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新能源商用车万亿级赛道竞争打响，远程如何实力领跑？

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新能源商用车万亿级赛道竞争打响，远程如何实力领跑？

原创 蓝鲸汽车 姚飞 · 2022-11-08 01:00:01 阅 3.8w
2022年11月7日，远程新能源商用车品牌日在杭州召开，宣布构建全新的天地一体化系统，同时发布了基于全新理念打造的远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡和远程超级VAN两款重磅产品

2022年11月7日，远程新能源商用车品牌日在杭州召开，作为近期完成首轮融资动作后的首次活动，远程宣布构建全新的天地一体化系统，同时发布了基于全新理念打造的远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡和远程超级VAN两款重磅产品。

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远程新能源商用车历经八年发展，以研发为先导，以创新商业模式为基础，在产品市场和资本市场都收获巨大成功，已逐步成长为中国新能源商用车第一品牌。

全场景零碳智慧物流方案，天地一体化系统发布

早有布局商业航天领域的吉利，继打造“吉利未来出行星座”之后，这次带来了“天地一体化”系统的具体内容。

天地一体化系统分为天基信息系统和地表生态系统两部分。

天基信息系统以卫星为支点，串联导航、通信、遥感、大数据、云计算等，提供全场景全时域的数据衍生服务，凭借航天科技与新能源技术的融合应用，全面赋能智慧物流与自动驾驶等领域。

地表生态系统以远程新一代绿色智能商用车为锚点，串联远程布局的运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。

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远程新能源商用车为中国物流领域打造首个开源系统，将天基信息系统与地表生态系统完美融合，实现全链路的信息融合和数据共享，真正串联起人、车、货、站、能，天基系统和地表系统彼此间既独立发展，又高度协同，带来高效精准、安全开放的物流新业态。

远程天地一体化系统欢迎更多生态伙伴接入，将物流信息、路况信息、补能网络进行高效整合，为用户提供更加精准高效的数据化体验，真正实现“天地一体化”闭环物流生态圈。

“天地一体化”系统的诞生，将摒弃原有分散的、各自为营、低效的行业现状，整合全产业链伙伴形成一张多维智慧物流网，朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发，重新制定物流行业标准，从而为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案，满足用户降本增效的核心诉求。

远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡，直击行业及用户痛点

燃油费用、人力费用是中国公路货运运输成本中优化空间最大的模块，而新能源商用车渗透及智能驾驶的普及将有望大幅降低整体物流成本。

远程针对市场的需求，推出了首台无座舱汽车：远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡。新车与星瀚系列产品共享雷达/传感器以及与AI相关的技术，针对更复杂多元的工作环境，优化全方位保护细节，着重考虑了让传感器发挥最大效能以及未来感知硬件的拓展能力上。

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动力方面，远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡以纯电为动力模式，在远程补能生态加持下可实现快充和换电两种补能方式，打造无忧续航。

远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡作为全球首款实现卫星通讯、星基高精定位服务的无座舱自动驾驶重卡产品，也是远程新能源商用车基于天地一体化理念开发的首款产品。

2023年，远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡将率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区等诸多限定场景。未来，卫星赋能下的远程星瀚H及远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡将逐步实现限定场景和干线物流场景的高阶自动驾驶全覆盖，逐步解决司机劳动力短缺、运营效率低、成本管控难等行业突出问题。

远程超级VAN，突破商乘边界新物种

远程超级VAN的出现，像是现实版的变形金刚，拓展了实用性的各种可能。

得益于远程GMA线控智能架构模块化技术支撑，将制动、转向等机械连接转化为信号交互，车身与底盘彻底解耦，可以实现轴距、前悬、后悬自由变化及动力、制动、悬架、转向等系统的自由搭配。

远程超级VAN用户可以根据自身需求自由设计车身，根据实际场景需求设计更加合理的座舱布局，灵活选择不同组合车型，可以实现城市物流车、无人智慧货仓、配送机器人母舱、旅居车和定制网约车等多款车型的拓展，真正意义上突破乘商边界。

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动力方面，超级VAN将率先推出纯电版本车型，采用扁平化去模组动力电池以及高集成化电驱、电控系统满足高能量密度、高续航及超低货台需求，并实现前驱、后驱、四驱等不同驱动形式。未来还将拓展到换电、雷神混动、甲醇增程等多元动力系统，应对不同用户不同场景的不同需求。

远程超级VAN匹配的预见性能量管理系统融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况（如：拥堵、坡度、曲率、道路类型等）信息通过卫星通讯的加持实时上传云端，计算出多路径下的全局能耗，最终推荐效益最高的路线。同时，远程超级VAN可无缝衔接远程补能生态，通过云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通，智能引导司机在合理区间内进行换电，随到随换，无需等待，打消用户续航焦虑。

加速布局万亿赛道，首轮融资规模领先行业

10月26日，远程新能源商用车宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。

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本次引入多家参与投资的知名企业来自于产业链上下游和专业投资机构，本轮融资的领投方，隐山资本基于远程面向的新能源商用车城配物流和冷链应用场景，依托普洛斯在中国70个地区市场、400多处物流仓储基础设施以及丰富的产业生态资源，对远程在客户开发、城配场景下的车辆销售和租赁、冷链车推广及新业务模式探索等方面进行全方位赋能。

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值得关注的是，远程新能源商用车品牌日上，远程宣布将于近期开启A轮融资。

在这条万亿级的赛道上，远程正加速落实吉利新能源商用车的资本布局，远程自身投资价值与未来发展前景更具想象空间。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动，有利于携手上下游产业链合作伙伴，共同推动零碳陆运的实现。

国内外双线发力，切实履行双碳战略

今年1-9月，远程新能源商用车总体销量依旧保持行业第一，销量同比增长169.7%。细分领域，远程新能源轻卡1-9月总体销量排名行业第一，销量同比增长60.9%，市占率达24.2%，市场头部地位进一步提升。

除了国内市场，远程更全面开拓海外市场。截至目前，远程新能源商用车VAN、轻卡、小卡等多款新能源产品已出口韩国、乌拉圭、智利、哥斯达黎加、以色列、秘鲁、迪拜、日本、泰国等多个国家，远程品牌客车已完成英国、泰国、新西兰、阿联酋等国家试运行。其中，针对韩国市场签订三年1.2万辆定制车合作。

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此外，远程还提出一系列具体规划，包括逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，助力其实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。

面向未来，致力于构建零碳陆运的远程也发布了碳中和目标，即2025年实现运营碳中和；2030年实现全生命周期碳中和。

为实现2030年全生命周期碳中和目标，远程从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系（EPR），打造绿色可持续发展生态。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，商用车产品发展趋势将呈现高端化、轻量化、电动化、数字化和智能化五个特点。

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从以上这五个特点来看，远程新能源商用车的前瞻性布局，符合趋势。如今，全新产品的落地，让整个物流行业的变革触手可及；天地一体化系统的发布，使远程进一步明确不是一家卖车的企业，更是行业规则的制定者以及解决方案的提供者。

随着资本注入和碳中和目标的发布，远程将迈入新的发展阶段，开启全面助力陆运零碳发展新征程。


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