缺芯两年后，谁还记得那些“天价”芯片？

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缺芯两年后，谁还记得那些“天价”芯片？

2020年9月，缺芯潮从“ST单片机涨势比深圳房价还快”开始，晶圆涨、封测涨、芯片涨，全电子产业链进入“萝卜蹲”涨价模式。

前所未有的行情下，诞生了很多涨幅几倍、十几倍、上百倍的“网红”料号。

那些原本就紧俏的，自然更有价无市；那些平平无奇的，一夜之间变“顶流”。

有人因为缺芯停产，愁白了头；有人手握囤货，笑弯了腰。

如今，两年过去了，缺芯潮开始褪去，存货开始堆高。那些曾经“辉煌”过的芯片，现在怎么样了？芯世相盘点如下：

1. STM8S003F3P6：华强北的好朋友，价格反复横跳

2. L9369-TR：SUV必备“芯”断供

3. SAK-TC387QP-160F300S AE/AD：猛于疫情的某32位MCU

4. FS32K144HAT0MLHT：汽车MCU，跌价只是虚晃一枪

5. TPS51200DRCR：短暂地高贵了一下

6. FSA4157P6X：价格“跳楼机”

7. TLE7189F：汽车驱动IC，暴涨1000元

8. MK64FN1M0VLL12：高价新星破9000元，并持续坚挺

9. 海思Hi35xx：安防领头羊被禁，价格炒上6000元

10. AK5720VT-E2：暴涨几十倍曾赶超ST

STM8S003F3P6：华强北的好朋友，价格反复横跳

STM8S003F3P6是一款用途广泛的高性价比8位微控制器，提供8kb闪存程序存储器，以及集成真实数据EEPROM，主要用于消费电子和家用电子的微小控制系统上。

高光时刻：

从2020年9月开始，原本物美价廉的STM8S003F3P6突然开始涨价，本来只要2.5元以下，在2021年4月涨至10元。

要知道，许多使用这颗料的中小型方案商一块板子的利润也就十几二十元钱，再加上研发成本、物料成本等等，这不越做越亏了。

好在10元的高价并未持续多久，去年10月便跌回5元以下。只是这价格十分不稳定，没多久又开始上涨，涨涨跌跌，牵动人心。

目前态势：

目前，STM8S003F3P6顺应消费电子大背景稳定降价中，已降至5元以下。

L9369-TR：SUV必备“芯”断供

L9369-TR，博世电子稳定系统（ESP）的核心芯片，是高档车，特别是SUV必备。ESP主要功能是检测和减少牵引力的损失情况，以防止打滑。

高光时刻：

去年，ST马来西亚麻坡厂因疫情关厂，造成L9369-TR断供。

国内70%的车企都依赖ESP，L9369一紧缺，车厂一下子慌了，开始疯狂找料。

再加上当时媒体也在报道渲染，缺芯出圈，一时间满城风雨，L9369价格从常态价20元飙升至3500多元。

目前态势：

疫情缓解之后，产能恢复，供求逐渐平衡，其价格也从2月开始大幅回落。目前，L9369-TR市场报价在300多块，虽与最高价不可比，但仍高于常态价10多倍。

SAK-TC387QP-160F300S AE/AD：猛于疫情的某32位MCU

属于英飞凌最新一代TriCore™产品——TC3XX，为AURIX™ TC38xQP 系列的MCU，应用于各种安全相关应用如先进的灯光控制系统、传感器融合、PT 引擎管理、变速箱控制单元（TCU）、xEV牵引变频电机控制、xEV DCDC 转换器、xEV电池管理系统（BMS）、制动和稳定控制、安全气囊控制ECU、电动助力转向、电动制动助力器EBB、车身控制模块BCM等。

高光时刻：

2022年8月报价大幅上涨至4000元档位，据说有人4300多元出，但买方实际成交价只接受2000多元。

目前态势：

目前价格开始下跌，10月最近报价为3100元。

FS32K144HAT0MLHT：汽车MCU，跌价只是虚晃一枪

FS32K144HAT0MLHT，NXP的32位Arm架构通用型MCU，也是典型的车用芯片，属于NXP FS32K144系列，支持ASIL B（ASIL等级，汽车安全完整性等级）的汽车和工业应用。

高光时刻：

2020年到2021年Q1，全球疫情爆发严重损害MCU产能，导致2021年4月开始大规模汽车缺芯。

FS32K144HAT0MLHT也跟着大部队一路暴涨，从30元翻了近20倍直奔600元。

不过2021年4月以后，NXP产能逐步向汽车芯片迁移，FS32K系列缺货缓解，价格开始下跌。

但在2022年春天，这颗料也短暂“回春”，2月再次逼近500元。

目前态势：

一年多过去，目前其价格已经回落，8月价格在90元左右。

TPS51200DRCR：短暂地高贵了一下

TPS51200DRCR是具有用于DDR2、DDR3、DDR3L和DDR4的VTTREF缓冲基准的3A灌电流/拉电流DDR终端稳压器。

高光时刻：

TPS51200DRCR作为一款低毛利的电源管理IC，在缺芯爆发时的供应更为紧张。

再加上TI在2020年底大砍代理，以电源管理IC为代表的芯片流入市场减少，但需求又这么强劲，扫货囤货也层出不穷，导致TI芯片在现货市场疯涨，刹都刹不住。

常态价格5元以下的TPS51200DRCR从去年4月开始一路涨到70元左右。

目前态势：

自2021年9月开始，TPS51200DRCR价格大跳水并稳定降价，目前价格在2元左右，已是常态价。

FSA4157P6X：价格“跳楼机”

FSA4157系列是高性能的单极/双掷（SPDT）模拟开关，应用于消费电子等多媒体领域，如媒体平板电脑、存储和外围设备、手机、无线网卡和宽带接入、PMP/MP3播放器。

高光时刻：

近一两年，随着新能源汽车对车用IGBT需求的激增，安森美这个品牌在现货市场被打上了“紧缺”的烙印，其芯片供应短期内难以缓解。

安森美的模拟音频开关FSA4157P6X，几毛至一元钱的价格在2022年3月一口气飙升至400元以上，又在5月快速跌回50元以下。

价格好似跳楼机，一眨眼就飞上去了，一眨眼又掉下来了。

目前态势：

目前，FSA4157P6X已稳定在30元左右。

TLE7189F：汽车驱动IC，暴涨1000元

TLE7189F是一种驱动器IC，专用于控制6到12个外部MOSFET，形成转换器以实现汽车行业当前的三相电机驱动器。

高光时刻：

近两年汽车智能化、电动化趋势凶猛，芯片需求顺势猛增，让本就不够的芯片雪上加霜。汽车缺芯也成为缺芯大背景中的焦点问题。

英飞凌作为汽车芯片的龙头企业，以IGBT和MOSFET为代表的功率半导体产能依旧吃紧。

车规驱动IC TLE7189F在5月猛增1000块，达到1900元的高价。好在高价仅持续两个月，7月变回落至先前价位。

目前态势：

目前，TLE7189F价格已下降至先前价位，稳定维持在990元。

MK64FN1M0VLL12：高价新星破9000元，并持续坚挺

属于NXP旗下基于Arm® Cortex®-M4内核的Kinetis® K64-120 MHz、256 KB SRAM微控制器（MCU）。主要用于汽车中的采暖通风和空调（HVAC）以及摩托车发动机控制单元（ECU）和小型发动机控制。此外也用于工业以及移动终端等领域。

高光时刻：

去年7月开始，官网价格在7.62美金（约合人民币55.21元）的MK64FN1M0VLL12便开始涨价，10月市场报价达3500元，但价格回跌也很迅速。

然而，今年8月，MK64FN1M0VLL12势如破竹一口气从1000多元直破9000元，成为高价新星。

目前态势：

MK64FN1M0VLL12的高价态势坚挺，10月报价依然在9000以上，保持稳定的超高价位。

海思Hi35xx：安防领头羊被禁价格炒上6000元

华为海思的Hi35xx系列为高集成、高性能H.26x视频SoC处理器，在我国安防视频监控的芯片(IPC SoC芯片)具有绝对的领先能力，在中高端安防芯片领域，更是难以找到快速替代的产品。

高光时刻：

2020年5月，由于美国加码制裁，华为无法获取5G芯片，智能安防市场遭缺芯断供。

2020年9月，海思的Hi35xx系列平常价格在150元上下的芯片，售价超过600元。

最为夸张的是海思高端芯片Hi3559A，原本500元被炒到3000元以上，甚至有贸易商表示接单价格达6000元。

2021年10月左右，安防缺芯拐点到来，智能安防芯片供需关系逐渐趋于稳定。海思Hi3519、Hi3559芯片虽仍可卖到2000-4000元，但市场上瑞芯微、星宸等厂商对标海思的替代品代理业务也正在展开。

目前态势：

当下，Hi3559A的市场报价仍在2000-3000元的高位，不过询价似乎冷了下来。

AK5720VT-E2：暴涨几十倍曾赶超ST 

AK5720VT是用于数字音频系统的低电压24位A/D转换器。

高光时刻：

事情要从2020年10月旭化成（AKM）工厂的大火说起。

据报道，被烧毁的是旭化成集团下唯一的晶圆厂，导致了旗下各类型芯片停产。加之该工厂的芯片都较为小众，很难一下子找替代，一时之间芯片价格被炒翻天。音频芯片AK5720VT被炒到300元以上。

目前态势：

2020年11月，AKM启动库存补给客户，能替代的帮助客户替换，不能替换的寻找替代厂商，如瑞萨。到2021年1月，AKM已经跌落神坛：需求降温甚至没有、部分芯片价格已经逐渐回落。

2022年伊始，AKM表示恢复供货。目前需求已经少了很多，9月份报价在88元左右。