纬湃科技上市这一年：扭亏为赢，新增订单超百亿欧元

2021年9 月 16 日，纬湃科技(Vitesco Technologies)正式从大陆集团完成拆分并挂牌上市。这是汽车行业变革大潮中，供应链企业寻求转型突破的又一壮举。为此，其独立后的发展表现也备受行业关注。

2021年，纬湃科技在德国法兰克福证券交易所成功上市（图片来源：纬湃科技）

从股价及业绩表现来看，成立一年来，这家具有百年底蕴的新科技公司的确不负众望，不仅营收实现了扭亏为赢，新增订单超百亿欧元，股价也在全球经济大盘不稳的情况下呈现了较高增长，截至到企业发布上半年财报日（8月10日），期间股价累计涨幅超过20% 。

这印证了纬湃科技拆分独立上市无疑是一个正确的决定，正如纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)先生此前所言“拆分意味着组织架构上更为敏捷和灵活，在决策上更加高效，可以更快地响应市场和客户需求。这有利于我们抓住市场机遇，探索更多的市场空间”。

■ 电气化战略收效明显，扭亏为赢

最新财报数据显示，尽管受到半导体短缺、疫情反复等不利因素影响， 2022上半年纬湃科技依然实现了正增长，销售额达44.2亿欧元；净利润也逆转了2021年上半年净亏损3,150万欧元的局面，达2,540万欧元。 这当中，主要得益于纬湃科技严格的成本控制和电气化战略的快速推进。

作为一家因电气化而生的科技公司，纬湃科技在电气化领域已有15年的积淀。独立后，该公司更是发出了全力冲刺电气化的信号：将逐步停止内燃机中非核心的业务运营，扩大电气化阵营。公司中期目标是电气化销售额占集团总销售的三分之一，2030年超过传统内燃机的销售额。

为夯实电气化业务发展，纬湃科技公司提出了 “无界化”愿景，即要在所有的电气化技术路线中，都有成熟的技术和解决方案。如在48伏中混方面，从2006年开始相关产品已经装载于近100 万台汽车。在插电式和纯电等方面，也已经为超过100万辆新能源车服务。

图片来源：纬湃科技

除此之外，纬湃科技还在电子和软件方面不断发力，是全球为数不多的有能力提供全套涵盖从汽车电子、软件、系统集成的动力总成电气化供应商。据了解，该司产品组合中，几乎有三分之二的业务与电子相关。另目前的7300名工程师中，大约4300人从事软件和系统工作。

正是因为这种“决绝式”拓展，从近两年所发的财报可以看到，纬湃科技电气化战略取得了不错的收效。数据显示，2021年纬湃科技销售额为83.49亿欧元，其中电气化产品销售额达8.88亿欧元。2022上半年营收44.2亿欧元中，有4.98亿欧元来自电气化相关产品。

■  订单猛增，电气化业务占比提升

订单的快速攀升是纬湃科技电气化战略取得成效的另一力证。从上市一年的订单量来看，

2021年第四季度，新增订单超过48亿欧元，电气化产品达25亿欧元；2022年上半年，新增订单83亿欧元，其中67亿欧元来自电气化相关领域。这意味着，在上市不到一年的时间内，纬湃科技拿到了超百亿欧元订单，其中电气化相关业务超过70%。

在笔者看来，快速攀升的订单背后，除了跟企业整体战略相关外，对前瞻技术的较早布局也起到了强力支撑作用。

2021年7月，第四代高度集成的三合一电驱系统EMR4在中国实现了首秀。与EMR3相比，EMR4效能提升5%，成本上却缩减了30%，重量减少25%。据了解，新电驱系统已获得了现代汽车集团价值近20亿欧元订单，配套运用于其全球B/C级电动汽车上。

为现代汽车集团全球B/C级电动汽车配套第四代电动轴驱系统（图片来源：纬湃科技）

此外，随着新能源汽车高电压化发展，800V碳化硅技术需求量快速增长。纬湃科技较早涉相关技术研发，目前已获了一家美国汽车制造商10亿欧元订单。在中国市场，纬湃科技取得为某头部造车新势力提供800伏高压驱动电机，并计划于2023年量产。预计到2025年，纬湃科技的800伏技术将运用于超过10款新电动车。

据了解，过去两年，纬湃科技单在电气化领域的投入高达25亿欧元，为前瞻技术发展做了充足准备。从目前新能源汽车发展态势看，后续订单持续性增长已成定势。

■ 彻底转型，组织架构进一步优化

对于一个在百年基座上成长起来的企业而言，在固有的架构、理念、体系下，要All IN电气化，实现全面转型并非易事。

不过，在笔者的实际接触中，独立后的纬湃科技外到整体形象，内到管理运营，均发生较大变化，变得更加年轻、灵活。正是这些骨子里的变化，让其电气化战略得以更快实施，对市场的响应更加迅捷。

纬湃科技中国总部办公场景（图片来源：纬湃科技）

为提升管理效率，纬湃科技在今年3月举行的监事会会议上决定再度优化其组织架构。会议审批通过了由原来的四个事业部即电子控制、新能源科技、感知与驱动及委托生产重组为两大事业群，即Powertrain Solutions(暂命名：动力总成解决方案事业群)和Electrification Solutions(暂命名：电气化解决方案事业群)。前者将整合内燃机业务中核心及非核心技术，其最重要的使命是创造价值及提供现金支持。后者的主要产品则包括现有的电气化产品以及有望开发的电气化产品，其主要使命是实现盈利并推动可持续增长。

在新的组织架构下，纬湃将公布透明化的核心与非核心业务进展报告，并将以电气化业务为额外KPI考核。该重组计划将于明年一月份开始正式实施。

除了内部优化调整外，纬湃科技在外部生态合作上亦不断发力。如7月12日，该司与雷诺集团宣布达成战略合作关系，共同为电动和混动系统开发和生产“One Box（一体化）”功率电子产品。就在此前不久，纬湃科技与英飞凌在碳化硅功率半导体领域签署了合作。

图片来源：纬湃科技

■ 加码中国市场

对于纬湃科技而言，发展电气化，中国是无法绕过的一块沃土。中汽协数据显示，1-8月，中国新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到22.9%，这给予其足够的向上空间。

事实上，从业务占比看，中国也是纬湃科技销售额最大的国家之一，占比约18%（2021财年数据）。

给予以上， 纬湃科技近年在中国的投入不断加大。如2021年7月，前文提到的电驱系统EMR4在中国完成全球首秀，其中800V电驱动技术也在今年的TMC及世界新能源汽车大会亮相；2021年9月，纬湃科技的长春质量实验室正式投入使用；2021年11月，纬湃科技天津研发中心投入使用。2022年，芜湖工厂和天津工厂的屋顶光伏发电站投入使用。

“在发展过程中，我们目睹了‘中国速度’。现今，中国汽车电气化产业正在经历前所未有的快速发展和转变，市场的趋势促使行业的发展周期越来越短，纬湃科技将不断开发最新技术，跟上中国速度，迎合本土客户的电动出行需求。”纬湃科技中国区总裁顾睿华先生在接受盖世汽车采访时如是说。

盖世小结：

从市场验证看，纬湃科技的“单飞”已取得了初步成功，当中离不开前期的未雨绸缪，以及执行期的彻底转变和快速调整。这也为汽车供应链企业的转型发展做了很好的示范样例，正所谓，变则通，通则久。

来源：盖世汽车
作者：任慧娟