蔚来年度重磅智能SUV问世！ES 7售价46.8万元起，能否秒杀宝马X5？

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作者|张超  编辑|罗丽娟

蔚来号称对标宝马X5的全新智能SUV ES7，发布时间在推迟了一个多月后，终于揭开神秘面纱。虽然比原计划来得晚，但其变革程度和交付速度都称得上蔚来史上之最。

6月15日，蔚来举行了本年度发布产品最多的一次线上会，备受关注的蔚来智能电动中大型SUV ES7也迎来全球首发。

蔚来ES 7新车发布

相较此前发布的车型，蔚来ES 7在产品力上多维度明显提升，拥有多个“第一”名号：不仅是蔚来首款大五座SUV，还是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载了蔚来智能系统Banyan·榕树，百米加速度更是迈上了新的台阶。

为了照顾老车主，蔚来还发布了2022款智能电动旗舰SUV ES8、2022款智能电动全能SUV ES6和2022款智能电动轿跑SUV EC6以及智能系统Alder·赤杨。该系统能为所有ES8、ES6、EC6车主提供硬件换新服务，实现产品迭代升级。

外观方面，蔚来ES7前脸设计依然带有“家族风格”，侧身轮廓看起来与其它SUV车型也没有太大区别，但在细节部分又有一定辨识度。与其它三款蔚来SUV不同的是，ES 7车顶安装有激光雷达和摄像头，设计上向ET 7看齐。

蔚来ES 7车顶装有激光雷达和摄像头

该车应用了全新设计语言，首次将Design for AD的理念融入SUV；在车窗线、侧裙肌肉线的设计上富有弹射感，搭配运动式前保、主动式进气格栅、前扰流器造型，和能量感十足的Air Wing飞翼尾灯，运动感十足。

内饰部分，蔚来ES7延续了”第二起居室”理念，长宽高分别为4912/1987/1720mm。虽然是五座设计，但2960毫米轴距仍然保证了车主们宽敞的移动生活空间。

蔚来ES 7内饰大公开

在中控布局上，ES 7与ET 7类似，前排空间采用双层S-Shape造型仪表盘的设定，配合环绕造型的Karuun可再生藤木，呈现前后贯通的环抱式座舱设计；前后排智能通风口均为隐藏式设计，前排座椅标配加热、通风及按摩，后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°电动调节，并可实现4/6放倒。

蔚来ES 7后排座椅调节后展示

外界最为重视的智能汽车动力性能方面，ES 7也保持了蔚来一贯的高水准。应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台后，百公里加速仅需3.9秒，宣告正式进入3秒时代。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，同时全系标配空气悬挂。

在续航上，ES 7不出意料的提供了三种类型电池包：标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为485公里，长续航电池包（100kWh）续航为620公里，超长续航电池包（150kWh）续航超850公里。不过，由于ES7定位SUV，尽管风阻系数控制在了0.263，但相比轿车定位的ET7（0.208）仍然存在一定劣势。

发布会上，蔚来发布的搭载应用AR/VR技术全景数字座舱PanoCinema引起了一阵欢呼。据了解，通过蔚来与AR设备企业NREAL开发的专属AR眼镜，可以投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，搭配车载数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统，能够打造一套沉浸式体验。

值得一提的是，蔚来ES 7即日开放预定，预计2022年8月28日开启交付，这也是蔚来从新车发布到交付最快的一次。ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元，长续航电池包52.6万元起，首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。

蔚来ES 7车型售价一览

发展到今天，蔚来早已不局限在纯电动车领域，而是将对标企业瞄准了占据市场领先地位的BBA。此前，蔚来总裁秦力透曾表示，蔚来ES7对标的是国产宝马X5。

仅从售价上看，对比宝马X5官网60.5万的起售价，蔚来ES 7确实具有一定优势；但从两家公布的参数看，国产宝马X5内部空间相对更大，这也给该车增加座椅厚度、拓展舒适性留足了一定空间。不过，整体而言，两款车型各有千秋，一个是科技新贵，一个是传统豪华，重在用户喜好了。

在发布新车同时，为了保障老用户忠诚度和粘性，提升售后服务体验，蔚来本次专门推出了智能系统Alder·赤杨，用以帮助老车主升级硬件。

蔚来智能系统Alder·赤杨由Aspen·白杨升级而来，以树木名称命名，寓意不断生长、汇木成林。

该系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，主要升级内容包括高通8155数字座舱计算平台、5G连接能力以及多颗摄像头。

据悉，高通8155是目前全行业最顶级的智能座舱芯片之一，不仅采用了目前非常成熟且功耗性能平衡的7nm工艺制造，GPU方面频率达到700MHz，具有八个核心，算力可达到8TOPS（即每秒运算8万亿次），最多支持6个摄像头，可连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6、5G、蓝牙5.0。在此之前，威马W6、WEY摩卡、吉利星越L等车型都搭载了高通SA8155P芯片。

蔚来方面介绍，Alder·赤杨能够提供更强的感知能力、更高的算力，CPU/GPU算力提升100%，存储空间提升160%，理想环境下5G信息传输速度提升10倍，行车记录仪支持4K超高清视频拍摄，可实现5路摄像头协同录制；还增加了360°高清全景影像3D视角，新增守卫模式等多重能力。

服务价格方面，让整车从开机响应到交互效率全面提升，售价9600元；选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。

蔚来智能系统Alder·赤杨服务售价

近些年来，为积淀科技研发能力，蔚来在技术研发、充换电补能方面，“花钱”可谓不遗余力。

财报显示，2021年公司研发投入超41亿元，同比增长53%，主要用于全栈自研的自动驾驶系统、NT2.0平台、动力电池技术等方面。而这，仅仅只是蔚来疯狂投研的开始。

或许是意识到，研发能力，特别是智能系统，是未来决定新能源车企能否跑赢市场的关键。蔚来汽车创始人李斌表示，计划2022年研发投入高达90亿，较上年翻倍，研发团队也扩充至9000人的规模。

2022年，无疑是蔚来成立以来最繁忙的一年，也是其新品爆发年；ES 7和Alder·赤杨系统，则是引爆2022的关键燃点，市场是否会买单则需时间检验。