2022年中国沿海省际货运船舶行业发展现状分析 干散货船舶运力增长较快【组图】
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2022年中国沿海省际货运船舶行业发展现状分析 干散货船舶运力增长较快【组图】
货运船舶产业主要上市公司:中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龙船艇(300589.SZ)、中船防务(600685.SH)等。
本文核心数据:沿海省际货运船舶运力规模、沿海省际货运船舶运力结构
沿海省际货运船舶分类
根据运载货物的不同,沿海省际货运船舶主要可分为干散货船(载重万吨以上)、集装箱船(载重700TEU以上)和液货危险品船(包括油船、化学品船、液化气船)。
2021年各类船舶数量均有增长
截至2021年底,全国沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船)共计2235艘,较2020年底增加262艘;沿海省际液货危险品船共计1585艘,较2020年底增加10艘;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船)箱位数共计322艘,较2020年底增加14艘。
从不同类型的船舶数量占比结构来看,2021年沿海省际运输干散货船舶数量占比超过50%,其次是液货危险品船数量占比38%,集装箱船舶数量占比不足10%。
干散货船舶载重运力增长较快
从沿海省际干散货船舶载重运力来看,截至2021年底,全国沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船)共计7494万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核增20.18万载重吨),较2020年底增加699.6万载重吨,吨位增幅10.3%;沿海省际液货危险品船共计1244.3万载重吨,同比增长1%;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船)箱位数共计78.8万TEU,较2020年底箱位数减少1.0万TEU,同比下降1.2%。
整体来看,2019-2021年,沿海省际干散货船舶运力持续保持9%以上的增长态势,沿海省际干散货运输市场需求较为旺盛。
2021年,我国北方主要港口煤炭下水量达到7.47亿吨,同比增长3.0%,沿海煤炭运输需求增长带动了沿海省际干散货船舶运力需求的增长。
从新增运力来看,2021年全国新增沿海省际干散货船舶301艘、806.3万载重吨。2019-2021年新增运力载重规模逐年增长,但干散货船舶数量下降明显,反映出新增的沿海省际运输干散货船舶大型化趋势明显。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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