18万元高性能纯电轿车谁更适合你，深蓝、几何、AION又该选哪家？

电科技袁创08-06 15:01 204

得益于电动机技术门槛相比内燃机、变速箱更低，曾经只有花高价才能购买到性能车的时代变得一去不复返了，如今我们仅需要花普通家用轿车的钱，就能够获得非常不错的性能体验。

最近，恰逢长安新能源品牌深蓝首款车型 SL03的发布，我们就借此机会对比一下它和同价位段的几何A Pro、AION S Plus 究竟谁的动力性能更出色吧！

本次参与对比车型版本分别是：长安深蓝SL03 2022款 515纯电版、几何A Pro 2022款 600KM 红苹果Halo 和 AION S 2022款 Plus 80 智驾版。

外观对比：轿跑溜背造型 VS 传统家用车造型

在进入到性能对比环节前，我们先来聊一聊三款车型的外观设计。

深蓝 SL03的设计是三款车型中最倾向轿跑的一个，车身硬朗的线条使得它看起来运动感十足，车身不同部位之间的衔接干脆、利索；侧面因为电池地盘不厚，所以看起来不会让人觉得它很笨重；车尾处的尾翼是与后备箱一体成形的设计，不需要和电动尾翼一样反复打开关闭。

因为几何A Pro 一直没有大改款上市，因此参与对比的版本与老款几何A Pro 从外观上看基本一致；依然是主打撞色设计的车身，设计辨识度不错；封闭式前脸的简洁度和美观度很好；整车设计元素都恰到好处，不过如果溜背车身的曲线能够再大一点就更好了。

AION S Plus 的车身设计与普通家用车基本一致，除了封闭式前脸、隐藏式门把手和贯穿式尾灯，AION S Plus 的设计亮点就很少了，腰线勾勒不够运动，偏饱满的设计会让它看起来不像是一辆性能出色的纯电轿车。

性能对比：深蓝 SL03性能出色

性能方面，深蓝 SL03绝对算是长安给消费者的一个惊喜。作为长安旗下的新能源汽车品牌，深蓝的首款车型在动力输出方面的优势，是绝对令人意想不到的。

深蓝 SL03的电动机马力为258Ps，功率为190kW，扭矩为320N·m，电动机为后置布局，如此强悍的电动机性能为深蓝 SL03提供了零百加速只需要5.9秒的好成绩，同价位段是绝对的领先水平。

不仅如此，深蓝 SL03也是三款车型中唯一一款采用245/45 R19轮胎、后多连杆式独立悬挂的车型，在操控方面的调教十分到位。

几何A Pro 与 AION S Plus 的性能表现基本一致，虽然后者采用了224Ps 的电动机，比几何A Pro 的204Ps 电动机马力更大，且扭矩和功率方面都领先于几何A Pro，但是碍于车身更重的自身原因，因此两者的零百加速成绩差距不大，零百加速成绩仅仅快了0.1秒。

因此如果特别在乎动力性能的话，目前深蓝 SL03是唯一的选择，几何A Pro 与 AION S Plus 都不如深蓝 SL03，何况它们也都配备的是后扭力梁悬挂，在高速过弯时对车身姿态、操控的支撑不如多连杆式独立悬挂。

并且深蓝 SL03还配有完善的主动安全系统，并线辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等功能均为标配，所以它称得上是一辆安全且动力强劲的纯电轿车。

续航对比：几何、AION 更适合长途出行

虽然深蓝 SL03在外观和性能两方面，相比几何A Pro 和 AION S Plus 更加亮眼，不过它也因为车身造型和后置电机的原因，在电池容量方面做出了不小的牺牲。

深蓝 SL03与其他两款车型都搭载了三元锂电池，但是它的电池容量仅为58.1kWh，在同级车型属于中下游水平，所以单次充满后的续航里程仅有515km，意味着如果有长途需求的话，选择它不会是一个好选择。

反观几何A Pro 和 AION S Plus 均采用了约70.0kWh 容量的电池，前者能够提供600km 的续航里程，后者能够提供602km 的续航里程。几何A Pro 快充0.63小时充至80%，AION S Plus 快充0.75小时充至80%，总体来说补能效率都还可以，但是如果能够在半小时之内充至80%，那么它们可以进一步降低用户的电量焦虑。

对于大多数消费者而言，选择600km 续航的几何A Pro 和 AION S Plus 是一个更好的选择，毕竟偶尔有城际出行需求，它们也能够完全满足出行需求，反观深蓝 SL03可能就会明显感觉到电量焦虑。

内饰对比：AION 内饰最用心

仅从设计方面来看，深蓝 SL03和几何A Pro 是不如 AION S Plus 看起来更有品质感的，后者的内饰像是一款20多万元的感觉，整体的氛围感和科技感都很强。.

反观深蓝 SL03则是比较简陋的极简风设计，整体设计没有亮点，如果能够采用颜色对比更加强烈的内饰方案，或许能够提升消费者对其内饰的观感；而几何A Pro 虽然沿用了车身外观的撞色设计，但是可能因为颜色覆盖不够多，所以看起来也不够有品质感。

深蓝 SL03的仪表盘尺寸为10.2英寸，几何A Pro 为5英寸，AION S Plus 为10.25英寸，尽管几何A Pro 仪表盘看起来很小，但是因为它和深蓝 SL03一样都有自带的 HUD 抬头显示功能，所以仪表盘尺寸并不会格外影响日常驾驶体验。

深蓝 SL03的中控屏尺寸和 AION S Plus 一模一样，都是14.6英寸，不过因为深蓝 SL03的中控屏支持左右旋转，而且配有14个索尼扬声器，因此影音体验方面更胜一筹，而几何A Pro 中控屏尺寸仅为12.3英寸，显示内容比较局促，并且车内仅有6个扬声器，影音娱乐体验略逊一筹。

仅从性能维度来看，深蓝 SL03毫无疑问是本次对比中最为经验的选手，凭借超强的电动机性能在该价位段杀进了6秒俱乐部，完全将竞争对手甩在身后，同时由于也是一款后驱车，因此驾驶可玩性是很高的，追求动力、性能的消费者选它没错。

假如考虑到内饰设计和品牌延续性，以及价格来看，几何A Pro 的性价比很高，6.9秒的零百加速成绩对普通消费者来说也非常够用了，而且电池容量是三者中最大的，续航水平有保障。

AION S Plus 的性能比几何A Pro 强，部分配置比 SL03更好，总体来说面对几何A Pro 和 SL03，AION S Plus 仍然是有一定核心竞争力的，如果能够在品牌形象建设方面加大力度，相比能够在市场上收到更多消费者的认可。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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