华侨城“第二总部”又有新动作，旗下云南旅游开启“卖卖卖”

近日，华侨城持股的云南旅游股份有限公司（以下简称“云南旅游”）挂牌转让旗下公司股权。

据北京产权交易所信息显示，云南旅游转让云南省丽江中国国际旅行社有限责任公司（以下简称“丽江国旅”）49.53%股权，转让底价123.72万元，转让信息披露结束时间为8月23日。

云南旅游转让丽江国旅49.53%股权

信息显示，丽江国旅成立于1995年7月7日，注册资本300万人民币，经营范围包含旅游业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）、旅客票务代理、票务代理服务、会议及展览服务等。

疫情之下，跨省熔断机制实施，人们出游半径缩小，旅行社业务受到冲击，企业经营业绩也受到直接影响，亏损成为丽江国旅业绩的主基调。具体来看，截止至5月31日，丽江国旅实现营业收入102.82万元，净利润亏损114.74万元，资产总计830.83万元，负债总计937.69万元，负债率高达112.86%，资不抵债。2021年的业绩同样也不理想，2021年其实现营业收入3693.36万元，净利润亏损145.82万元。

丽江国旅业绩报告

值得关注的是，闻旅此前报道的云南旅游全资子公司云南旅游汽车有限公司（以下简称“云南旅游汽车”）于7月25日在北京产权交易所上再次挂牌转让旗下企业股权， （详情点击蓝字链接华侨城系再卖两家云南旅游汽车企业，对于“第二总部”还剩多少耐心？） 分别是大理云旅旅游汽车有限公司（以下简称“大理云旅旅游汽车”）100%股权和丽江云旅旅游汽车有限公司（“丽江云旅旅游汽车”）100%股权，这距离上次披露结束仅有不到两个月的时间。除此之外，迪庆云旅旅游汽车有限公司（“迪庆云旅旅游汽车”）100%股权也在7月25日被云南旅游汽车挂牌转让。

云南旅游汽车转让大理云旅旅游汽车100%股权

云南旅游汽车转让丽江云旅旅游汽车100%股权

云南旅游汽车转让迪庆云旅旅游汽车100%股权

闻旅通过查询发现，大理云旅旅游汽车、丽江云旅旅游汽车、迪庆云旅旅游汽车这三家企业的主营业务均为旅游客运业务。据悉，云南旅游汽车是云南省内首家采用旅游接待方式、具备涉外星级服务和标准、在省内高等级公路上开设高等级公路直达客运班车的企业。为拓展省内旅游市场，云南旅游汽车分别设立了大理云旅旅游汽车、丽江云旅旅游汽车及迪庆云旅旅游汽车三家公司，专门从事当地外事、旅游和大型活动客运接待。

相关资料显示，云南旅游汽车对这三家企业增资发生在2020年10月12日，彼时国内旅行社跨省游业务刚刚恢复不久，旅游市场正处在快速恢复阶段。对于此次增资目的，云南旅游汽车在接受媒体采访时表示，大理、丽江、迪庆为云南旅游热点地区，为扩大公司经营规模，因此加大公司在滇西北的网络布局，同时公司在大理、丽江、迪庆地区的业务类型相似，业务关联紧密，为便于公司的区域性管理，公司拟引入战略投资人对滇西北的三家旅游汽车公司进行增资扩股，形成区域化的统一管理，发力云南旅游市场。

从增资到挂牌转让不到一年的时间，这背后的原因或许可以从这三家企业的年报中窥其一二。2022年疫情反反复复，旅游大巴业务冲击严重，这三家企业的业绩也受到冲击，特别是大理云旅旅游汽车和丽江云旅旅游汽车，这两家企业净利润均为亏损状态，具体来看，截止2022年6月30日，丽江云旅旅游汽车实现营业收入190.3万元，净利润亏损229.74万元。而大理云旅旅游汽车则实现营业收入79.68万元，净利润亏损37.83万元。

丽江云旅旅游汽车 业绩报告

大理云旅旅游汽车业绩报告

迪庆云旅旅游汽车 业绩报告

另外，丽江国旅、大理云旅旅游汽车、丽江云旅旅游汽车、迪庆云旅旅游汽车均为云南旅游分布在云南热门旅游目的地的子公司。除迪庆云旅旅游汽车保持微利之外，丽江国旅、大理云旅旅游汽车和丽江云旅旅游汽车这三家公司均有亏损加重的趋势。另悉，上述四家子公司在2022年上半年净利润亏损总计大约为300多万元，占到云南旅游上半年亏损额的10%左右。

实际上，作为上市旅企，云南旅游的业绩也深受疫情冲击。据云南旅游上半年预亏公告披露，2022年上半年度归属于上市公司股东净利润亏损2400万元至3600万元。而业绩亏损的原因，云南旅游表示报告期内，随着国内疫情多点散发，疫情防控政策收紧，公司传统旅游业务旅行社、旅游交通、旅游景区等受到较大影响，游客接待量下降，公司营业收入也随之下滑，经营情况不及预期。

来源：巨潮资讯网

值得一提的是，虽然云南旅游是丽江国旅的转让方，云南旅游汽车是大理云旅旅游汽车、丽江云旅旅游汽车、迪庆云旅旅游汽车的转让方，但批准单位均为云南世博旅游控股集团有限公司，背后的最终所有者是华侨城集团有限公司（以下简称“华侨城”）。而云南市场也正是华侨城一直以来致力于深耕的文旅业务版图重心之一。

据了解，早在2017年，华侨城就高调宣布战略入滇，通过央地混改模式，重组云南世博集团、云南文投集团，并承诺在十三五期间投资2000亿以上开发建设云南旅游文化产业。2018年7月，华侨城又吹响“云南大会战”号角，在云南签约近60个项目，金额逾千亿元，意在重点突破云南全境旅游布局。

到了2021年，华侨城更是在9月份的“央企入滇”大会上与云南省政府签署战略合作协议，签约金额达600亿元。可以看到华侨城把云南旅游市场作为重心市场发力。但是在深耕云南旅游市场中华侨城并不坚定，这期间华侨城频繁转让云南项目。据不完全统计，在2019年一年内，华侨城就先后9次对云南项目公司部分股权进行转让。

进入2022年，华侨城对云南项目的出售动作仍没有停止。前有云南旅游汽车出售旗下公司股权，后有云南旅游出售旗下旅行社公司股权，华侨城“第二总部”出售动作频繁。一边是布局发力云南旅游市场，一边是频繁出售云南资产。华侨城在云南的布局接下来到底会怎么走，闻旅将持续关注。

参考资料：

1、《旅游大巴生意不好做，云南三家旅游客运公司引进战略投资》 来源：界面新闻

2、《云南旅游拟抛售旗下4家公司股权 上半年净亏高至3600万元》 来源：观点网

本文来自微信公众号“闻旅”（ID：wenlvpai），作者：李玲玉，编辑：郭鸿云，36氪经授权发布。

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