =（订单数/会话数）x 100PPC 活动的 Amazon CVR 公式是：CVR =（点击次数/展示次数）x 100什么是数字营销中的 CVR？转化率 (CVR) 是点击产品页面（广告）并执行所需操作（下订单）的访问者的百分比。  亚马逊上的良好转化率是多少？根据产品和利基，10-20% 可以被认为是在亚马逊上的良好转化率。10% 的转化率意味着您的产品列表的 100 位访问者中有 10 位正在下订单。 最后的话从上面的讨论中，很明显你不需要一个 CVR 公式来计算你的亚马逊转化率。亚马逊为您做到这一点。您只需在卖家中心查看正确的位置即可找到它。此外，亚马逊提供了两种略有不同的 CVR 值：一种用于 ASIN，另一种用于目标 PPC 广告和关键字。 如果您想提高列表和 PPC 活动的 CVR，您必须选择正确的关键字并相应地优化您的列表内容。 

时代翻涌，那些还寄希望做亚马逊赚快钱的卖家几乎都成为了韭菜，近年来，他们的经历无疑告诉了我们一个深刻的道理：谋定而后动！众所周知，亚马逊轻卖家、重买家的同时，也愈发将重资产刻进了DNA。有卖家坦言，“感觉钱都变成了货，货都变成了广告费，好像得到了点什么，又好像什么都没有得到，找不到一个出口。”相信大家也对这种苦恼感同身受，而最终的落脚点在于，做亚马逊或者说是跨境电商行业，是否拥有良性的现金流成为了大多数卖家成败的关键。亚马逊生意重资产愈发明显，卖家亲诉：骑虎难下！如果说创业是追梦者的舞台，那么亚马逊则是舞台上的一束光。几年前，这束光让许多跨境卖家受益，更有甚者，将他们比作风口上飞起来的猪。不过，一晃到了2022年，亚马逊也不再是那个遍地是金的地方，劝退之声不绝于耳，这也是由于亚马逊回款周期长、同行竞争愈发激烈等原因所造成的。总之，做跨境电商，对于入局者不友好的点太多。而从卖家们的经历中，我们也看到了创业不易的亚马逊人。“我就是因为20年的时候，在老家看到有人发月入3万的工资条，羡慕不已，21年年初义无反顾南下深圳干亚马逊，现在就是很后悔，钱是一分没挣到，转行也转不掉！”有卖家这样倾诉到，其处境犹如骑虎难下。“想起自己初生牛犊不怕虎，去年拿着3w开始单干，后面发现连一条链接都养不起。”有卖家也谈到这一点时发现，“资金无法周转，亚马逊也没办法继续下去，毕竟只有几万块，选品一旦失败，钱就没了。”被资金难题困扰的卖家何止以上几位，究其根源，都是因为亚马逊重资产的特性愈发明显。亚马逊的回款周期之长，许多卖家都深有感触，简单算下来：采购货物时间+海运40天（空运更快点）+出单的时间+回款时间（14天），加上后续卖完了还需要补货等等。因此，有卖家表示：“亚马逊对新手和比较穷的人真不是特别友好，不仅重资产，还要不停干活赚货款，前期是看不见钱的，看到钱的时候已经是很久之后了。”图源：微博“不管是什么风口上的猪，亚马逊最终还是商业的本质，从市场到需求，从资本投入到现金流管理水平，再到投资回报的收益率，都需要考虑清楚，运营上不仅是纸上谈兵的东西要清楚，实践起来还要有足够的灵活度。”有卖家这样总结到。账期关卡 大中小卖均避无可避管理资金比运营产品更难年末既是跨境行业的旺季，同时也是卖家资金最紧张的时候。亚马逊平台的广告费、仓储费陡增，许多上游工厂堆到年底的账要结，员工的年终奖福利等要发，过年期间的货也要提前安排。因此，卖家们需要一边加快回款速度，一边要想办法缓解资金压力。业内许多大卖，也已经开始采取了不同形式的计划，以解决资金难题。前不久，大卖泽宝科技的母公司星徽股份发布公告称，为提高资金利用效率，满足经营发展需求，星徽股份拟向控股股东广东星野投资有限责任公司申请总额度不超过人民币 15000 万元的无息借款，借款额度有效期为董事会审议通过本议案之日起三年。星徽股份可根据资金周转需要分批借款，并可在规定的期限及额度内循环使用该笔借款。图源：巨潮资讯网其实在跨境圈，这种向股东借款或是银行借款以缓解资金压力的方式并不少见，当然，还有一些大卖还选择了增资扩股的方式。日前，天泽信息拟对控股子公司长沙有棵树进行增资扩股，引入投资者飞书深诺，飞书深诺将以货币资金 2100万元对长沙有棵树进行增资，其中 78.52 万元计入注册资本，剩余 2021.48 万元计入资本公积。本次增资完成后，长沙有棵树的注册资本将由人民币 1142.86 万元增加至 1221.37 万元。图源：巨潮资讯网不论哪种形式，都反映出跨境卖家对于资金需求的迫切感，大卖们体量大，用于周转的资金更甚于中小卖，且年末将至，资金周转、账期问题更是卖家们的一大关卡。而对于中小卖家来说，资金流就是企业生存的命脉所在，想把业务做大做强，所需要的资金也越来越多，钱不是在货里就是在广告上。因此，当被问到是否会选择创业做亚马逊时，有运营也表示，没有单干创业的想法，“总觉得钱投进去就再也拿不回来了，赚钱也会压在货上，漂在海上。一个不慎，可能还会被封账户。我虽然对自己的运营水平比较自信，但是完全不自信自己的资金流管理。”如何解决资金问题？卖家们也在寻求一条解困之道。卖家拿什么跟工厂谈价格？贷款融资是解困之道或许卖家们对贷款融资等填补资金漏洞的方式有些抵触，然而你的产品推广不等人，仓库里的货物不等人，工厂、货代的账期不等人，需要生活的跨境打工人更没办法等下去，他们的背后，更是无数个家庭......宁可花光积蓄，拖欠账期，也不愿意用贷款来解决资金周转，卖家不仅得罪了合作伙伴，错过了爆单良机，更换来一堆减值的库存。

AMZ123获悉，由于通货膨胀持续走高，生活压力不断增加，美国人在购物时更加严谨。来自Google Trend的最新数据显示，节能、二手和折扣商品在今年假日季迎来巨大商机。 为了减少家庭能源账单，美国人开始寻找新的照明方式。过去一周，“电蜡烛取暖器”的搜索量暴增了600％。  过去一周，美国人对“独特的旧货店”的搜索增加了360％。他们最喜欢从亚马逊、eBay和Facebook Marketplace上购买二手商品。由于聚会活动的增加，美国人对塑身衣的需求也激增，并且他们尤其关注价格。数据显示，过去一周，谷歌上“实惠塑身衣”的搜索量激增了230％。越来越多的美国人在购买商品时更加关注环境问题，这一点也体现在搜索趋势上。过去一周，谷歌上“负担得起的可持续服装”增加了230％。数据还显示，过去一周，“秋季毛衣”的搜索量增加了110％。除了毛衣之外，围巾和帽子等保暖产品的需求也有所增长。小编✎  Nicole/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

AMZ123获悉，根据汉堡物流巨头赫伯罗特公布的前三个月财报数据：息税折旧摊销前利润(EBITDA)为166亿美元，息税前利润(EBIT)为151亿美元。息税折旧摊销前后利润为147亿美元。赫伯罗特的箱量与去年同期持平，为8,987,000标准箱，而收入增加至284亿美元。这主要归因于平均运费大幅上涨至2,938美元/TEU和美元汇率走强。此外，赫伯罗特报告其运输费用攀升至108亿美元。部分原因是燃油消耗价格显着提高，达到每吨755美元，以及集装箱装卸费用增加。对于2022财年，这家物流巨头预计EBITDA将在195美元至215亿美元之间，息税前利润将在175美元至195亿美元之间。据该公司称，2022年前九个月的特点是全球供应链中断，导致船舶和集装箱的周转时间更长。三季度末，全球集装箱运输需求疲软，运力紧缺状况略有缓解。赫伯罗特首席执行官HabbenJansen表示：“在接下来的几个月里，全球供应链的紧张局势应该会继续正常化。我们将坚持我们的战略计划，重点对基础设施增加投资，并进一步扩大码头投资组合。”小编✎Estella/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

近日，加拿大咨询公司Descartes发布的数据显示，由于进口自中国货量下降，对西海岸港口吞吐量造成持续影响，美国10月的集装箱进口量同比继续暴跌。10月份美国集装箱进口量为2,220,331标箱，同比下降13%，不过仍比2019年疫情前的水平高出7.2%。Descartes在上个月的报告中指出，受经济放缓、零售商减少采购、通货膨胀和高燃料成本等因素影响，美国集装箱进口量8月份首次出现下滑，同比1.8%至2,529,042标箱，9月份同比下降11%，至2,215,731标箱。10月份，美国从中国进口了775,258标箱货物，环比9月下降了5.5%，比起今年8月份的高点下降了22.8%。中国占美国集装箱进口总量的34.9%，低于2022年2月的高点41.5%。这对美西港口影响尤其明显，洛杉矶港和长滩港来自中国的进口量分别同比下降了48%和31.6%。另外，东海岸和墨西哥湾港口的份额不断扩大，西海岸港口的进口份额从9月份的37.0%再次下降到10月份的36.4%，而东海岸的份额则相对持平。纽约/新泽西港连续3个月成为美国集装箱进口第一大港，10月进口了400,663标准箱；洛杉矶港进口了329,785个标箱，排名第二，长滩港进口了300,914个标箱，排名第三。此外，当前全球主要港口拥堵逐步缓解，但美东港口情况仍在恶化。与2022年年初相比，目前有4个地区的主要港口受延误的影响较小，不过，船舶抵达的时间仍高于2019年疫情前的水平。海事分析公司Sea Intelligence调查了5个最重要的集装箱运输区域（亚洲、北美东海岸和西海岸、北欧和地中海）中每个区域6大港口的船舶到达情况。该分析公司表示，在亚洲、北美西海岸、北欧和地中海的最大港口中，晚到船舶的平均延误时间在2022年年初达到顶峰，此后一直呈持续下降趋势。唯一的例外是在北美东海岸，那里的港口延误情况变得更糟，可能是因为港口的压力和随之而来的拥堵已经从西海岸转移到了东海岸。亚洲和北美西海岸之间的重要航线的延误在2022年1月达到顶峰，平均延误时间为17.73天。此后，这些延误明显缓解。总体而言，5大区域中有4个区域主要港口的延误在2022年初达到顶峰。此后，船期可靠性有所提高，但还没有达到疫情前的水平。根据Sea Intelligence的数据，与欧洲和亚洲的港口相比，北美港口的平均延误时间最长。END消息来源：外航运、港口圈等，侵删