周末读《碳中和：从绿到金（2021年第5期）》时候，发现这是一本好书，让我了解了代码之外的另一个世界—碳中和行业发展基本情况、以及该行业龙头企业在做的事情和布局。在读的过程中，有比尔·盖茨写的一篇「气候经济的五大关键问题」文章，里面比尔·盖茨讲的他怎么研究气候变化这一全球性课题的思考方法。讲得特别有启发性，当你试着去了解一个不熟悉行业的时候。

用比尔·盖茨自己的话说，这套思维框架对他大有助益：先试着掌握了整体情况，因为这可以让我获得相关的背景知识，便于我理解新的信息。另外，这也让我更容易记住这些信息，这个框架会帮助你厘清思路、直抵要害。

作为一个外行，当我们试图去了解一个行业或者技术领域时，可能会存在『忽悠家』，喜欢用大实际上没多大用数字、特定术语，来描述这个行业的情况。不明真相的群众，往往容易被忽悠住、被吓唬住。在这个问题上，我们可以看看比尔·盖茨，在面对气候变化这一行业时，他是怎样去调研这个行业的。

在刚开始研究气候变化时，我总是遇到一些令人费解的事实。一个问题是各种数字太大了，大到令人难以想象。谁知道510亿吨气体是什么样子？我看到的数据往往缺乏上下文，没有相关背景可查。比如，有称欧洲的一项碳交易计划每年可使航空部门的碳足迹减少1700万吨。1700万吨听起来的确很多，果真如此吗？它在总量中的占比是多少？我为我正在学习的知识建起了一个思维框架，这个框架让我明白了多少是很多、多少是很少、某个东西可能有多贵，等等。它帮我梳理出最具前景的想法。

1、在510亿吨中占多大比例？

每当读到与温室气体排放量相关的数字时，我都会迅速换算一下，看看它在总计510亿吨的年排放量中所占的比例。开篇提到的航空部门的例子，那项计划一年可减少1700万吨的温室气体排放。用这个数字除以510亿吨后换算成百分比，这一幅度的减排量约占全球年排放量的0.03%。

这是不是一个有意义的贡献？答案取决于这个数字可能会上升还是保持不变？如果该项目的起始点是1700万吨，后续还有巨大的减排潜力，这是一回事；如果该项目只能维持1700万吨的量，之后也不会发生变化，则是另外一回事。

令人遗憾的是，答案并不总是显而易见的，但这是一个很重要的问题。

我们为突破能源联盟资助的技术项目设定了门槛：在相关技术项目研发成功和全面实施之后，每年至少可以减少5亿吨的排放量，约为全球年排放量的1%。减排幅度永远都达不到1%的技术，不应该占用我们为实现零排放目标而安排的有限资源。

对于这类技术的研发，可能还有其他很好的理由，但其中并不包括可以大规模减少温室气体排放量。

气候变化，是一个极其宏大的全球性课题，要了解这一行业整体概貌，需要极强的宏观性思维。比尔·盖茨对气候变化这一行业宏观调研情况，反复咀嚼起来，非常有意思，他虽然没有具体说明他的这套思维框架完整体系，但是从比尔·盖茨在几个问题的思考方式上，可以见到一些端倪，甚至在做决策时的考虑角度。推荐感兴趣的或有心人，去读读这部分的内容。