【智车派新闻】如果说传统汽车可以简化为“四个轮子加沙发”的概念，那么智能汽车则可以理解为“可以行走的智能手机”。当传统汽车向智能汽车不断转化，汽车上的科技属性也越来越强，可以说，当下的新能源汽车正越来越向科技类产品靠拢。

AITO问界M5

　　2021年，新能源汽车的市场渗透率超过15%，汽车的新能源革命正在发生。伴随而来的，是汽车智能化属性的不断加强，依托于新能源电气化的优势，智能的覆盖得以更加全面，一个新的概念已经诞生——智能座舱。

　　新概念有新的优势，但也意味着离成熟和落地有一定的距离。当前，智能座舱应用落地的瓶颈和阻碍，主要来自于行业解决方案的碎片化和定制化。智能手机已经能让人们“一机走天下”，核心就在于Android或是iOS系统具备丰富的设备协同。汽车，却只能是一座“智能孤岛”吗？

　　我们来看看，华为深度赋能的AITO问界M5给出了什么样的回答。

智能化表现如何？

　　从底层逻辑上看，华为HarmonyOS的精髓就在于其作为新一代智能终端操作系统，基于全新的系统架构、全栈组件解耦及弹性部署，可为不同设备的智能化、互联与协同提供统一的语言，在为华为打造“智联万物”时代提供了良好的基础的同时，对于接入的设备也拥有了更多的可能性。

　　AITO问界M5正是其中之一，作为首款搭载HarmonyOS智能座舱系统的车型，智能体验的核心就是突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，将汽车的智能化提升至新高度。

　　在交互方面，HarmonyOS智能座舱保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。同时还拥有丰富的应用生态，借助全屏、分屏、悬浮窗等窗口显示形式，实现和手机一样高效且便捷的交互体验。

　　在功能方面，语音助手小艺不单单只是用户指令的传达者，无论是环境感知、位置感知，还是疲劳驾驶预警，功能丰富且强大。同时，AITO问界M5智能座舱支持3D人脸识别，可自动登录华为账号、自动切换驾驶信息，只需要一个华为帐号，用户即可通过车机上的控制中心实时掌控家中已关联到的设备，实现远程控制和调度。

　　在“软件定义汽车”趋势下，问界M5最大的优势无疑是来自华为在ICT领域长达三十多年的技术积累与市场优势，在将数字世界带入每一辆车中的进程中，问界M5已是具备了先发优势，成为华为构建万物互联生态的关键一环。

车辆性能表现如何？

　　问界M5作为增程式混动车型，因为有发动机为电驱系统发电，能够有效提高燃油转换率，同时“可油可电”，既可以享受电动汽车的高性能，又无需担心续航和充电问题，是目前应对高油价极具性价比的车型选择。

AITO问界M5

　　据智车派了解，问界M5搭载的这台1.5T四缸专用增程器拥有行业领先的15:1最高压缩比、41%的超高热效率和3.2kW·h/L的最大发电效率，能实现WLTC 1100+公里超长续航，其中纯电续航150公里。性能上，问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版峰值功率可达365KW，百公里加速4.4秒，在动力性能上也要远超传统燃油SUV，甚至比很多新能源车型都要优秀。

工厂智造能力如何？

　　在“智能时代”下，在生产制造过程中的智能化同样重要，而这也是AITO问界M5另一大优势所在。

　　据悉，其生产基地采用了工业4.0标准的智慧工厂所打造，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测。在总装车间，甚至拥有国内罕见的外观间隙面差检测机器人，信息RFID功能更可跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测。

　　此外，赛力斯两江智慧工厂的冲压车间配备了目前世界上最先进的蓝光检测，大大提高测量精度，测量数据的准确性。焊装车间则采用了先进的激光远程飞行焊技术。

　　总的来看，以新能源车型的智能化水准衡量，AITO问界M5无疑具有头部实力，鸿蒙生态未来可以说拥有无限的想象力，而在增程式动力系统上，问界M5不仅具备了超长的续航里程，还拥有媲美超跑的动力操控。双向赋能，问界M5的竞争力不言而喻。

　　目前，问界M5已经进行首批大规模的交付，用户实际使用后的驾乘体验如何，我们拭目以待！

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