公开叫板比亚迪！昔日SUV销冠哈弗H6新能源16万开卖，柠檬混动DHT技术加持，标配L2辅助驾驶

邓思邈 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

长城苦心自研的混动系统DHT，决定让曾经的国产SUV一哥哈弗H6出战。

哈弗H6 DHT-PHEV，15.98-17.38万元开卖。也明确与新能源SUV销冠比亚迪宋Plus公开对垒，凭的是这样的能力：

1.5T四缸混动发动机、2挡DHT变速器、馈电百公里油耗5.6L，可实现超1000公里续航。

配Mobileye EyeQ4芯片，支持L2级辅助驾驶，可实现ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、车道偏离预警等功能。

在发布会上，他们顺带感谢了一波蔚小等新能源造车新势力，致敬比亚迪等老牌车企，同时还不忘diss增程式混动落后——就差报余承东身份证号了。

虽然进军混动和新能源不算早，但长城依然觉得时机正好，而且哈弗H6的地位，加上混动的技术能力，绝对能够与当前销冠上的比亚迪平分秋色——

所谓：北有新长城，南有比亚迪。

甚至怕大家看不懂，还加了注释“如同北乔峰、南慕容”。

所以这个北乔峰出的哈弗H6 DHT-PHEV，到底能不能打？

这是一款怎样的车？

哈弗H6全新插混版，定位紧凑型5座SUV，一共有3款配置，提供55km和110km两种纯电续航版本。

三款车型中，55km悦行版与110km悦行版相差1万元，主要因为电池不同。

前者配的是磷酸铁锂电池，后者配三元锂电池，均由长城旗下电池公司蜂巢能源提供。

110km悦行版和畅行版进行比较，两者售价相差了4000元，主要在于后者支持直流充电口快充，前者只能慢充。

其他性能和参数，三款车型基本保持一致。

值得一提的是，此次正式发布，相比预售时多了一款车型（110km纯电续航版本细分成了悦行版和畅行版两款），起售价也下降了将近1万元。

车身外观方面，长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。

为了与原来的燃油车有所区分，他们重新设计了车头LOGO，底色换成了蓝色，车尾两侧还增加了蓝色的DHT、PHEV标识。

车内配备了10.25英寸的液晶仪表盘，再加上12.3英寸的中控屏，HUD抬头显示需要花2500元选装。

悬架采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架。

动力和续航方面，新车搭载了一套由1.5T四缸混动发动机、2挡DHT变速器、驱动电机、电池组成的混动系统。

发动机采用了米勒循环+电控涡轮增压技术，最大功率为113kW，最大扭矩为233N·m；电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。

整套系统最大功率为240kW，最大扭矩达到了530N·m，百公里加速7.8s。

在柠檬混动DHT技术加持下，新车可实现在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收这6种模式下切换。

新车还配备了4种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、雪地，例如在雪地模式中，可以避免车辆在冰雪湿滑路面上打滑，控制车辆会容易一些。

另外，哈弗方面表示，新车在WLTC工况下馈电百公里油耗为5.6L，满油满电可实现超1000公里续航，这一点也得到了中汽研的官方认证。

电池方面，他们将其命名为“护芯甲”，这一电池完成了中汽研的火烧、挤压、浸水三大测试。

该电池拥有1.6mm钢制箱体、15mm铝合金吸能端板，熔点达到了1500℃，可承受10MPa高压、85℃高温热水环绕喷射。

此外，新车还支持3.3kW对外放电，可以在露营时给电磁炉、电烤箱供电。后备箱把后排放倒后容积可达到1485L。

智能化方面，新车搭载Mobileye EyeQ4芯片，单颗芯片算力为2.5TOPS。

支持L2级辅助驾驶，提供自适应巡航、自动紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能。

同时还配有360°全景影像+180°透明车底，支持无钥匙进入。

卖得过比亚迪宋吗？

消费者在选车时，往往会把比亚迪宋Plus和长城哈弗H6进行对比。

国内SUV销量榜上，他们也是两股不容忽视的力量。

包括这次新出了哈弗H6插混版，连他们自己都公开喊话：“北有新长城，南有比亚迪”。

那么这两款车型，具体在价格和配置上有什么不同？

在这里，我们把同为110km纯电续航的两款车型挑出来，进行了对比。

更细致一些，可以从动力、电池和智能化三方面来看。

首先，哈弗方面表示，相比1.5L发动机或增程式动力，他们的柠檬混动DHT技术在系统效率、百米加速、综合油耗、电池容量上全面领先。

同时还表示，与比亚迪的单档、直驱模式相比，他们2挡DHT的结构能够增加发动机的直驱占比，更好优化系统效率，提高燃油的利用率。

上文我们提到过，哈弗能够在6种动力模式之间进行切换，比亚迪同样也能分场景调动不同驱动模式：

例如在市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗。

而高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，能够实现超高效率和超低油耗。

其次，在电池方面，两者都自研自造，并重点强调自己的电池足够安全。

哈弗H6插混版电池来自蜂巢能源，比亚迪宋Plus的刀片电池来自旗下弗迪。

智能化方面，两者其实也都中规中矩。

都是L2级辅助驾驶，也都提供常见的自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别、车道保持等功能；还都标配360°全景影像，支持语音交互。

综上来看，这两款车型在电动化和智能化方面，实在难以分出高下。

正如新车发布会上，哈弗他们自己也反复多次提到比亚迪，又是“致敬”、“友商”，又是“北长城，南比亚迪”。

而且明确表示这种对标，就是源自《天龙八部》里的北乔峰、南慕容。

唯一不确定的就是，也不知道比亚迪愿不愿意类比为慕容复了。

毕竟一般这种并称里，往往有一个是没那么名副其实的（手动狗头）。