套路营销难赢未来，途虎轮胎“伪低价”玩文字游戏

套路营销难赢未来，途虎轮胎“伪低价”玩文字游戏

双十一又来了。

作为从根本上改变购物需求的线上购物节，双十一今年已是第13个年头，又是一场轰轰烈烈的电商盛会。

当然，其中或多或少存在问题，而12315接到最多的电话是关于平台或商家虚假让利，而且大都是平台或商家在价格战上玩文字游戏，让消费者感受到了欺诈。

这成为中国电商业发展到一定时候，整个行业需要规避的问题。毕竟之前因为互联网用户不断增长，平台的电商红利期就没有度过，各家电商平台可以对商家在价格上玩文字游戏“睁一只眼闭一只眼”。

但是2019年开始，中国互联网用户增长逐渐见顶，各家平台进入精耕细作的阶段，消费者的需求就会被无限放大，相应他们对价格的敏感，也让平台将双十一所有的承诺和业务必须落到实处。

然而，今年双十一，还是出现了“打嘴炮”、“玩文字游戏”的事情。如果电商平台不能警惕起来，双11的目的可能永远实现不了。

这对所有人，都是一个损失。

一样的轮胎不一样的低价

老李的爱车到了该换轮胎的时候，因为贴近双11.他起了在购物节期间从各大电商平台挑便宜轮胎的心思。

10月24日各家双11的购物节都拉开了帷幕。这两天老李一回家就开始查看天猫、京东和途虎的轮胎价格。结果，还真让他发现了问题所在。

31日，他发现京东养车专门推出了一项叫做“轮胎买贵赔，1.5倍赔差价”权益。当时老李还挺吃惊的，因为只知道京东卖电器和百货，结果一看下来京东居然有了养车板块，而且实力不凡，毕竟敢于在全网喊出“买贵赔”口号那是需要相当的底气。

更让人吃惊的是，一天后线上线下养车平台——途虎也上线了一项“轮胎买贵赔”权益。而且为了对标京东养车，途虎干脆直接喊出“2倍赔差价”。

老李瞬间心花怒放，在他看来这些平台之间的争斗，一般都会让消费者获得利益，自己能买到便宜又好用的轮胎了。

但事实却离老李的想法太远。

他仔细看过才发现，自己爱车所需的轮胎，在途虎上的价格居然比京东还要贵80块，关键这个价格已经是途虎做活动的价格，还必须去途虎指定的工厂店才能落实。

比如同样一款双星205/55R的轮胎在京东养车上卖188元，在途虎缺卖228元;同样一款优科豪马225/45R的轮胎，在京东养车卖659元，在途虎却卖719元……

如果只是这样也就算了，但途虎指定的门店离他家还有4公里，而京东养车的门店就在家门口不远的底商。老李打电话给途虎的门店，他们只告诉老李网上购买后可以到店安装。至于买贵了怎么办，门店也不知道该如何处理。

这让老李异常生气，他觉得途虎是在玩文字游戏。

为了不掉坑里，老李还仔细看了两家的活动细节，发现跟京东养车把所有轮胎产品全部拿出来做活动不同，途虎养车只表明指定产品才参加，至于什么是指定产品并没有说明，而且在产品的销售页面也没有明确的符号指向这个活动。

在老李看来只要途虎找不到好价格的产品，就不可能列入活动中，而到底哪些产品属于活动解释权也归平台所有。

这简直是在挑战消费者的底线。

关键，京东养车的活动可以在线下超过1400家京东养车门店，以及2.7万家三方合作门店使用;而途虎在活动细则里则明确标注“仅限在途虎养车工场店(约4000家)安装才可参与活动，第三方平台途虎店不参与该活动”。

而且跟京东养车把所有的店都列出来不同，途虎的这个注释写的很含糊，就连在各大网络平台的途虎店中购买到的产品，也不享受类似的服务。虽然这限制了流量的产生，但这也让消费者很容易就掉入陷阱。

这意味着在途虎，如果真买活动的轮胎也只能到全国这4000多家门店安装，而且只能在途虎的APP上购买。超过这些门店和不在APP上购买的消费者，是享受不到这个价格服务的。

这部分的信息并不明晰，老李觉得自己一定会忽视，而只要消费者一时不查，下单时没有注意选择这些指定门店和购买渠道，就可能遭到价格上的损失。而一旦到付款环节，消费者反应过来问题所在的时候再想去找就非常麻烦，往往会认吃亏了事。

另外，老李不信邪仔细看了京东养车和途虎的轮胎价格，发现常用品牌很多价格，途虎都比京东养车贵不少。

用消费者的眼光来看，老李认为意味着京东养车对供应链的管理远超途虎，所以才能拿到最低的价格并让利给消费者。

毕竟，京东养车可以承诺轮胎真的买贵赔，是他们在双11之前下功夫调整供应链，以及与品牌协商共建的成果。而这些准备，不是其他平台耍嘴皮子就能解决的。

亚马逊的创始人贝索斯曾经在接受媒体采访时表示，数字化转型的本质是信息技术和能力，驱动商业核心的变革。在他看来，企业数字化转型的三个关键就是建立数字化的企业战略模式与文化、掌握数字化技术能力、以及将数据视为企业的战略资本。

单从这一次“活动撞车”的事实能看出，最起码在轮胎领域，京东养车已经利用数智化，形成与其他电商平台完全不一样的价格把控力和供应链优势。

而各大轮胎品牌愿意跟京东养车一起做活动，就是因为京东养车重视与这些核心品牌的合作，已经建立起加快与核心品牌的合作升级模式。

在这个过程中，京东养车向这些品牌释放了一直拥有的数智化供应链能力、品牌优势、电商效率模式和技术优势，帮助这些品牌利用京东养车的强大互联网出口，实现在电商领域的进一步突破和线上线下相应能力的打通。

正是基于这样强大的能力和已经实现的资源整合，京东养车才有底气在双11喊出“轮胎买贵赔”的口号，并认认真真做到了真正让利于消费者。

商业契约的底线

双十一是一个平台、商家跟消费者形成默契的固定时间，也是商业契约精神的体现。

商家想办法降低售价，平台想办法实现补贴，让消费者得利，也让商家和平台有一个快速售货的集中时间。

大家通过多年的互相认可和信用积累，形成了双十一购物节的特色，那就是“你敢降我敢买”。这背后考验的是平台、商家的经营能力和4诚信。因为，对于商家和平台来说，承诺的是底价就一定是底价，这样才能让消费者放心，也才能把购物节的繁荣维持下去。

这次在轮胎上的比拼，京东养车是真的做好准备低价让利，途虎却成了打口水仗。其中途虎的表现，在双十一期间不是个案。某种程度上，消费者苦双十一“价格陷阱”现象久矣。

作为典型的电商促销节日，消费者希望能够通过双十一获得实实在在的价格实惠，而某些商家的行为，就是利用信息不对称，给消费者制造信息陷阱，让消费者花了冤枉钱也伤了感情。这种行为不仅造成权益受损，也连带影响双十一整体消费环境。

显然，仅靠商家自律与消费者自我保护，难以制止这种现象，更需要平台、管理部门的共管共治。

2022年7月1日，国家市场监督管理总局发布了《明码标价和禁止价格欺诈规定》，该规定指出，价格欺诈是指经营者利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易的行为。

这说明监管部门已经看到问题所在，并开始通过行政管理对这类问题进行引导和处理。

而京东养车在双十一开始就立下承诺，要对“伪低价”说不，也是为了净化双十一平台和商家一直存在的“歪风邪气”，真正让利给消费者。

实际上，套路营销难赢未来。

对于想在“双十一”期间创下业绩纪录的平台电商来说，要切实承担起消费维权的主体责任，必须遵守市场交易原则，真正做到“以消费者为中心”，从源头保障产品和服务质量，树立良好的信誉和形象

毕竟，类似途虎这样的“神奇”操作，是一种违背双十一购物节精神的行为，更是一个违背商业契约精神的行为。

因为，尊重消费者，多在产品质量上下真功夫，才是赢得市场青睐的最佳办法。

来源：BT财经

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