苹果正测试搭载新芯片的 Mac Pro；特斯拉：中国仍是第二大市场；受能源危机影响，德国四分之一家族企业计划裁员

受能源危机影响，德国四分之一家族企业计划裁员

德国伊弗经济研究所公布了一项最新调查结果，该报告显示，能源危机正在引发德国劳动力市场动荡。由于成本高昂，四分之一的德国家族企业正在计划裁员。

该调查受德国家族企业基金会委托进行，在 4 月份进行的上一次调查中，计划裁员企业比例仅为 14%。除此之外，57% 的受调查企业表示正在推迟投资行为。

德国家族企业的能源成本在过去一年大幅上涨。2021 年，能源成本仅占总销售额的 5% 左右，而 2022 年已上升至 8.2%。（来源：央视新闻）

特斯拉：中国仍是第二大市场，为扩大销售在中国市场降价

极客公园获悉，10 月 24 日，特斯拉发布 2022 年第三季度财报，财报显示，第三季度特斯拉总营收为 214.54 亿美元（约 1558.20 亿人民币），其中，中国市场的营收为 51.31 亿美元（约 373.02 亿元人民币），同比增长 64.8%。

中国仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为 23.9%。第一大市场美国市场营收 102.36 亿美元，上年同期 64.14 亿美元。

当日财报公布前，公布了 Model 3 和 Model Y 售价调整的消息，分别降价 1.4 万到 3.7 万元不等，最高降幅为9.73%。此举被解读为特斯拉在向中国市场要销量，降价以扩大销售规模，在此之前，这两个系列曾先后六次涨价。

消息称丰田考虑重启其电动汽车战略

10 月 24 日消息，据路透社报道，丰田正在考虑重启其电动汽车战略，以更好地在蓬勃发展的市场中竞争。

据知情人士透露，丰田内部的一个工作组负责在明年初之前概述其现有电动汽车平台或新架构的改进计划。与此同时，丰田已经暂停了去年 12 月宣布的 30 个电动汽车项目中的一些工作。如果新战略被采纳，正在审查的提案将使丰田产生巨大转变，并改写其去年宣布的 380 亿美元电动汽车推出计划，以更好地与特斯拉等公司竞争。（来源：品玩 PingWest）

腾讯否认中国移动入股传闻

苹果应用商店新增两种广告位，苹果要让广告收入翻三倍评估

从 10 月 25 日起，在苹果应用商店的「今日（Today）」标签，以及在每一个软件页面窗口底部的「你可能也喜欢（You Might Also Like）」板块，将显示软件相关的广告。

苹果官方网站有关应用商店的页面中介绍说，依靠「今日」标签中的广告，第三方开发者的软件信息可以直接显示在苹果应用商店的首页，这也是许多用户在进入应用商店时首先看到的内容。在此之前，苹果在「今日」标签中，仅仅是显示一些苹果编辑团队挑选的软件或者编辑的内容，并没有任何付费展示的内容。

图片来源：视觉中国

这一次的调整，也是苹果第一次让第三方开发者在该标签中展示软件广告。8 月，有报道称苹果准备让网络广告营收比现有的水平翻三倍，每年至少达到 100 亿美元的水平。（来源：新浪科技）

分析师：到 2025 年大部分「元宇宙」商业项目都将失败

调研公司 Canalys 首席分析师马修・鲍尔（Matthew Ball）认为，到 2025 年，大部分「元宇宙」（metaverse）商业项目都将失败。

鲍尔表示：「元宇宙是下一个数字前沿，还是被过度炒作的资金坑？数百亿美元已被投入到该领域，Meta 所投入的成本，以及所取得进展的延误，就是一个晴雨表。」

鲍尔同时认为，游戏可能在「元宇宙」世界中取得成功，一些成人娱乐可能会赢得一些用户，但商业领域没有前途可言。

当前，微软、Meta、谷歌、英伟达、苹果、Autodesk 和其他许多科技公司，都在投资「元宇宙」。咨询服务公司麦肯锡（McKinsey）的顾问称，自 2021 年以来，这些公司已向「元宇宙」投入了 1770 亿美元。到 2030 年，该市场的规模可能高达 5 万亿美元。（来源：新浪科技）

苹果正测试搭载新芯片的 Mac Pro，但可能不会在 2023 年之前上市

10 月 24 日消息，据彭博社记者 Mark Gurman 报道，苹果正在测试搭载 Apple Silicon 芯片的 Mac Pro。这一设备的测试已在苹果内部进行，但第一台 Apple Silicon Mac Pro 不会在 2023 年之前上市销售。

图片来源：苹果官网

据报道，这些芯片被称为「M2 Ultra」和「M2 Extreme」，性能是尚未发布的 M2 Max 芯片的两倍或四倍。Gurman 称，Mac Pro 将提供 24 和 48 个 CPU 核心以及 76 和 152 个 GPU 核心的版本，配备高达 256 GB 的内存。（来源：IT 之家）

小鹏公布飞行汽车研发进展：重约 2 吨，路空一体

极客公园获悉，10月24日，小鹏公布飞行汽车研发进展，与去年的概念车相比，最终构型将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型，并改变了飞行折叠结构，飞行系统将置于车辆顶部。

小鹏称，这款飞行汽车预计重 2 吨，实验样车已成功首飞，是真正的路空一体飞行汽车，即可在公开道路行驶，也可以在空中飞行。此外，还搭载了小鹏自研的飞行汽车驾驶操控系统，飞行时可通过方向盘与右侧挡杆配合，实现前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等操作。

小鹏汇天飞行汽车最新构型-路行状态

小鹏汇天飞行汽车最新构型-飞行状态

飞行系统折叠时，这款飞行汽车跟一辆普通的汽车尺寸相当，能在正常路面上自由行驶；打开机臂切换到飞行模式时，则可以在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

在发布会现场，小鹏仅展示了最新的外观设计效果图和视频。该方案尚未定稿，量产车型会在此基础上进一步优化。

NASA 公布不明空中现象研究小组成员

NASA挑选了 16 人，以独立研究小组形式开展对不明空中现象（unidentified aerial phenomena，UAP）的研究。NASA将天空中不能被识别为飞行器或已知自然现象的事件的观测被归类为 UAP。

图片来源：视觉中国

这项独立研究将于 10 月 24 日星期一开始。未来九个月的时间里，他们将为美国宇航局和其他组织未来关于 UAP 性质的研究奠定基础。为此，团队将确定如何分析民间政府实体收集的数据、商业数据和其他来源的数据，以阐明 UAP，也将为该机构未来潜在的 UAP 数据分析提出一个路线图。

该研究将仅侧重于未分类数据，最新研究结果将于 2023 年年中向公众发布。（来源：NASA官网）